据宝马集团4月24日消息，宝马宣布在日本上市宝马5系长轴距版和纯电动宝马i5长轴距版，价格如下：

长轴宝马5系525Li M运动套装 特别版（右舵）

948万日元（约人民币48.19万元）

5月份开启交付

长轴纯电动宝马i5 eDrive35L M运动套装 特别版（右舵）

1048万日元（约人民币53.27万元）

9月份开启交付

自此，日本成为继中国和印度之后，又一个提供长轴5系/i5的市场。宝马日本在新闻稿中强调「后排座椅的舒适性可与高端的宝马7系媲美」。

与中国版本一样，作为右舵车的日本版长轴5系/i5同样将轴距加长110mm（3105mm），车长增加115mm（5175mm），宝马日本强调后排座椅采用更柔软、更深的结构，使乘坐更舒适和放松。

在此与中国不同的是，日本版为长轴5系/i5首次提供个性化定制扩展Merino真皮内饰，且标注为免费选装，提供两款颜色：黑色拼接阿特拉斯灰，铜棕色拼接阿特拉斯灰。

这两款Merino真皮并非首次在宝马出现——中国市场在售的纯电动i5 M60（进口车）可花费1.89万元人民币选装。

除此之外，日本版的主要特点是标配和中国版的区别是取消了BMW悬浮式巨幕的选装，其他配置基本保持一致。

写在最后：

长轴5系/i5最初是专为中国市场打造的产品（现款车型于2024年初上市），随后，宝马将其搬到了印度工厂投产并于当地上市（甚至后面还推出了长轴距X1）。如今日本紧随其后，加入了长轴距阵列。

一直以来，加长轴距几乎成为了中国市场的代名词，几乎所有主流宝马车型都在中国提供长轴距版本。随着印度和日本两个主要市场的加入，或许预示着未来将有更多海外市场开始提供长轴宝马。尽管不一定在中国生产，但中国市场的成功以及全球范围内消费者对空间的实际需求，无疑是推动长轴宝马趋势的重要因素。

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