在上海车展这个汽车行业的盛会现场，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣接受了媒体的采访，深入分享了日产在中国的发展战略、产品规划以及应对市场竞争的策略，展现出日产对中国市场的重视与深耕决心。

全面布局新能源，践行“在中国、为中国、向全球”战略

当被问及日产在中国的整体战略时，马智欣明确表示，大力发展新能源车型是重中之重。“日产在中国的战略是显而易见的，首先就是必须要推出更多的新能源车型。”他介绍，日产将新能源车型投放市场的数量从原本的8款提升到2027年夏季的10款，其中9款为日产品牌车型。此次车展上展示的2款新能源车型，未来不仅会在中国本土销售，还将出口全球，这是“在中国、为中国、向全球”战略的有力实践。

马智欣强调，充分利用中国市场的科技和资源优势也是关键。“在中国，我们拥有独一无二的本土合资伙伴，形成了智能伙伴生态圈。同时，我们也有非常好的战略伙伴，一起携手开发创新且具有竞争力的产品，满足中国消费者、乃至全球消费者的需求。” 此外，日产在中国已完成全价值链布局，深厚的历史积淀和技术传承，以及对长期主义的坚持，让其始终严格遵守生产和质量标准，“未来，我们仍然会坚持自身的品质，在不牺牲任何安全或质量标准的前提下，为中国消费者提供最好的产品。”

资金与研发双管齐下，支撑产品升级

对于日产新能源汽车产品规模升级在预算和战略合作方面的支撑问题，马智欣给出了详细解答。“我们在中国拥有充足的资金支持各项运营，包括产品研发，特别是新能源产品研发、销售网络和客户服务。”他透露，未来3年，东风日产计划投入100亿元用于新能源研发，并扩建技术中心以容纳4000名员工。

在研发方面，日产展现出强大的实力。“我们对研发周期和研发成本的控制是全球领先的水平。在中国，必须要保持中国节奏，我们把产品研发的周期缩短至24个月内，确保产品持续超越客户的期待。”他进一步解释，日产高度认可本地研发团队的能力，充分授权其主导车型开发，在确保质量安全标准的前提下实现“中国速度”的突破。

顺应市场趋势，加速产品导入

谈及日产汽车在中国市场份额的恢复问题，马智欣表示，市场变化迅速，日产的计划保持灵活性，目标是紧跟市场趋势和消费者出行需求。“我们正在加速导入均衡的产品组合，致力于向消费者提供涵盖轿车、SUV、皮卡在内的多种车型，以及包括燃油、纯电、插混、增程在内的多元动力解决方案。”他认为燃油车与新能源车将长期共存，在动力选择上保持平衡的产品组合至关重要。

从中长期来看，新能源车型会成为市场主流，日产也在顺应这一趋势。“当前我们的整体规划也正是顺应了这一趋势，所以大家在这方面无需担心。”马智欣透露，除了已展示的两款新能源车型，今年晚些时候还会推出一款，明年年初也会有更多新车陆续上市，产品发布节奏明显加快。同时，日产还在推进出口计划，力求年内实现出口的重大突破。

强化产品定位，突出技术特色与品牌感受

面对中国汽车市场激烈的差异化竞争，马智欣阐述了日产的竞争策略。“日产不是一个小众品牌，我们是一家覆盖全市场各细分领域的全球化公司。” 他表示，未来希望在中国市场恢复全面的产品布局。

在产品定位上，“我们要继续强化以往擅长的领域，虽然目前的表现与以往相比有待提升，但我们仍然计划优先补齐这些关键细分市场，夯实基础。”在技术方面，日产聚焦安全和智能，“未来也会毫无疑问地在安全性和智能化体验上做到极致。”

此外，日产致力于打造独有的品牌特色。“在日产内部，我们一直想要传达一种‘不言自明’的Nissan感受，即我们怎么让用户一坐进车里，不需要标识，就能立刻感受到这是一辆日产汽车。”马智欣提到，这体现在外观设计和车内体验等方面，是日产品牌差异化竞争的重要体现。

在产品开发节奏上，日产强调“中国速度”，“为了更高效地满足市场需求，我们将积极与更多优质的供应商及合作伙伴展开合作，节省更多的时间和成本。”通过这种开放协作模式，确保产品质量、安全性以及独特的品牌感受。

此次采访中，马智欣的回答让我们看到了日产在中国市场的清晰规划和坚定决心。无论是新能源领域的发力，还是对产品竞争力的提升，日产都在积极行动，努力在中国汽车市场中书写新的篇章，我们也期待着日产未来的表现。