奇瑞在新能源汽车领域虽然不是领头羊，但发展速度可见一斑。比如旗下的风云系列不断推出新车型，像风云T8定价9.99万，风云T10起步价18.99万，还有风云A8L以及即将推出的风云A9等。此外，奇瑞旗下的高端品牌星途，同样在新能源方向投注了不少精力。就比如，奇瑞推出“重磅SUV”，长超5米，619马力+三电机，油耗1.5L，实在，该车便是星途揽月C-DM。

当然，星途揽月C-DM属于星途揽月的插电混动版，此前预售价23.99万-25.99万，不过实际上市后的指导价为20.99-23.39万，定价还是比较合理的，毕竟是中大型SUV。在外观设计上，星途揽月C-DM很有家族特色，车身轮廓与燃油版极为接近。前脸中间五根硕大的横向格栅看起来气势十足，大灯组的设计也很有冲击力，而且兼具了几分时尚感，内部光源采用矩阵布局。此外，两侧下方还有回旋镖形的银色装饰件，搭配垂直布局的雾灯，车头整体呈现出沉稳大气的视觉效果。

车身侧面则更偏向家用风格，平直的车顶线条为第三排乘客带来充裕的头部空间，20英寸多幅式轮毂也增强了也和整车气质比较搭。此外，车窗边缘以及车门下部均用镀铬饰条进行点缀，且装备了行李架，而且采用传统机械门把手，实用性不错。至于车尾部分，星途揽月C-DM相较燃油版有着明显差异，贯穿式的尾灯设计新颖，两侧灯光层次分明，夜间点亮效果极具辨识度，这套尾灯显然和新能源身份更匹配。

而作为中大型SUV，星途揽月C-DM的尺寸属于同级主流水平。车长为5010毫米，车宽1940毫米，车高1800毫米，轴距达到2900毫米。和燃油版车型相比，车身长度增加40毫米，高度提升8毫米，整体外观体型没有明显变化，但车内空间却表现出色。而且该车推出了6座与7座两种座椅布局，6座车型后排座椅为独立设计，乘坐极为舒适。而且座椅功能齐全，全系选用Nappa真皮材质，Ultra版车型副驾座椅可以调节头枕、腰部及腿托，前排座椅有加热、通风和按摩功能。第二排也支持这些操作，其驾乘舒适度完全不输三四十万价位的新能源同类车型。

来到车内，星途揽月C-DM内饰设计与燃油版基本保持一致。中控区域屏幕占了很大比例，造型风格带有几分奔驰EQS的意味，中间配备了一块15.6英寸大屏，左右两侧分别是两块12.3英寸液晶仪表盘与娱乐显示屏。此外，搭配双幅方向盘与怀挡换挡结构，让整个车厢看上去十分年轻时尚。不仅如此，星途揽月C-DM在配置方面颇费心思，双手机无线充电、主驾头枕音响、HUD抬显、香氛系统以及电动尾门这些都没有缺席。而且驾驶辅助方面更是亮点频现，全系标配540度全景影像，还搭载NOA高速领航和车道保持辅助等功能。

至于动力总成，作为插混车型，星途揽月C-DM配备了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达156匹马力，匹配总马力462匹、总扭矩700牛米的电机，系统综合输出功率能达到455kW（也就是619马力），同时具备926牛米的综合扭矩。值得一提的是，该车采用前后三电机布局，加速性能也很优越，破百仅5秒左右。而且节能效果也十分出色，WLTC工况的油耗仅为1.5升，亏电状态下的油耗也只有6.88升。

续航的话，星途揽月C-DM全系标配宁德时代磷酸锰铁锂电池，容量为34.46kWh，纯电模式下有143km的续航里程，综合工况续航则突破1209km。只是稍微有些可惜的是，该车采用前麦弗逊后多连杆独悬，并不是前双叉臂，而且也没有空悬。但作为家用其实影响也不大，价格实在才是至关重要的，如果星途揽月C-DM后续终端能有两万左右的降幅，落地不超过20万的话，相信竞争力还是比较足的。那么对于星途揽月C-DM，你们觉得该车表现如何呢？