早些年，面对全家出行或者商务接待场景，7座车型往往是不错的选择。但随着年轻消费者逐渐成为购车主力，他们更注重一台家用车的用车体验，总结来说，就是要大空间、科技化、强劲的性能和低用车成本，在这样的背景下，6座SUV开始逐渐成为“香饽饽”。而目前市面上主打家用的车型，除了比亚迪唐、理想L8、问界M8之外，还有一款车，算是家用SUV“避不开”的选项，它就是——零跑C16。

售价：零跑C16购车压力不大

作为零跑带来的重磅车型，C16用户分享会上大秀肌肉，上市不到一年就卖出了55000台，受到了年轻家庭的认可。从售价方面来看，理想L8的售价区间为32.18-37.98万元，比亚迪唐DM-i的售价区间为17.98-26.98万元，问界M8的售价区间为35.98-44.98万元，这三款车型都有各自的受众群体，体验感都不错，但是对于年轻消费者来说，购车门槛是比较高的。而零跑C16的售价区间仅为15.58-18.98万元，还有丰富的购车权益，15万预算就能买到高品质6座SUV，试问谁不心动呢?

外观设计：零跑C16更动感

而从产品力本身来看，零跑C16的实力也很“能打”。首当其冲就是设计层面，这个级别的车型针对的是家庭用户为主，当唐DM-i、理想L8、问界M8等车都走稳重风格时，零跑C16则融入了年轻时尚的元素，更注重细节的打磨，面对年轻群体还是很吃香的。整车采用科技自然美学设计，车身既拥有霸气的造型，也拥有动感气质。前大灯组和尾灯都采用贯穿式设计，内部灯组细节处理精致，点亮后极具辨识度。21英寸三叉戟轮毂造型动感，进一步提升整车运动属性。值得一提的是，零跑C16新增了主动式进气格栅，能够降低高速行驶能耗，提升续航表现。

内饰：风格各具特色，零跑C16配置更具诚意

内饰方面，这几款车型也各有特色，唐DM-i采用对称式布局，理想L8采用大尺寸双联屏，问界M8则采用三联屏的设计，三款车型的中控台设计都有一定的受众群体，在这个价位级别，科技座舱表现都达到了主流水准。

理想L8内饰

唐DM-i内饰

而零跑C16虽然仅15.58万起，但是内饰配置同样给出诚意——整车搭载10.25英寸仪表盘+14.6英寸中控屏+15.6英寸后排吸顶屏组合，营造出科技座舱的氛围。

科技座舱方面，唐DM-i和理想L8的车机系统操作都比较丝滑，而且也涵盖丰富的影音娱乐功能，问界M8搭载的鸿蒙OS系统，在影音娱乐功能以及和手机生态的互联方面具备一定的优势，能够排在行业前列，算是目前智能座舱表现出色的代表了，不过参考价格之后发现，购车门槛比较高，年轻消费者可能很多都会“望而却步”。

而零跑C16搭载LEAPMOTOR OS 4.0车机系统，我觉得它的科技化体验感不输同级车型。整套系统UI设计简洁清爽，功能分布和系统逻辑都很清晰，上手难度并不大。零跑C16配备的是高通SA8295P芯片，理想L8是8155芯片，比亚迪唐DM-i配备的是D100(6nm)芯片，问界M8是8295芯片。其中8295P芯片的算力是8155的3倍，能够带来更好的用车体验。可以发现，零跑C16作为一台20万以内的SUV，竟然在芯片上的表现要超过三四十万的车型，和问界M8一样，从这点来看就非常有竞争力，性价比很高了。

如果平时家里不同的人开，用车习惯各不相同，零跑C16搭载Face ID功能，可以存储8组人脸ID，上车就可以识别驾驶人员信息，并且恢复你喜好的音量、风量、温度等30项个性化设置，仪式感满满，也给你日常用车带来便捷。当然，这几台车的语音助手功能都比较优秀，理想L8的“理想同学”支持免唤醒，可见即可说，加入AI大模型后智能化表现有很大提升。唐DM-i搭载的“小迪”，同样能够支持连续对话、语义识别等功能，但是深层次分析指令方面稍弱于理想L8。问界M8搭载的“小艺”功能很丰富，支持免唤醒、六音区识别、可见即可说等功能，有了Deepseek上车后，智能化表现出色。

零跑C16的“小零”也很棒，支持四音区识别、可见即可说、60秒连续语音对话等功能，有什么需求“小零”都能精准识别指令并帮你完成，体验感同样不错。在语音助手方面，零跑C16和其他两款车相比较也算是打得“有来有回”，实力很强。

