最近几年时间里，随着国内新能源汽车的持续发展，伴随着驾驶辅助和续航里程一起内卷的，还有车内语音控制，国内各个厂商在语音控制方面内卷的程度和达到的高度，都已经非常高了。尤其像理想、蔚来等造车新势力品牌，在语音控制这一块，几乎已经做到了整车控制，除了不能调节开关车门、启动/关闭车辆能源之外，剩下的很多操作，都能通过语音控制完成，基本上做到了所见即所得，而且识别和执行的精度都非常高。

厂商这么卷技术，且车内智能语音智能控制的程度已经非常高了，但是我们却发现，很多时候，我们坐别人的车，哪怕这些车有智能语音控制功能，司机也很少用，很多时候都是低头在中控屏上“捣鼓”，这么反差到底是为什么呢？是不是厂商卷智能语音控制压根就没有意义呢？

首先，我们必须要说，卷智能语音一定是有意义的，因为在目前的新能源汽车内卷环境下，卷驾驶辅助，可能有安全风险，之前多起事故已经能说明问题了；卷续航、充电，很多人又担心车辆自燃、电池损耗过快！唯一卷车内语音，几乎没有任何安全风险，因为主机厂和供应商在进行代码编辑的时候，完全可以将有安全隐患的指令进行隔离，比如开启车门等，所以只要技术能迅速迭代，可以大胆放心卷。

对于个人来说，语音识别还是非常好用，且具备一定的依赖性，因为随着很多新能源汽车“一屏包所有”，车内很多常用的功能，都被集成到了中控屏里，有些甚至被整合到了二级菜单里面。所以在开车的时候手动操作，还是有一定的危险性，尤其是在车速比较快，或者路况相对复杂的路段，在这个时候，使用智能语音控制，能很快找到相应功能并执行的，比如调节空调温度/风量，开关天窗遮阳帘等等。所以一个人开车或者自己本家开车出门的时候，小编使用语音控制的频率非常高。

但是如果驾车带着其他的朋友或者同事出门，很多司机就有点“羞于”使用智能语音控制了，原因其实也非常简单，那就是担心“社死”。对于很多人来说，开车上路，除了和非常要好的朋友或者家人出门，和其他不是很交心的朋友同坐在车上，多多少少会有点放不开的感觉，那么在这么时候，高声大嗓的使用语音控制，有些小伙伴就张不开嘴。而且有些小伙伴会觉得，自己在车上使用语音控制，就是在向同车的乘员“炫耀”车子的新功能，对于很多人来说，权衡之下，还是老老实实在中控屏“捣鼓”吧。

当然了，也有一些年龄稍微大一点的司机朋友，多多少少还是接受不了在车上“大呼小叫”，容易破坏自己稳重的“人设”，而且有些智能语音系统的触发词汇相对固定，而且还不太能识别方言，不如那些具备“思考”能力的AI智能语音系统那么有联想能力，对于年龄稍微大一点的司机朋友们来说，也不是非常友好。

所以本质上来说，虽然现在智能语音程度的段位已经很高，但是看到大家广泛使用的情况很少，本质上还是一种视觉误差，那就是眼睛欺骗了我们，因为很多司机在自己开车或者和非常熟络的亲友开车出门的时候，还是会习惯于使用语音控制，因为现在很多新能源汽车，尤其是造车新势力的语音控制系统真的非常好用，特斯拉可能是一个例外。