10万出头的预算买纯电SUV？那么比亚迪元是绕不开的选项。作为一款主打城市代步的紧凑型SUV，它没有花哨的噱头，但续航扎实、配置实用，适合追求低用车成本的消费者。我驾驶后发现它的性价比在同级中属于中上水准，但在一些细节配置上仍有提升空间，我们一起来看看这款车到底怎么样吧。

续航与能耗：日常通勤无压力

在试驾时，我发现刀片电池确实带来了扎实的续航表现。日常通勤中，我实测城市路况能跑380km左右，开空调后续航约打9折。作为每天通勤30km的上班族，我最满意一周只需充一次电的便利性。快充效率中规中矩，30分钟充入50%电量足够应急，但相比其他竞品车型没有明显优势。

能耗控制是惊喜，我的驾驶习惯下百公里电耗稳定在12.2kWh，算下来每公里成本才8分钱，比我之前的燃油车省了三分之二。不过跑高速时缺点就暴露了——车速提到110km/h后，续航直接缩水25%，有次跨城出行差点没撑到服务区。根据资料显示，磷酸铁锂电池在低温下的衰减确实明显，早上还得提前远程开空调保电量。但如果经常跑长途或住在北方，建议直接选择长续航版或者看看其他竞品类。

空间与舒适性：够用但别期待太多

我实际体验后发现元plus的轴距较长，但后排腿部空间对于大高个来说仅剩一拳半的距离，短途够用但长途会累，尤其座椅填充比我预期的硬不少。后备箱434L容积日常很实用，露营时扩展至1338L能装下我的全套装备，不过门板储物槽设计让我头疼——我的大号保温杯只能直着放，取用特别别扭。底盘比我上一辆车舒服，过小坑洼很稳，但每次过减速带后排都会莫名晃两三下，这点让我很失望。隔音方面，城市低速行驶时我觉得挺安静，可一到粗糙路面胎噪就特别明显。

智能配置：实用为主

我的这台车12.8英寸中控屏搭载DiLink系统确实功能丰富，但菜单层级设计得有些复杂，头两次我经常找不到空调调节界面。语音助手识别普通话指令挺准确，能控制导航、空调这些基础功能，不过每次说"打开车窗再调低空调温度"这种连续指令时，总要等上两三秒才能执行完。最让我惊喜的是全系标配的对外放电功能（3.3kW），之前开着它去露营过，当时用它煮咖啡引来不少车友羡慕。不过驾驶辅助系统就有点让人失望了，虽然配有基础定速巡航和车道保持，但缺少毫米波雷达导致AEB对静止路障反应迟钝，有次在停车场差点撞到突然出现的石墩，待我适应后已经养成了提前踩刹车的习惯。

最后总结：

最后，我认为2025款比亚迪元最适合像我这样追求经济实用的城市通勤族。它的续航表现完全满足日常需求，快充功能在商场吃顿饭就能充满。不过我必须吐槽后排座椅的坐垫太硬；而且跑高速时掉电速度也确实比市区快20%左右。最让我遗憾的是智能驾驶只有最基础的定速巡航，隔壁同价位的混动车型配置明显更丰富。如果你像我一样主要在市区代步且充电方便，这款车或许值得考虑，但经常跑长途的话可能要三思。