自MONA M03和P7+发布后，小鹏汽车在10万-20万元区间的纯电轿车市场疯狂收割，那么，小鹏P7曾经涉足的20万元以上中高端市场，难道就彻底放弃了？当然不！要知道，当初帮助小鹏汽车真正立住脚跟的，正是P7这款不那么主流的B级纯电轿跑，时隔多年，该车也该迎来继任者了。

就在近日，网络上曝出一组小鹏全新轿车的低伪装实车谍照，该车内部代号为E29，大师兄亲自试驾，看起来完成度非常高，有望在近期正式发布。值得一提的是，网上盛传E29可能是小鹏P7i的继任车型，在“P7+”名花有主之后，不排除会命名为“P7 Ultra”。

从实车图来看，E29有着非常锋利硬朗的线条，采用全新的设计风格，车头前机舱盖流畅下压，前方配备有贯穿式灯带，并且灯组两侧衔接了分叉的纵向灯组，这一灯组设计显然是传承自小鹏招牌的“X ROBOT FACE”，或将开创小鹏全新的前脸设计风格。贯穿式灯组下方是向内凹陷的封闭式面板，底部有着凸出的锋利前唇，颇有几分鲨鱼嘴的风格，很好地凸显出战斗感。

侧面来看，新车使用了大量直线条和棱角元素，显得非常硬朗，与当下流行的圆润风格截然不同，紧致有力的肩线引出大角度倾斜的A柱，A柱上端的车顶线条有明显拐点，后方是大溜背式的车顶弧线，D柱拐角处理得相当老练，车身后部则是如同刀切斧劈般平直，搭配较长的L113和动感的腰线，形成极具战斗感的楔形车身。

来到车尾，尾灯组同样采用横向贯穿式+两侧竖向分叉的设计布局，与车头造型形成呼应，后包围造型简洁，两侧融入折线元素进行补充。让人疑惑的是，该车并未配备后扰流板，整个尾部看起来略显单调。

至于内饰方面，透过车窗可以看到独立的悬浮式屏幕，副驾驶区域暂未看到有娱乐屏，主驾区域有伪装布遮挡，因此该车有可能会配备HUD抬头显示，为驾驶者提供车辆信息，方向盘疑似采用上下双平底设计，电子怀挡应该也不会缺席。

动力部分可参考在售的小鹏P7i，全系采用单电机后驱动力，电机最大功率203千瓦，峰值扭矩440牛·米，官方零百加速6.4秒，匹配容量为86.2千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为702公里。

眼下，20万-30万元区间的纯电轿车市场，小米SU7是一座难以逾越的大山，单月销量稳定在2万辆以上，连续数月蝉联中大型轿车市场销冠。其实小米SU7给予的启示显而易见，只要颜值惊艳、智能化出色、三电技术水准位于行业第一梯队，就具备成为爆款的潜质，各位认为小鹏E29能成为爆款吗？欢迎评论区留言讨论。（假想图图源：@SugarDesign）

编辑/温澈