近几年国内汽车消费市场的价格战已经足够激烈了，当然价格战也是从那些比较容易走量的车型开始，就比如10~20万这个价格区间是竞争最激烈的，普遍价格战的幅度都比较大。而那些看起来相对小众化的领域价格战会慢一些，比如硬派越野车市场，或者MPV市场，相比轿车或者SUV还是体量小一些，竞争相对来说没那么激烈。但是今年MPV圈子也开始有火药味了，特别是最近上海车展上直接上市的全新别克GL8陆尚。

这款车型按理说配置水平并没有比之前的陆尊版本差太多，毕竟同样都是搭载了上汽通用别克的插电混动系统，但是从价格上来看，原来的陆尊版本起步已经达到35.99万，但现在陆尚版本价格门槛已经压低到24.99万，这两者之间可是10万以上的门槛差异。

所以这款插电混动的别克GL8陆尚现在的价格区间其实已经接近自己的燃油版本，从价格上看确实是拿出了不少诚意，而且横向面对那些竞争对手，比如丰田格瑞维亚或者腾势D9等等，现在别克GL8就是自己割肉减少一些利润率，但是这个价格应该能够稳住自己在MPV领域的地位。

尺寸定位当然就是很标准的中大型MPV身材，别克GL8这么多年来在空间方面并没有什么槽点，这次总长度依然是超过5.2米，而且轴距达到3088mm，所以整个第3排实用性也是比较强的，即便是坐满人的情况下，别克GL8的后两排并不会显得局促。

其实看外观的话，全新的别克GL8陆尚也是直接采用了新一代的家族设计语言，现在车头前脸的大嘴进气中网看起来确实很夸张，如果早已经习惯了别克那种小中网的感觉，看现在的新设计可能会觉得太张扬了，不过看习惯之后确实比之前更有未来感。

而车身侧面和尾部依然是熟悉的感觉，后排的电动侧滑门面积很大，所以乘客上下车相比那些平开门的MPV会舒服很多。

当然这款车价格更便宜的情况下内饰确实有所缩水，比如整个中控台面的科技感确实没那么强，采用的是两块小尺寸的屏幕进行了拼接，而且细节的用料质感相比路尊版本略微差一些，但至少第2排两个独立座椅的高级感还是相对到位。

动力系统其实都是1.5T涡轮增压发动机搭配电动机，表面上看1.5T动力输出只有180马力，但是这套系统的综合性能是完全够用的，毕竟电动机自身输出就达到了218马力，实际开起来并没有肉的感觉，零百加速成绩提升到7.7秒，深踩油门甚至有点推背感。

而且这套系统在亏电状态下百公里油耗基本控制在7升左右，跑长途也会比较爽了，如果在不同版本做选择的话，其实这款车的中配版本相对来说性价比高一些。