你说一个埋头搞技术的“理工男”,能把汽车卖到全球,闷声发大财,你敢信?
要说这事儿,还得从安徽芜湖那间破旧的“小草房”说起。
1997年,尹同跃带着一帮兄弟,就在这儿开始了奇瑞的造车梦。
当时啥都没有,没钱、没技术,说是白手起家,那都算抬举。
造车这玩意,烧钱不说,还得懂技术,奇瑞咋办?
那就死磕呗!
愣是靠着自主研发,把第一款车“奇瑞风云”给捣鼓出来了。
这“风云”一上市,那叫一个火,也算是给奇瑞开了个好头。
说白了,奇瑞能走到今天,靠的就是一股“技术控”的劲头。
啥叫“技术奇瑞”?
那就是把技术当命根子!
发动机、变速器、底盘,这些核心技术,奇瑞愣是啃下来了,还拿了一堆自主知识产权。
不光自己玩,还参与国家汽车标准的制定,你说牛不牛?
(个人观点:技术是硬道理,这话一点不假。
奇瑞能走到今天,技术创新是关键。
)
国内市场竞争激烈,奇瑞就琢磨着往外走。
这一走,还真走对了!
奇瑞把车卖到了全球100多个国家和地区,这海外市场,那是越做越大。
也不是随便卖卖,奇瑞还得根据当地情况,对车进行改装。
比如,卖到中东的奇瑞,就得加强密封性,防止沙子磨损零件。
这种“定制化”服务,你说人家能不喜欢吗?
就这么着,奇瑞在巴西、俄罗斯等市场混得风生水起。
据说,巴西总统都拿瑞虎8当竞选车,这可不是一般待遇啊!
2023年,奇瑞出口汽车超过114万辆,金额高达4800亿,这数据,杠杠的!
眼瞅着新能源汽车成了大趋势,奇瑞也坐不住了。
这不,赶紧发布全球混动技术战略,All in新能源、混动、增程、纯电。
还推出了一款续航超过2000公里的全新风云A8,这续航里程,直接秒杀一众对手。
为了抢占市场,奇瑞还玩起了降价策略,风云A8全系直降2万,山海系列补贴最高达2.6万,ICAR现金直降2万。
这力度,够狠!
效果也是立竿见影,今年一季度,奇瑞新能源车的销量超过16万辆。
(个人观点:新能源转型是必经之路,奇瑞这次是下定决心要补齐短板了。
)
要说奇瑞的发展,也不是一帆风顺。
当年和捷豹路虎搞合资,也算是轰轰烈烈。
2012年,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立,双方合作推出了不少畅销车型。
但后来的事,你懂的,市场变化快,双方战略也有些分歧,最终在2024年5月,捷豹路虎宣布把股份转让给奇瑞。
这段跨国婚姻,也算是画上了句号。
现在汽车智能化是大势所趋,奇瑞也没闲着。
2023年,奇瑞和以色列自动驾驶技术公司Mobileye达成了合作,准备共同开发先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶技术。
有了Mobileye的技术加持,奇瑞的汽车,估计也会越来越聪明。
(个人观点:智能化是未来,谁掌握了智能技术,谁就能在市场上占据主动。
)
要说奇瑞最让人唏嘘的,还得是它的IPO之路。
从2004年开始,奇瑞就一直想上市,但每次都差那么一口气。
不是遇到金融危机,就是新能源车型卖得不好,要么就是股权结构有问题。
反正,各种原因,让奇瑞的IPO之路,那是屡战屡败,屡败屡战。
今年2月份,奇瑞再次传来申请上市的消息,市场对这次IPO抱有很高的期待,估计估值能超过1000亿元。
如果真能上市,那对奇瑞来说,绝对是个大好消息。
中国汽车能有今天,那可真不容易。
2023年,中国汽车出口数量超过日本和德国,成了世界第一。
这其中,奇瑞、比亚迪这些车企,功不可没。
它们靠着性价比、技术创新,以及对市场变化的敏锐把握,一步一个脚印,把中国汽车推向了世界。
就拿俄罗斯市场来说,中国汽车已经逐渐取代了欧美日系品牌,成了当地消费者的首选。
在全球汽车产业变革的大潮中,中国汽车企业正在崛起。
奇瑞能否抓住机遇,跳出舒适区,实现更大的发展?
咱们拭目以待!
你品,你细品,这“闷声发大财”的奇瑞,是不是有点意思?