智己汽车4月27日发布了一段上汽集团董事长王晓秋的视频，这段视频的讲话明确定调了谁是上汽的“长子”，他表示智己汽车“一号工程”战略地位永不改变。这让智己汽车吃了定心丸，也让市场为尚界汽车未来发展的天花板感到担忧。

王晓秋透露，上汽集团所有前瞻技术都将在智己车型率先落地，今年下半年将率先量产上车线控底盘，2026年底全栈线控底盘技术将全面落地。王晓秋还称，智能辅助驾驶方面，智己汽车是行业内首个具备L2++、L3、L4级智能辅助驾驶全栈量产能力的品牌。

让智己汽车引领行业进入具身智能新时代，点亮中国高端智电汽车的技术灯塔。这样的豪言壮语恐怕还是需要真实力的，不是夸出来的。显然上汽的董事长还是有很强的以我为本，自我意识还是很强的，这似乎是有传承的。给亲儿子，给长子还是要更多的资源辅助和责任担当。

当然王董事长说的是新能源汽车和品牌，不包括外资品牌合资车型等，自主品牌上汽也很有限，飞凡就不要说了，扶不起的阿斗，经过内部赛马，现在只有智驾汽车活了，所以要全力培养。

但相信很多人看来王董事长的讲话观点，会不自觉的联想到近期上汽和华为合作的新品牌尚界，如果像王董事长说的智己汽车是一号工程，是长子是嫡子，要压重注，那么尚界的资源支持是不是要靠华为付出更多了？那尚界发展的天花板还会有多高，都颇让人隐忧。这算不上灵魂论的变种，但会让市场担忧对尚界的期待。

在上汽之夜活动中，余承东梦夸赞了一番上汽很拼，上汽老总也豪言要ALL IN尚界，可如今谁才是上汽最看重的呢，谁才会成为未来上汽的销量担当呢，难道智界汽车和尚界都要重仓？一个一号工程，一个ALL IN。