据中央空管办有关负责人介绍，全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架，通用航空器超3200架;2024年，空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时，保障通用航空飞行120万余小时，运行态势处于历史高位，后续还将呈现持续快速增长势头。

作为低空领域的重要载具，多家车企旗下的低空飞行器，此次亮相2025上海国际车展，不仅成为车展的一大亮点，还带动飞行器电池受到业界高度关注。

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各式飞行汽车抢眼

此次车展，红旗首款豪华飞行汽车“天辇1号”首发亮相。据介绍，该款飞行汽车采用分体式设计，空中续航超200公里，计划将于今年实现首飞。

长安汽车展示了其与亿航智能携手推出的飞行汽车。据报道，该款飞行汽车最大航程30公里，最高飞行速度130公里/小时，长安计划今年年底将完成其试飞。

奇瑞此次带来其三体式复合翼飞行汽车，资料显示，这款飞行汽车此前已完成约80公里试飞。

小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”，也在此次车展上展出。据悉，自去年完成首次公开飞行后，“陆地航母”已进入商业化落地的攻坚阶段。

广汽旗下高域(GOVY)，此次以独立品牌身份参展，并在现场展出了其量产级多旋翼飞行汽车GOVY AirCar。

尽管有的企业并未透露其飞行汽车的动力类型，但电动化已成为低空飞行器未来发展的主要技术路线之一，其中，尤以固态电池、圆柱电池等技术表现突出。

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电池成为低空飞行器“关键部件”之一

除了低空飞行器，此次车展还有不少飞行器电池一同亮相。

现场展出的峰飞航空2吨级eVTOL(电动垂直起降飞行器)，其搭载的是宁德时代电池;GOVY AirCar、小鹏汇天X3则搭载的是中创新航电池。

亿纬锂能在此次车展上，带来了其低空飞行器电池产品及解决方案。在技术路线方面，针对320Wh/kg以下的需求，亿纬锂能将采用圆柱电池技术路线;针对320Wh/kg及以上的需求，将采用软包电池技术路线，推动电池从液态技术向固态技术迭代。

欣旺达动力展台，则展示了搭载其电池的航天时代飞鹏FP-981C“射手座”垂起复合翼无人机系统。

以“立体场景能源整合提供者”的角色，欣旺达动力还展示了其航空动力电池技术矩阵：据介绍，其半固态电池能量密度突破400Wh/kg，通过200℃热箱与穿刺测试;大圆柱电池支持4C极速补能及高空抗压，还搭载三维热蔓延阻断系统。

同时，长安金钟罩全固态电池首秀。据介绍，该款电池能量密度达400Wh/kg，将为长安汽车探索陆、海、空三栖出行方式，打开想象空间。

电池中国注意到，在此次车展前，国轩高科、孚能科技、瑞浦兰钧、正力新能、力神电池、比克电池、睿恩新能源等电池企业，也都已推出其飞行器电池解决方案。

合作方面，近期亿纬锂能和孚能科技，分别获得小鹏汇天定点通知;瑞浦兰钧与御风未来正式签署战略合作协议，并达成eVTOL能源解决方案层面的深度合作。

当前，不仅电池企业和主机厂紧锣密鼓地布局低空领域，实际上，国家相关主管部门也给予了专项支持。

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中央空管委印发专项措施

为保障通用航空和低空经济高质量发展，中央空管委近期印发专项措施，重点围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面，向全国空管系统部署加强低空空管工作。

相关负责人表示，目前中央空管办正会同有关部门，加快推进构建一体化的低空空管体系，厘清建设管理、服务保障、安全监管等职责分工;建立更加灵活高效的空域管理模式，有效释放空域资源，使空域供给与需求达到高水平动态平衡;逐步完善低空空管基础设施，实现服务保障网络广域覆盖、全时保障;不断健全低空安全监管制度，大幅提升安全保障水平;构建形成适应传统通用航空和低空经济新场景的规则规制体系，使广大低空用户能够依法便捷开展多样化低空飞行活动。

上述种种措施的落实，或将对我国电池产业发展带来深远的影响：

其一，需求端：增量市场明确。

随着政策释放空域资源，有望加速构建无人机、通用航空器及eVTOL等新型载具的规模化应用场景。预计2025年，空管系统保障无人驾驶航空器飞行架次、小时数，将刷新2024年相关数据。

其二，技术路径：固态、圆柱等类型电池研发及产业化按下“加速键”。

固态电池，尤其是全固态电池，因其电解质不易燃烧，以及超500Wh/kg的电芯理论能量密度，业界普遍认为，其更契合载人电动航空器对热失控零容忍和轻量化的刚需。

据亿纬锂能介绍，圆柱电池具备设计、制造、成本、安全等综合优势，可实现系统层级无热蔓延，直击高比能电池在低空动力应用中的核心痛点——安全与可靠。

在电池中国看来，专项措施驱动终端场景扩容，将有助于飞行器电池规模化应用;还将促使资本加速向固态电池中试线建设、全固态电池的研发倾斜。

当前，电动低空飞行器对电池能量密度、循环寿命及安全性的要求，显著高于电动汽车动力电池。例如，无人机需要轻量化电池，以延长其巡航里程;飞行汽车、载人eVTOL则要求配套的电池系统通过航空级安全认证。这也倒逼电池企业，加速固态电池等高阶技术的产业化进程。

值得关注的是，5月15日-16日，以“飞向绿色未来”为主题，由中国化学与物理电源行业协会指导，动力电池应用分会联合电池中国网共同主办，深圳市赢合科技股份有限公司联合承办的“电动航空及下一代电池技术(CIBF2025深圳)交流会”，将在深圳召开。

作为CIBF2025期间唯一一个聚焦低空电动化的行业盛会，此次交流会将汇聚全球顶尖专家、头部企业及权威机构代表，共探电动航空及下一代电池的前沿技术与商业化路径。

中科院院士成会明、沈阳航空航天大学副校长兼辽宁通航研究院院长张庆新、中国小康建设研究会通用航空产业专业委员会副会长/秘书长邹海宁、国家化学与物理电源产品质量监督检验中心副主任余华强、中国航空综合技术研究所国家标准渠道主管任海涛等专家，将分别作主旨发言或主题演讲。

宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、孚能科技、欣旺达等头部电池企业的部分董事长或总经理将出席交流会并致辞，或由企业代表分享各企业在该领域的最新研发成果，以助力解决当前电池短板问题。欢迎各界人士踊跃报名参会，把握新兴战略产业“腾飞”机遇。