如果说有一款车型能够征服男女老少，在城市通勤代步之余，还能让人找到旧时光的美好回忆。那么五菱新能源新上市的2025款缤果可不容错过。这不，最近新款缤果上市了，共推出5款车型，售价区间5.68-8.48万元，在5月31日前，还可享受限时先享置换一口价，起售价下调至5.38万元，相较于2024款来说，价格上体现出了一些诚意。另外，新车也将在不久后开幕的上海车展公开亮相。感兴趣的朋友一起来了解一下，看看新车都在哪些地方做了优化改良。【以上价格优惠信息仅供参考，详情建议咨询当地经销商】

我们先从外观说起，在国产新能源代步车和座舱智能化热度均稳步增长的今天，封闭式前脸日常出场率也在不断升高，圆润饱满的头灯组采用圆角多边形设计，搭配前包围扁平狭长的进气口格栅以及镀铬饰条点缀，整体观感精致饱满，给人一种似曾相识的感觉。这种气质很像是上世纪70年代的复古车，特别是大灯组一侧隆起的型面过渡设计，与圆润流畅的车身线条呼应，进一步增强了整体的流线型效果。除此以外，新车还提供了年轻个性的三种外观配色可选，其中包括芋泥紫、海盐蓝、奶酪白等等。

虽然是一辆车身尺寸还不到4米的小型车，但五菱缤果从图片上的话，协调的车身比例并不会使其看起来显小，反而给人一种德系溜背老爷车的既视感。之所以产生这种感觉，主要是因为这台车的尾门、后翼子板、C柱均采用了弧度相近的线条设计，饱满莹润的风格打破了传统横平竖直的惯性视觉思维，看上去会更显特别。

此外，五菱缤果的设计师也非常擅于使用“假高级”的设计手法，例如密幅式轮毂罩（里面是钢制轮毂，成本廉价，但卖相不错）、宽厚的黑色轮眉、镀铬侧裙装饰、梭型机械门把手、悬浮式车窗等等，虽然成本不高，但换来的视觉效果是比较吸睛的，对年轻人更为有效。视线转向车尾，新车不仅配备了规整的扰流板，而且尾灯组延续了圆润细腻的设计风格，熏黑处理后的灯体与车尾大面积的留白设计形成强烈反差对比，配合后包围镀铬银色饰条，形成了很好的层次感。

车内的设计相较于外观而言，更似一种复古的气息萦绕在眼前。打开车门就能看到很多平时不太常见的设计元素，例如双幅式环形方向盘、釉面中控台、镀铬空调出风口、旋钮式空调按键、羽菱状门板雕刻纹理，当这些元素拼接组合在一起的时候，视觉效果变得较为高级。但事实上，不管是低配还是高配版本，内饰的多处区域的触感还是偏生硬的，并没有视觉上那么的高档。不过，值得肯定的是，缤果的内饰配色很新颖，既有耐脏的实用性，也不乏清新舒适感。

配置层面，新车全系标配主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、7英寸全液晶仪表、主驾驶化妆镜、手动空调等基础配置。讲真，其实新款缤果的入门配置还有升级的空间，缺少副驾驶安全气囊、主驾驶座椅高低调节、LED大灯组、电子手刹等实用配置。若要说新款缤果和2024款车型的主要配置区别是什么？那一定是动力电池，新款缤果全系换装瑞浦赛克的神炼电池，在电池安全层面有了改良。另外根据车型配置的不同，新车还提供了高德地图、外后视镜电动加热、倒车影像、后挡风玻璃加热除霜、无钥匙进入等功能。

动力方面，新车提供最大功率30kW和50kW两种电机单元可选，其中低功率电机专供于入门款203KM轻享款，高功率电机为333KM和410KM续航版本的标配。值得一提的是，新车全系支持快充，这一配置设定和新款五菱宏光MINIEV保持一致，但快充所需时间较长，电量从30%充到80%需要35分钟。底盘方面，新车采用前麦弗逊式后纵臂扭力梁组合悬架设计，适配规格185/60 R15的轮胎。

结语

综上所述，新款五菱缤果并没有在配置层面做出明显的升级改变，它依旧是家庭用户和城市通勤人群喜欢的“小型车”，能满足日常大多数场景的出行需求，但别指望它能给你带来无微不至的舒适感和安全感。当然啦，目前10万价位以内，像五菱缤果这么好看的小型代步车可不多，如果比较看重颜值的话，这款车还是值得看一看的。