一周前，广西的车主@小跳蛙提了一辆崭新的深蓝 S7 纯电SUV。

提车一周，他已经把这台15万级别的爱车里里外外扒了个底朝天。

老规矩，咱还是先说说优点：

一、零重力座椅搭配动感风格，年轻人根本无法抗拒

车主对爱车的颜值十分得意，“我这车，不管是线条和是贯穿式尾灯，辨识度非常高。”

“尤其是晚上，尾灯一亮，过路的车辆行人都得行注目礼。”

“我喜欢极简风的内饰，越简单越大气。”

“悬浮屏15.6，没用的按键全都不需要，干净通透！”

“还有我最中意的零重力座椅，有时候，我就在车里睡午觉，有种度假的感觉。”

二、车机灵敏高效

“高通8155芯片给力，连我的川普也能识别。”

“科技果然改变生活，这一点我深有感触。”

三、动力足，起步稳

“专业来讲，我这车是动力输出线性，就算是起步使用经济模式，也没有突然窜出去的突兀感。”

“超车速度丝滑，想要体验推背感，只需要切换运动模式，轻踩电门即可。”

“高速飙至120迈，依然有劲儿能跑。”

四、续航扎实

“我选的是CLTC 520km版，这车的续航让我很惊喜。”

“市区正常通勤续航才打9折，跑个460公里不是问题。”

“上高速的话，我用120迈巡航，能跑360公里吧。”

五、空间舒展，功能配置全

“对比15万级别的同款合资SUV，深蓝S7（4.75m*1.9m)算是比较大的。”

“厂家也比较良心，在配置上没有缺东少西。”

“我这款是次顶配，落地小17万，该有的配置都有了。”

“照比同样配置功能的宋PLUS EV，足足省了2万钱！”

再说一说缺点：

一、高速太吵了

车主直言：“车子速度上了60迈，胎噪风噪吵的我没心情听音乐。”

“光说车子的隔音质量，也就是十万级别那种的。”

二、减震硬如铁

“深蓝S7的悬挂，算是偏运动的。”

“坐前排还行，但是坐后排就遭罪了，颠的厉害，建议厂家把减震调软。”

三、.无线充电诡异，售后店分布不合理

“我真不知道设计师咋想的，好好的无线充电板，为什么要藏在中控台下面？”

“手机放上去充电，稍微晃一下就会滑出来，我都捡好多回了。”

“深蓝S7没啥名气，连加油站小哥都不认识，多少有点没面子。”

“它的售后网点更是少的可怜，有时候开车去三四线的城市出差，附近连个合作维修点都没有，想想都心累。”

车友们给辣评：

“温馨提示！你这款深蓝S7没有座椅通风！”

“车主怎么不提厂家在副驾位上，特意安装的女王腿托呢？我带女朋友约会，有个腿托她舒服不少。补妆都能补俩小时，腿一点不累，把我的爱车，当化妆间了。”

咱总结一下：

纯电版深蓝S7是个偏科战神，它空间大，续航给力，非常适合只在市内通勤的车主。

如果是追求极致的舒适度，或者喜欢奢华风格的车友，估计得加些预算，看看20万以上级别的车。

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