石女士反映，她在2022年12月买了辆保时捷，新车开了半个月就发现车窗升降有问题，为了这事她前前后后跑去维修有十几次了。

石女士：起不来了，左前方。

石女士介绍自己在一家装修公司工作，平常通勤会开这台紫色保时捷Taycan。

这辆纯电动跑车是2022年12月在杭州南山路上的西湖保时捷中心买的，花了一百万，挂在公司名下。

石女士：因为它很好看，而且觉得保时捷是个大品牌，可能在服务、售后方面都很有保障。

记者：刚开的时候体验怎么样呢？

石女士：因为我当时这个车等了半年的时间，刚提车那天是很开心的，然后大概提回去半个月之后，就发现这个车窗升降有问题了。

石女生说第一次发现问题后，微信联系了销售，对方让她送去检修，因为临近春节事情一多，就拖到了2023年3月才送检。

石女士：当时是那个维修师傅给我试，现场试它是好的，他就说是我的操作问题。他说是我的指甲太长了没操作好，我说不可能，我说我也不是开第一辆车了，我又不是不会用这个车窗升降功能，怎么可能是我没操作好呢？半天说不通，我就开走了。

记者坐进这辆百万保时捷，试了试车窗升降，似乎正常的，石女士说是间歇性的。

她提供了几段车窗升降失灵时拍的视频，时间分别是去年10月14号，今年2月13号和4月10号。

石女士说第一次送检没修成，之后还是存在失灵的问题，2023年5月，她又开过去检修，结果是“检查两前玻璃升降功能正常，电脑检测无相关故障代码，检查两前玻璃密封条脏污严重，现已清洁两前门玻璃内外密封条，建议客户勤洗车，避免过多泥尘随玻璃升降时粘在密封条上，建议客户清除两前门玻璃膜，已产生升降功能故障，需要考虑贴膜引起的玻璃厚度增加导致升功能异常”。

石女士说，这辆车十天半个月就有人送去清洗一次，她不认为是洗车不勤快的原因，不过她手里没有照片，不能证明密封条脏不脏了，当时门店建议她再观察观察，所以没有清除玻璃膜，不过后续又发生了升降失灵。

再次检修后，售后又说“不是车窗膜的问题，是按键不灵敏”。

后来换了其他部件，还是失灵，撕了玻璃膜也还会出问题，这三年来为了检查故障的事，她来店里也有十几次了，手里有七份维修单。

石女士：后面就是经常性的，我也不是经常开窗，但只要我一开窗，它就会卡在那里起不来。或者是我的朋友坐我的车，一开窗也会卡在那里起不来，然后我的朋友就会很尴尬。

记者：升不上来，是吧？

石女士：对，升不上来。刚开始好像降是没有问题的，是后面中途有这种降不下去的问题，包括最近都有。

记者：那他们是怎么解释这种现象的？

石女士：他们跟我说他们检测不出来问题，说没有问题。

石女士说四个车窗都出现过升降失灵的情况，失灵的频率不好确定，有时候一两天会遇到，有时候会隔好几天，车子质保期到今年12月，她很担心后续失灵的情况还是会频繁发生。

石女士：下雨天车窗升不上来，雨水全打湿在我的身上，就像刚刚下暴雨的时候，雨水全淋进来了，然后把我的车里面的内饰都淋湿了。有一次我朋友坐我的车在高速上面，不小心把车窗打开了，半天关不上去，然后那个风噪声特别大，把我吓得也差点跟前面的车撞上了。

杭州西湖保时捷中心市场经理：它其实是一个偶发的车窗升降的问题。

记者：有没有检测出是出于什么原因才会故障？

杭州西湖保时捷中心市场经理：这个其实每一次的情况不一样，我就最近的一次，那么我们售后检测有可能是部件磨损了，然后把整套相关的部件都给进行了更换。比如说这个胶条，比如说这个导轨，就一系列配套的部件。

市场经理介绍车窗升降失灵的原因有很多，比如车窗升降电机过热，车窗防夹的保护、部件的磨损的老化，针对石女士遇到的这次情况，他们需要做第八次检测才能判断原因。

记者：虽然说是偶发，但是这个频率是不是也太高了？

杭州西湖保时捷中心市场经理：您说这个，所以我们不是做了几次检测嘛，有些时候在我们售后，其实它是正常可以使用的，那我们做测试一定是等到试出这个问题发生，然后电脑才去做后台的这个数据，做一个记录，所以就是这个情况。

市场经理表示这一次检测维修期间，门店会给石女士准备代步车，考虑到影响了用户的用车体验，也会针对石女士的情况做一系列的方案。

杭州西湖保时捷中心市场经理：检测结果的话，我没有办法给你一个明确的时间。就是我们去做检测的话，一定是等到试出这个问题发生，那么才会系统有一个记录。之后我们再跟技术人员去做这个沟通，那么大概可能会时间长一点，您刚刚说的退车和包括这个折损或者回购之类的问题，其实我现在都没有法办法给你一个明确答复，因为这个问题我们还没进行检测。那么后续的处理其实都要基于这个检测结果出来之后。

市场经理表示关于质保期后的方案，后面会再和石女士协商，石女士打算把车先放在店里，不过希望对方先给出一个更具说服力的维修方案再做检修。