八十年代能骑上摩托车的可不是一般人，那是只有万元户才能买得起的奢侈品。在人均工资100元左右的时候，一辆日本摩托车的价格约为4000块钱，说按购买力算的话，就和现在奔驰S级差不多了。

那时我还上高中，那时骑过两款摩托车，因为当时没多少人管，再加上性子也野，居然带着两名女同学骑摩托车出门兜风撞了，以至于差点被开除。我记得那两款车一款是铃木TR125，卖价为4200多块钱，另一款是嘉陵JH70，价格多少还真忘了，撞了的是铃木。

当然除了这两款车之外，国内还有很多极受欢迎的摩托车，比如一下这些车，绝大多数人都骑过。

第一款是幸福XF250。这车是咱们上海自行车二厂制造的，在当年已经是顶级的国产产品，最高能跑到100km以上。

而且那时候老百姓出门经常还戴个军帽啥的，或者穿着绿色的衣服出门，所以幸福XF250也有军绿色，也是卖得最为火爆的颜色。

第二款是长江750边三轮。别的城市我不知道，反正在我们这边，开边三轮的私人家庭非常少，基本上都是公安人员才会开边三轮。

有时候遇到什么公审大会，就会有两个穿制服的公安开着边三轮。公安人员是一前一后坐着的，边斗上则坐着犯罪嫌疑人，一般来说都是五花大绑，但看表情挺神气。

小时候就特羡慕，觉得坐在边斗上实在太舒服了。有时候恨不得自己也跑到边斗上坐一坐，哪怕也来个五花大绑也行。

第三是本田cg125，这就不用多说了，绝对的经典摩托车，其外观之经典甚至开创了一个时代，并且首次引入了五档循环变速箱。

第四款是铃木ax100，又是一款经典产品，最后一次看到这款车的时候居然是2010年，很难相信这么多年过去这车居然还在使用中。更佩服车主居然胆这么肥，明显报废的车辆还敢堂而皇之开出去。

这车最大的特点就是排气筒会冒出独特的蓝烟，但缺点就是冬天打火的时候比较困难，有时候必须用热水浇发动机才可以。

第五款是雅马哈rx125，虽然不如以前这几款车那样有名气，但好处就是很好改装，确实吸引了不少改装爱好者。出远门时这车也较为适合，高速能跑到100km以上，使用的是二冲程风冷发动机，乘坐起来特别舒适。

第六款是铃木王，广东那边称呼为刀仔，很多望车兴叹的少年在成年之后，就会去淘旧货市场淘一辆铃木王翻新，以弥补当年的遗憾。

差不多就这些了，只是随着国产车的崛起以及不少城市设置了禁摩令，摩托车在国内确实已日渐衰落。