而在辅助驾驶方面，问界M8采用华为乾崑ADS 3.0系统，能够实现高快领航、高阶泊车辅助功能，现在排在行业第一梯队。

而唐DM-i搭载天神之眼-C三目版以及天神之眼-B激光雷达版，同样拥有出色表现，也是现在比亚迪旗下车型目前搭载量比较多的方案。

而零跑C16在15万级别车型中，辅助驾驶能力很强。整车搭载128线程激光雷达+英伟达Orin-X芯片，算力达到254TOPS，依托于整车搭载的30个感知元件，能够实现25项辅助驾驶功能，包含自动上下匝道、自动变道超车等，对于一台20万以内的6座SUV来讲，零跑C16的辅助驾驶表现能够满足家用需求。

从家用舒适度方面来看，虽然这几款车都主打大空间，但是车内的实用空间还是存在差距的，零跑C16空间利用率达到67.2%，唐DM-i为66.6%，理想L8为65.5%、问界M8的空间利用率高达67.6%，‌实际体验可以发现，零跑C16的空间布局更灵活，它采用后翻式电驱布局，电机本体向后延伸，能够有效提升三排腿部和脚部的空间，避免出现“第三排鸡肋”的情况。此外，零跑C16采用全平地板的设计，依托于CTC2.0底盘电池一体化技术，让车内高度达到1216mm，七八岁的小朋友甚至可以在车内站立，空间的确具备优势。

以往很多人喜欢自驾游，但是因为车辆装载能力不强，很多行李都放不下。但是零跑C16在6座满员的情况下，后备箱还可以放置2个24寸行李箱，34L的下沉空间也可以放置一些零散小物。如果你喜欢钓鱼、打高尔夫球，将后排座椅放倒后，后备厢容易能够扩展至1022L，这些用具都可以放得下，整车提供4/5/6座模式，能够满足不同环境下的用车需求。

全家出行的过程中，老人小孩都喜欢坐在中间位置，零跑C16搭载云感座椅，填充物软硬适中，包裹性很强，长途驾乘后也不会有疲倦感。而且二排座椅除了加热、通风功能外，还支持最大145度躺姿，二排的脚步空隙为115mm(唐DM-i为68mm)，前方还配备小桌板，配置可以说是“应有尽有”，舒适度拉满。

小朋友如果喜欢坐在第三排，也不并不会感觉拥挤，这款车拥有160mm超宽中央通道，第三排座椅底部还采用“高架空”设计，脚部和膝部的空间得到保障，三区空调不仅可以吹面还可以吹脚，的确很舒适。三排两侧还配备USB、Type-C充电接口、手机置放、杯架等，满足乘坐需求。自驾出游的过程中，头顶是19900c㎡全景天幕，左右两侧是10066cm²超大横贯侧车窗，再开启21扬声器杜比音响，车内的小资氛围很浓厚。可以发现，论车内的舒适性配置和科技化配置，零跑C16的确诚意满满，价位更高的唐DM-i、理想L8、问界M8有的它都有，甚至当唐DM-i只配备12个扬声器、问界M8搭载19个扬声器，零跑C16直接搭载21扬声器，极具优势。

动力性能：零跑C16续航长、补能快

在动力性能上，我们选取混动版本车型对比，零跑C16由1.5L发动机+电机组成增程系统，CLTC纯电续航为200km，满油满电综合续航为1095km，而唐DM-i作为一台插混车型，纯电续航仅115km，问界M8入门版续航201km，相比较之下，零跑C16应对平时上下班的路程，完全可以当做一台纯电车型来开，如果一天通勤30km左右，一周只需要充一次电，城市用电长途用油，没有里程焦虑。如果你选择零跑C16纯电版，标配全域800V高压碳化硅快充平台，580长续航搭载74.9kWh电池，SOC30%-80%最快仅需15分钟，零百加速6.37秒，性能和补能效率都排在行业前列。

在日常家用过程中，零跑C16的驾控表现同样出色，搭载五连杆独立悬架，搭配DP-EPS转向系统，面对极速转弯场景，能够及时响应稳定车身，让车内乘客不至于出现眩晕感。而且这么大一台车，还拥有10.6米的转弯直径，要比唐DM-i、理想L8的11.8米更小，遇到一些比较小的路口，零跑C16过弯“一把过”。

通过各方面对比可以发现，零跑品牌力和市场影响力正在逐步提升。而作为明星车型，零跑C16算是一台极具产品力和性价比的6座SUV，对于年轻家庭来讲，购车压力并不大，即使办贷款还款门槛不高，而且日常用车不仅有不输问界M8、理想L8、唐DM-i的体验感，用车成本低不影响生活质量，而且在15万级别就能感受辅助驾驶，的确是一台更适合大家庭的车型。