零跑汽车B系列里头的大哥大——B10，终于闪亮登场，正式发布了。

起售价不到十万，配上8295芯片和激光雷达这些亮点，好多网友都说零跑简直是抢在理想之前，把纯电的“i5”给提前亮相了。

开卖才一个小时，消费者们就用实际行动——花钱下单，让B10迅速拿到了10016个大订单。

这次零跑B10，除了价格实惠，还有啥亮点？要是你打算入手一台，该怎么挑呢？

五款车摆在这儿，到底挑哪款？

首先是初级款的“510舒享智能驾驶版”，价格是9.98万元。这款车型一上手就给你510公里的续航、8155芯片、L2级别的驾驶帮忙功能，还有14.6英寸、2.5K分辨率的中控屏，主要就是讲究个“实用”。

然后是“510悦享智能驾驶版”，多花的1万块钱，全用在提升舒适配置了。

这车现在配了电动遮阳的全景天窗、12个扬声器的DSP音响、电动后备箱、前排座椅电动调节功能，还有前排座椅加热和主驾驶座的通风，加上手机无线快充和车内氛围灯光这些设施，家用起来更顺手了。

“510激光雷达智驾版”和“600悦享智驾版”这两款车，价格都是11.98万元，算是比较贵的。它们之间的不同，主要在于续航和智能化的选择上。如果你更看重续航，那可能得在智能化方面做点取舍；反过来，要是觉得智能化更重要，那续航可能就得稍微让步了。

要是不太纠结智驾功能，你可以挑“600悦享版”，这个版本续航更好；要是你想体验带激光雷达的智驾，那就选“510激光雷达版”，它多了个激光雷达，智驾功能会更全面。

此外，座舱里的芯片已经从8155换代成了8295，而其他的那些让人舒服的配置，还是跟原来一模一样。

要我说啊，“510那个带激光雷达的智能驾驶版”才是真的值得入手的款式。

零跑这手段，明显是跟隔壁的极氪学了不少招数。

最后说说那个顶配的“600激光雷达智能驾驶版”，价格是12.98万元。它的升级其实挺直接的，就是把“510激光雷达智能驾驶版”的续航里程从510公里提高到了600公里。

“半价梦想”持续给力

咱们聊聊车本身，零跑这车啊，大家老说它是“半价版理想”，这次新出的B10也是走的这个路子。

零跑B10是B系列里头第一款亮相的车，重点就是面向全球、主打年轻群体，还有智能化。

聊聊全球化这事儿，B10其实是零跑和Stellantis集团搞的一次“合作新尝试”，他们按照全球统一的标准一块儿研发的。更厉害的是，底盘这块儿还拉上了Stellantis旗下的玛莎拉蒂团队一起调整优化。听说啊，今年这车就要陆续在20多个国家和地区上市了。

零跑B10这车，价格上对年轻人来说相当实惠，而且在智能化这块也挺拿得出手的。

新车的基础款就直接配上了高通8155芯片带动的14.6寸2.5k高清车载屏幕，软件方面呢，它用的是Leapmotor OS 4.0 Plus系统，这个系统厉害了，它把阿里的通义千问和DeepSeek这两个AI技术都融合进去了。这样一来，就能实现好多智能功能，比如连续对话、识别各种方言啥的。

要是你挑的是那款起价11.98万元的“激光雷达智能驾驶版”汽车，它里面可是配备了更高级的8295芯片，这车还是头一回把8295芯片带到这个价钱范围内的。

另外，这个座舱里还有好多挺酷的小设计，比如说，在副驾驶的仪表台上，它设计了六个“灵活拓展接口”，你可以根据需要外接好多不同的设备。

车里有套Leap Sound系统，装了12个带DSP功放的喇叭，厉害的是，它还能模仿玛莎拉蒂那种拉风的跑车声，让你听了就觉得带劲，心情都跟着好起来。

聊聊智能驾驶，B10这款车子，九万九千八的入门版就已经配上了自适应巡航这些基础的L2级驾驶帮手。而到了十一万九千八的“激光雷达智能驾驶版”，那就更厉害了，直接上了高通骁龙8650加上激光雷达的高端智能驾驶配置，不仅能高速自动驾驶休息（NAP），城市里也能自动驾驶休息，还能帮你停车、记住车位自动泊车。

这次因为价格接地气，用户们特别买单。从官方公布的数据来看，预售那会儿，“激光雷达智能驾驶版”的份额超过了六成五。

零跑虽然是智能驾驶领域的新玩家，但它一开始就配备了高级的智能驾驶硬件。不过说实话，现在它的软件还更像是个“预订品”，还没完全到位。

按照官方的计划安排，B10这个月会推出高速网络接入点NAP和停车场自动泊车功能HPA。到了第三季度，就会上线通勤辅助CNAP。而城市网络接入点NAP功能，得等到年底才会上线。

很明显，零跑在那款10万级别的SUV里，塞进了像8295芯片、激光雷达这些高级货，简直就像汽车圈里的实惠版红米，走的就是“料足价美”的路子。

同级怎么选，其实挺简单的。你得先瞅瞅身边同事的能力和经验，看谁跟你差不多，或者在某些方面比你强点。然后，你就想想，要是选这个人一起工作或者竞争，能不能帮到你，或者你能不能从他身上学到点啥。别忘了看看他们的工作态度，积极不积极，认不认真。有的人虽然能力不错，但老是拖拖拉拉的，那可不行。还有啊，你得想想你们之间的合作会不会顺畅。有的人性格跟你合不来，那工作起来可就难受了。所以，同级怎么选，关键就是得全面考虑，找个能跟你配合好，又能一起进步的人。别光看表面，得深入了解才行。

要给零跑B10找个对标的车型，我觉得“迪厂”最近推出的海狮05 EV，很有可能就是它的劲敌。

说到配置，我这回挑了两个挺棒的车型给大家说说，一个是我特别看好的零跑B10的“510激光雷达智能驾驶版”，另一个就是价格差不多的海狮05 EV的“430公里智行版”。

零跑B10和海狮05 EV两款车都是紧凑型的SUV，大小差不多。不过呢，海狮05 EV可能在设计上更下功夫，它弄了个110升的前备箱，这样一来，在放东西方面就比零跑B10稍微强点儿。

不过说到其它配置嘛，因为“430KM智航版”算是海狮05 EV的基础款，所以在电池、电机、电控这些，还有智能化功能上，它并没有特别突出的亮点。

得说说的是，比亚迪今年所有车型都配上了高级智能驾驶系统，不过在这个价格区间里，海狮05 EV用的DiPilot 100天神之眼-C，它是靠前面的三个摄像头来工作的，性能上比起零跑B10要稍微差些。

但现在零跑还没上线那些智能驾驶功能，其实它们能做到的事儿差不多。而海狮05 EV的DiPilot 100呢，除了那些，还多加了像前方车辆穿行提醒、自动刹车避免碰撞这样的安全功能。

结束语如下：说到这儿，就算是做个小总结吧。

要是放在10年前，手里有10万元想买SUV，那想选个自动挡的车型可真不容易，简直就是奢望。

现在，像零跑B10这样的“性价比之王”，在相同的价钱上，直接给你配上了激光雷达、8295高性能芯片、高级智能驾驶系统，甚至底盘都是玛莎拉蒂团队调校的。

零跑B10的出现，真的给10万左右的纯电SUV领域带来了个大新闻，就像往池塘里扔了个“搅局者”。

接下来，竞品们可能得准备迎接挑战了。