作者 I 宋溪 选址960

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“在中国，为中国。”

近日，全球影响力最大的车展——上海车展正在进行时。除了越来越多车企争先秀肌肉，更多投融资合作和下一步规划也在此次备受瞩目的盛会上官宣。

4月25日，“跑车之王”保时捷在“2025上海车展”宣布，保时捷中国研发中心正式成立，落户上海“中国车谷”嘉定，办公新址超1万平，计划下半年就投产运营。

其中国技术部副总裁表示，研发中心的成立是希望在产品上深度融合更懂驾驶且更懂用户的前沿智能科技，在满足中国客户需求的同时，坚守保时捷独有的驾驶体验基因，力求成为中国科技+驾驶体验的融合典范。

据悉，此次中国研发中心的成立，主要针对补齐智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等智能化研发，其中首款专为中国市场定制的信息娱乐解决方案计划于2026年正式搭载至保时捷车型。

保时捷1931年创立，总部位于德国斯图加特，是一家世界著名的豪华汽车品牌。作为在燃油车时代大杀四方的德系豪车品牌，保时捷2001年进入中国市场，凭借高于BBA，低于法拉利、玛莎拉蒂等超豪华品牌的精准定位，在中国市场红极一时，一路狂飙。2015年，中国市场成为保时捷全球最大的单一市场。

其选址的嘉定，位于上海市西北部，被誉为“中国车谷”。数据显示，嘉定拥有汽车上下游相关企业4000多家，包括上汽大众、沃尔沃、舍弗勒、采埃孚、蔚来、理想、地平线等头部车企、造车新势力和供应链企业。

保时捷将此次研发中心的成立，定性为“在中国，为中国。”

2025年第一季度交付报告显示，保时捷全球交付量为7.14万辆，同比下降8%。其中中国市场出现大幅下滑，跌幅扩大至42%，几乎创下近十年来最大垂落。

同时，其财报数据也不乐观。根据保时捷3月12日发布的2024年财报显示，公司过去一年净利润为36亿欧元，同比下跌30.3%，分析原因显示为“高成本和中国市场需求疲软的影响”。

中国市场曾是保时捷全球最大单一市场，在2021年为其创下9.57万销量。

随着中国新能源汽车爆发式突袭、汽车产业规模跃升、技术质量上建立起全球领先优势，近年越来越多的车企提出“在中国，为中国”口号。在中国哪里？

密集布局上海。

保时捷以外，丰田以13.5亿元，在上海金山拿超百万平方米用地，独自建雷克萨斯纯电工厂；1912年成立的斯凯孚汽车亚太总部落子嘉定，同时设有1个全球技术中心和1个东北亚分拨中心；德国汽车软件公司Elektrobit中国区总部落地上海;由吉利与雷诺合资成立的动力总成技术公司落地上海松江；现代汽车与中科创达成立联合实验室，聚焦智能座舱软件开发。

以上，均发生在2025年至今4个月内。

在此之前，特斯拉驻扎在临港，上汽大众驻扎在嘉定安亭，上汽通用驻扎在浦东，宝马、雷诺、沃尔沃中国研发中心分列在浦东和嘉定。

为什么是上海？

在2025上海车展上，第一财经记者透露，“现代起亚集团将派出千余名人员参加上海车展，并明确要求展会期间必须在展馆内学习交流，不得外出观光旅游。”

大众汽车集团董事长在车展开幕前的媒体会上表示：“我们正在中国全面开启战略成果的‘交付模式’，这是我们深耕中国、反哺全球的重要一步。”

“我们不再把中国看作海外市场，而是宝马的‘第二本土市场’。”

在新能源和智能化时代，随着中国汽车工业在关键技术上的突破进展，站在全球创新高地上，外资与中国汽车工业正经历着以“市场换技术”到“以技术换市场”的攻防互换。

作为吸引外资的窗口，上海历来是外资在中国设立总部的首选地之一。

更重要的，在汽车工业领域，上海汽车产业链覆盖了从上游原材料与零部件供应，到整车制造，再到下游销售、售后服务以及相关新兴技术领域的完整产业生态，是中国最大的汽车生产基地之一、全球汽车产业链重要节点。数据显示，2025年4月，上海聚集了超过120家汽车研发中心，涵盖整车、零部件、智能驾驶、芯片等领域。

叠加强者愈强效应，上海在新能源和智能化产业链上，几乎可以看到上下游所有产业链上的龙头：比如浦东张江有华为车BU、黑芝麻智能；嘉定安亭有大众中国研究院、蔚来全球中心；临港新片区有特斯拉研发中心、上汽智己研究院。

另外，核心零部件有禾赛、联合电子、杉杉科技、华域；智能驾驶有地平线、小马智行、零束科技；软件与生态有四维图新、德赛西威等。

而以上海为核心的长三角地区，已经形成了3 小时汽车产业圈，向东有宁波的宁德时代电池基地；向西苏州有博世ESP生产线；向南有阿里云车联网数据中心。

而除了保时捷、雷克萨斯工厂等轰轰烈烈的发生，更多外资在上海，拥抱中国汽车工业技术正在潜移默化发生，比如为更深入融入中国市场并加强技术研发，丰田在上海组建了一支自动驾驶研发精英团队；德国大众集团的软件技术和创新中心CARIAD进驻上海，并与地平线成立了合资公司CARIZON，专耕全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案等。