车顶弧线向后向下倾斜，A、B、C、D柱排布合理，车身平行双腰线、花瓣式轮毂的搭配，塑造出比较动感的车身造型。而尾部最大的变化就是排气口的布局，现款的双出圆形排气管改为了单边单出长圆筒设计。新车车身侧面采用两条鲜明的腰线设计，从前轮后方沿引出一条腰线，增强了外观的肌肉感。
新一代宝马X1的内饰终于有了一些时尚感，与全新新车的设计如出一辙，做工和用料都不错。在用料方面，中控台表面和挡杆能够采用搪塑材料进行包裹，细节处采用黑色烤漆面板进行点缀，看起来不会显得过于沉闷。车辆的内饰设计方面，宝马X1采用的是全黑风格，并没有过多复杂的线条，整体看上去非常的简洁。
新的电子档杆设计也在提升科技感的同时，令人惊喜的是电子手刹并未像以前那样设计在档把上。对此，车事君认为泊车辅助功能非常有必要。新款车型的入门级别就能够提供这样的配置已经算是比较主流了，而高配版本则是有着不错的性价比。
