11万落地的零跑B10，真能让你“捡个大便宜”？

还是说，这背后藏着你没注意到的坑？

江苏的@Green哥们儿，最近就用他的亲身经历，给我们好好上了一课。

这哥们儿啊，一直寻思着搞辆10万级的纯电SUV代代步，结果一不小心，就跟这零跑B10杠上了。

你以为这就结束了？

故事才刚刚开始！

提车没多久，@Green就发现这车有点不对劲。

你说新车到手，不得美滋滋？

可他这车，开着开着就开始闹脾气了——底盘时不时传出点异响，就像有个小石子卡在里面，听着就让人心烦。

（我的看法：新车就出现异响，这质量品控确实得加强啊！

)

但话说回来，这零跑B10的外观那是真没得挑。

星夜蓝的车身，往那一停，回头率杠杠的。

低趴的造型，加上悬浮车顶，咋看咋顺眼。

@Green说，有回在小区，还有大爷跑来问他这车是不是得十几万，把他给乐的。

“这问题问的，我老开心了！11万多落地，颜值高就是占便宜！”

内饰也还行，14.6寸的大屏，加上那个610芯片，车机用起来那叫一个流畅。

@Green还特意拿它跟朋友的比亚迪元Pro比了比，直接秒杀。

“咱年轻人嘛，就喜欢这种科技感！” 你品，你细品。

空间方面，零跑B10也算是给足了惊喜。

车长4.4米，周末带对象去露营，后排放倒，直接变身双人床。

@Green觉得，10万级别的SUV，能有这空间，已经够意思了。

（我的看法：对于追求实用性的年轻人来说，空间确实是个加分项。

）

配置方面，零跑B10也算厚道。

和同价位的哪吒U比起来，多了车道保持和主动刹车。

@Green觉得，11万多落地，这性价比，简直了！

这零跑APP社区的氛围嘛，就有点尴尬了。

@Green满怀期待地在社区分享了自己的用车感受，结果帖子石沉大海，回复寥寥无几。

和其他品牌的APP社区比起来，这零跑APP的社区互动，那是相当冷清。

（我的看法：社区运营确实很重要，能增强用户粘性，提升品牌好感度。

）

接下来的事儿，就让@Green有点上头了。

先是保险，11万的车，保费竟然要6100，比朋友15万的油车还贵！

@Green当时就懵了，感觉自己被“薅羊毛”了。

更糟心的是，有次在路上，车子突然提示“动力系统故障”，动力直接下降。

@Green赶紧打电话给零跑售后，结果等了半个小时才接通，救援人员更是迟迟不到，足足等了两个小时！

这售后服务，也太让人着急了！

夏天来了，@Green又发现这零跑B10的空调不太给力，制冷效果一般，大太阳底下，得等好久才能凉快下来。

他问了问其他车主，发现大家也有类似的问题。

（我的看法：空调是夏天用车必备，制冷效果不好，直接影响用车体验。

）

最让@Green崩溃的，还是这续航。

官方标称510km，可实际跑起来，城区能跑400km就不错了，高速120码巡航，直接掉到260km。

从启东跑到上海，满电只能跑一半，还得半路充电，你说闹心不闹心？

不仅如此，还有次@Green在上海某公共充电站充电，结果发现这零跑B10竟然和充电桩不兼容！

换了好几个充电桩都充不了，最后还是换了个充电站才搞定。

这充电兼容性，也太让人头疼了！

更让人无语的是，提车一周后，@Green还体验了一把零跑的OTA升级。

本以为升级后能提升性能，结果升级完，能量回收系统变得过于激进，开起来很不舒服，新增的几个小游戏也没啥用。

这OTA升级，简直是“负优化”！

跑高速的时候，这噪音也是一大问题。

车速一上来，风噪胎噪就跟不要钱似的往耳朵里钻，@Green他爸直接吐槽说比他的三轮摩托还闹腾。

@Green寻思着，等过段时间，得花钱做个四轮隔音才行。

还有车友吐槽说，这B10的后电机连个护板都没有，要是路况不好，电机分分钟报废。

@Green听了，也觉得有点慌，寻思着赶紧加块护板，安全第一！

@Green这零跑B10，开到现在，也算是体验了个遍。

有惊喜，有失望，有“真香”时刻，也有“糟心”瞬间。

这车，适合市区代步，但要是想长途自驾，或者对细节和安全要求比较高，那还得再掂量掂量。

@Green的零跑B10，就像一面镜子，照出了电动汽车市场的现状：有颜值，有智能，有性价比，但也有续航焦虑、充电难题、质量品控等问题。

买车这事儿，还得结合自身需求，多做功课，才能找到最适合自己的那一款。

一句话，选车如选对象，适合自己的，才是最好的。