马自达 EZ-60 2025 款增程版，由长安马自达打造，定位中型 SUV，能源类型为增程式。其电动机总功率 190kW（258 马力），电机类型为永磁 / 同步。车身方面，长宽高分别为 4850mm、1935mm、1620mm，轴距达 2902mm，采用 5 门 5 座布局，整备质量 1992kg，前、后轮胎规格均为 235/55 R19，车体结构为承载式。电池类型为磷酸铁锂，电芯品牌为宁德时代。目前该车暂无报价，处于预售咨询阶段。现在也正式在上海车展亮相了 ，那么就让我们了解一下这款车如何吧！

长安马自达 EZ-60 2025 款增程基本型的前脸在设计上展现出新能源车型的独特风格。纯电与增程两种动力车型的前脸造型保持一致，均采用封闭式设计，这种设计在新能源车型中较为常见，有助于降低空气阻力。前面板下侧配备有灯带，增添了前脸的层次感与科技感。值得注意的是，两种动力车型均配备了可发光的车标，在夜间行驶时具有较高的辨识度。

车头部分采用分体式大灯组，上部分灯组造型细长，与前面板下侧的灯带相连，形成独特的视觉效果。大灯部分可以说是延续了 长安马自达EZ 6的 设计，比如都采用了分体式大灯的设计，整体上还是很好看的。

前面板上侧设计有风道，前包围中间位置则设有进风口，这些设计不仅在一定程度上提升了车辆的空气动力学性能，也为车头增添了几分运动气息。整体来看，该车前脸设计简洁大方，在满足功能性的同时，也具备一定的美观度，展现出长安马自达在新能源车型设计上的思考与探索。

长安马自达 EZ-60 2025 款增程基本型车身侧面展现出中型 SUV 的舒展姿态，其长宽高分别为 4850mm、1935mm、1620mm，轴距达 2902mm，轴距数据在同级别车型中表现突出，为车内空间布局提供了基础条件。车身侧面设计上，A 柱与车顶采用黑化处理，形成双色车身视觉效果，前后轮眉及车门下边缘以亮黑色材质包裹，并在细节处加入 “MAZDA” 英文标识，增添精致感。

配置方面，新车配备电子外后视镜，集成转向灯功能与侧视摄像头，车门采用新能源车型常见的隐藏式把手设计，兼具美观与空气动力学效果。D 柱位置设有风道，官方称全车共设计 9 处风道，可有效降低风噪。实拍车型搭载 21 英寸五辐花瓣轮辋，轮胎规格为 255/40 R21（另有 235/55 R19 规格可选），轮辋造型简洁流畅。整体来看，侧面设计在尺寸优势基础上，通过细节处理兼顾了实用性与空气动力学性能，展现出新能源车型的现代设计特征。

长安马自达 EZ-60 2025 款增程基本型的内饰采用环抱式座舱布局，整体设计简洁且注重科技感与实用性的结合。中控台以一块 26.45 英寸 5K 悬浮一体式屏幕为视觉中心，集成了丰富的功能，屏幕下方设有空调出风口，整体布局清晰。

方向盘采用双辐式平底设计，左右两侧配备驾驶辅助、语音及音量控制等触控按键，操作便捷。换挡机构为怀挡式，节省了前排空间，副仪表台位置设有手机无线充电面板，下方采用镂空设计，进一步提升储物能力。

座椅方面，实拍车型前排配备双零重力座椅，采用白紫双拼配色，主驾支持 16 向电动调节、副驾 14 向电动调节，标配通风、加热、按摩功能及头枕音响，后排座椅同样具备通风加热功能，并支持 4/6 比例放倒，实用性较强。

配置上，该车搭载 4 纳米工艺座舱芯片，车机系统支持手势控制，配备裸眼 3D-HUD、电子外后视镜屏、流媒体内后视镜及后排控制触摸屏，形成多屏交互体验。此外，还配备 23 个扬声器音响（含主副驾头枕音响）、256 色氛围灯，以及 1.96 平方米全景天幕、电动遮阳帘、电动尾门等，兼顾科技氛围与乘坐舒适性。整体内饰设计在空间利用、功能配置上表现均衡，展现出新能源车型的现代化风格。

长安马自达 EZ-60 2025 款增程基本型定位中型 SUV，车身长宽高分别为 4850mm、1935mm、1620mm，轴距达 2902mm，这样的尺寸为车内空间奠定了基础。

对于身高 170cm 的用户，前排乘坐空间表现较为宽松。该车前排配备双零重力座椅，主驾支持 16 向电动调节、副驾 14 向电动调节，含电动腰托和腿托功能，可灵活调整坐姿。头部空间方面，以常规坐姿乘坐，头顶与车顶内衬之间有一拳半左右的余量，无压抑感；横向空间得益于 1935mm 的车宽，肩部活动空间充裕，两侧车门内饰板未过度侵占横向区域，驾驶或乘坐时上肢可自然舒展。

后排空间同样能满足舒适需求。轴距 2902mm 带来充足的纵向空间，身高 170cm 的乘客落座后，膝盖与前排座椅后背之间有两拳以上的距离，腿部可轻松伸展，长途乘坐不易疲劳。头部空间因车顶线条较为平整，保留一拳半左右的余量，配合 1.96 平方米全景天幕（带电动遮阳帘），采光良好，视野开阔。横向空间可轻松容纳三名中等身材乘客，中间地台无明显凸起，脚部放置较舒适，且后排配备独立空调出风口、控制屏及 USB 接口，实用性较强。此外，后排座椅支持 4/6 比例放倒，扩展行李舱空间的同时，未放倒时的座椅填充柔软，支撑性良好，坐垫长度对大腿的承托到位，整体乘坐体验兼顾舒适性与空间灵活性。

长安马自达 EZ-60 2025 款增程基本型搭载增程式动力系统，由 1.5 升自然吸气发动机（增程器）与驱动电机组成。发动机型号为 CM469NE1，采用 4 缸布局，最大功率 72 千瓦，最大净功率 70 千瓦，配气机构为 DOHC，燃料形式为增程式，主要用于发电以支持电机运行。

驱动电机类型为永磁 / 同步电机，总功率 190 千瓦，总马力 258 匹，动力参数处于同级别增程式 SUV 主流水平。车辆采用后置驱动或单电机布局（文档未明确驱动电机数及布局，需以官方信息为准），传动系统未公布具体类型及挡位数，底盘为承载式结构。

电池方面，配备磷酸铁锂电池组，电芯由宁德时代提供，电池容量、能量密度等具体参数暂未公开。根据申报信息，增程版车型纯电续航里程为 160 公里（测试工况未明确），支持外接充电，暂未公布快充及慢充时间、充电倍率等细节。车辆未提及 VTOL 移动电站功能及对外放电功率，底盘悬挂系统（前 / 后悬挂形式、转向类型等）信息也处于待披露状态。

整体来看，该车型动力系统聚焦于增程式技术路线，以电机驱动为主、发动机发电为辅，兼顾续航能力与动力输出，适合对长途出行及节能有需求的用户。目前部分核心参数（如电池容量、续航测试工况、驱动布局等）尚未完全公开，实际性能表现需以官方最终发布信息及实测数据为准。

价格方面 我觉得这款车的价格不会很贵的，毕竟这款车像去年推出的EZ-6 那样采用了长安汽车的 EPA1 平台。参考 EZ-6 15万元左右的定价，我觉得马自达EZ-60 也会是这个价格区间的。那么你们觉得这款车如何！我觉得得看价格 ，价格合适的话 我觉得这款车还是很值得买的。