在2025上海车展开幕前夕，一汽丰田全新纯电轿跑中型SUV——bZ5正式开启预售，推出550公里长续航版（13万级）与L2城区辅助驾驶版（16万级）两款配置。并且即日起至6月正式上市前，用户仅需支付500元意向金，即可享受5000元购车款抵扣权益，进一步拉低入手门槛。作为bZ3C的更名量产车型，bZ5基于e-TNGA平台打造，聚焦年轻家庭与都市新锐用户，以“油电同价”策略切入13-16万元纯电中型SUV市场，直面零跑C10、深蓝S07等热门竞品。

外观上新车延续丰田bZ系列“锤头鲨”设计语言，bZ5前脸以“C”字形矩阵大灯搭配贯穿式LED灯带，灯带点亮时如霓虹光刃横贯车头，配合下方熏黑导流槽与立体引擎盖筋线，塑造出蓄势待发的俯冲姿态。大灯内部采用全LED光源，精致的灯腔结构在夜间形成独特光影效果，既保留品牌辨识度，又注入新能源车型的科技特质。

车身侧面以流畅的溜背式车顶线条为核心，从A柱延伸至车尾的弧线一气呵成，搭配上扬的腰线与隐藏式门把手，营造出低风阻动感姿态。21英寸黑白双色多辐轮毂（低配可选18英寸）兼具空气动力学设计与视觉张力，轮胎规格为225/45R21，配合车身长宽高4780/1866/1510mm、轴距2880mm的中型SUV尺寸，在动感与空间实用性间取得平衡。

车尾采用贯穿式尾灯组，红色灯带与黑色钢琴烤漆饰板巧妙融合，点亮后形成连贯的光带效果，横向拉伸视觉宽度。掀背式尾门设计兼顾美观与实用性，下方黑色包围与银色护板增强跨界风格，配合车顶扰流板，进一步优化空气动力学表现，整车风阻系数低至0.26Cd。

车内映入眼帘的是15.6英寸悬浮式中控屏与窄边全液晶仪表盘，它们共同构成了车内的视觉中心，瞬间将科技氛围拉满。中控屏搭载定制化车机系统，还配备了手势控制功能，挥手间就能切换界面，配合手机互联，实现无缝衔接的智能体验。电子旋钮式换挡机构集成在中控台下方，小巧精致，操作便捷，还释放出更多储物空间，放个包包、水杯都很方便。贯穿式空调出风口横向延展，拉伸了车内的视觉宽度，营造出简洁又舒展的空间感。

丰田bZ5的动力系统表现同样可圈可点。它搭载弗迪动力提供的200kW永磁同步电机，峰值扭矩达320N·m， 0-100km/h加速时间仅7.9秒，驾驶乐趣十足。在电池系统上，bZ5采用比亚迪刀片电池，有两种容量可选，分别是65.28kWh（对应550km续航）与73.984kWh（对应630km续航），CLTC工况下这样的续航表现，在同价位车型里稳稳处于主流水平。日常上下班，一周充一次电基本足够；周末来个小短途自驾游，也不用担心电量不够。充电方式也很灵活，支持快充与慢充，快充时，30%-80%电量只需30分钟，在服务区喝杯咖啡的功夫，电量就能快速补充；慢充则适合夜间停车时慢慢补给，适配各种补能场景，非常人性化。得益于基于e-TNGA纯电平台打造，bZ5采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校预计明显偏向舒适。

作为丰田电动化转型的关键车型，bZ5通过“本土合作+技术整合”策略，精准卡位13-16万元纯电SUV市场。其优势在于：丰田品牌背书与成熟供应链带来的可靠性保障；比亚迪刀片电池的安全性与续航稳定性；Momenta5.0系统在智能驾驶领域的竞争力。然而，面对自主品牌在智能化、性价比上的先发优势，bZ5需凭借合资品质与差异化配置打动务实型消费者。随着6月正式上市临近，其市场表现或将为传统车企电动化转型提供重要参考，验证“油电同价”策略能否在新势力重围中撕开缺口。可以说一汽丰田bZ5的预售，标志着传统车企在纯电市场的进一步下沉。从设计语言到核心三电，从智能配置到安全体系，其展现出均衡的产品力与诚意定价。对于消费者而言，这是一款兼顾品牌价值、实用性能与科技体验的纯电SUV选择；对于市场而言，它的到来或将加速13-16万元细分市场的内卷，推动行业向“技术普惠”方向发展。究竟能否成为合资品牌电动化的破局者，静待上市后市场检验。