从单一的技术竞赛，转向构建产业生态的核心竞争力。作为中国汽车工业的领军者，上汽集团以 “懂车更懂你” 为主题，在近 2 万平方米的展区内构建起未来出行的立体图景。从智己 L6 的 “无图城市 NOA” 技术突破，到 SAIC 尚界品牌的横空出世，再到 “Glocal 战略” 的全球布局，上汽用百款新车与旗下六大整车企业合力向上，勾勒出中国车企从 “跟跑” 到 “领跑” 的进阶路径。

从 的蜕变

上汽集团此次车展的核心动作，在于通过品牌分层与精准定位，品牌合力向上，共生进化，覆盖多元市场需求，无论技术还是品牌战略，都从“跟跑者” 转变为 “规则定义者”。

在 3 号馆核心展区，智己 L6 搭载的 IM AD3.0 智能辅助驾驶系统引发行业震动。这套系统通过端到端大模型算法，在上海复杂路况下实现 95% 的决策拟人度，其核心技术已获得欧盟 UN R157 认证，成为首个进入欧洲市场的中国智驾方案。

与传统依赖高精地图的技术路线不同，IM AD3.0 采用 “重感知、强泛化、轻地图” 的架构，通过 12 颗摄像头与 5 颗毫米波雷达的融合感知，在无图区域实现精准路径规划。这种技术创新不仅打破了技术桎梏，更为行业提供了可复制的工程范式 —— 智己 L6 的量产成本较同类产品降低 30%，却实现了同级领先的智驾体验。

除了智己，偌大的上海车展3号馆，分布着上汽旗下的所有品牌，比如上汽大众ID.ERA概念车、上汽通用“至境”新能源子品牌等，均通过技术反向赋能，推动合资品牌向电动化与智能化转型。

荣威以“China for China”为核心，聚焦中国家庭出行需求。全新概念车“明珠”由全球设计大师约瑟夫·卡班操刀，融合东方美学与现代科技；而“国民电动家轿”荣威D6凭借CTB电池车身一体化技术，以长续航、高安全性和大空间抢占家用市场。

依旧“年轻风劲吹”的MG品牌，以Cyberster 2026款和首款方盒子CyberX展现全球化野心。依托“Glocal战略”，MG将HEV混合动力系统与固态电池技术推向全球市场，同时与OPPO合作打造全生态智趣体验，强化年轻化标签。

SAIC尚界：鸿蒙智行的“第五界”，20万级市场的破局者

更值得关注的是，上汽与华为联合打造的 SAIC 尚界品牌，在车展首日即引发行业震动。

“SAIC尚界”品牌可以说是本届车展最受关注的焦点之一。SAIC 尚界品牌凭借上汽深厚的智能制造底蕴与华为领先的全栈智能化技术，确立了 “风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚” 的品牌定位。在设计风格上，秉持简约纯粹的家族化设计理念，打造出时尚大气的外观造型；在科技配置上，依托华为智慧出行解决方案，为用户带来全方位的智能化出行体验；在品质把控上，将高安全性与高可靠性作为核心标准；始终以用户需求为导向，致力于打造深受消费者喜爱的时尚精品车型，为更多家庭创造高品质的出行生活。

作为鸿蒙智行第五 “界”， 基于产品定位以及对鸿蒙智行技术成本的综合考量，尚界首款车型预计定位 20 万级市场，精准面向主流消费群体。这一市场定位巧妙避开了鸿蒙智行其他品牌集中布局的 25 万级以上市场，填补了其产品矩阵在主流终端市场的空白。

随着尚界品牌的加入，华为生态得以全面覆盖主流市场，不仅有效避免了鸿蒙智行内部的资源分配内耗问题，更能最大限度地推动华为核心技术在汽车行业及消费者层面实现破圈传播，进一步提升技术影响力与市场渗透率。

生态重构：从 “单打独斗” 到 “共生共赢” 的进化

除了与华为联合打造的“第五界” SAIC 尚界品牌，更值得关注的是，上汽在智能化生态构建上展现出开放包容的姿态：零束科技发布的“银河”全栈3.0解决方案，通过“中央计算+区域控制”架构，将传统100个ECU精简至5个，线束长度减少30%，数据带宽提升5倍，为开发者提供开放的软件接口。这种“硬件标准化+软件个性化”的模式，吸引了包括OPPO、大疆、地平线、Momenta、阿里云、火山引擎、延锋等200余家生态伙伴入驻，形成日均1.2万次的开发者调用量，构建起覆盖智能驾驶、智能座舱、云计算、数据服务等全链路的开放生态

这种“多技术路线并行、全链路开放”的策略，既避免了单一技术路径的依赖风险，又通过生态竞争激发创新活力。例如，Momenta的“短期记忆+长期记忆”双支路训练模型，将智驾大模型研发成本降低10-100倍，而地平线的低功耗高算力芯片则为规模化应用提供硬件基础。

上汽的“朋友圈”原则——不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争——正推动其从“技术集成者”向“生态定义者”跃迁。通过与全球顶尖伙伴的共生共赢，上汽不仅实现了从L2到L4级自动驾驶的全栈能力覆盖，更在智能出行生态中树立了“中国标准”，为全球汽车产业的技术平权与价值重构提供了范本。

全球化破局：从 “产品输出” 到 “体系出海” 的跨越

经过多年深耕，上汽集团以产品输出为主导的出海模式已取得显著成效：连续七年蝉联中国车企出口冠军，海外销量连续三年突破百万辆大关，其中欧洲市场占有率攀升至8.7%的行业新高。随着全球汽车产业竞争进入深水区，上汽正式开启战略升级，发布以"Glocal"（全球本土化）为核心的全新3.0出海战略，实现从单一产品贸易向全价值链输出的体系化跨越。

作为全球车型战略的核心载体，MG品牌已形成完整的出海产品矩阵。旗舰车型CyberX以"方盒子"造型突破欧洲设计壁垒，集成华为ADS 3.0智驾系统，成为首个入围德国ADAC推荐榜单的中国车型。配合"技术授权+本地生产"模式，MG在英、德等成熟市场实现28%的复合增长率，预计2025年欧洲产能将突破30万辆。

这种体系化输出模式正形成独特竞争力：在东南亚市场，依托泰国基地辐射的"东盟制造圈"已实现72小时零部件供应响应；针对欧洲碳关税壁垒，通过匈牙利电池组装中心构建本土化供应链。随着"Glocal"战略深化，上汽计划三年内建成9个海外整车基地、3个研发中心和1200个服务网点，打造真正意义上的全球汽车产业生态。

写在最后：

在这场车展的上汽展台，我们看到的不仅是百款新车的集中亮相，更是中国车企从 “规模扩张” 到 “价值创造” 的质变。站在行业变革的十字路口，上汽的战略选择折射出中国车企的进阶路径：

技术自信—— 当行业陷入 “激光雷达数量竞赛” 时，IM AD3.0 的拟人化决策能力证明，技术创新应回归用户需求本质。

生态智慧—— 尚界品牌的诞生，标志着传统车企与科技巨头从 “博弈” 走向 “共生”。

全球格局——Glocal 战略的本质，是将中国市场的 “压力测试” 转化为全球竞争力。这种变革不仅关乎市场份额的争夺，更将决定全球汽车产业的未来话语权。

当传统车企开始用互联网思维重构产品定义，当科技巨头放下身段融入制造体系，中国汽车工业的 “破坏性创新” 正在悄然发生，这也是中国车企从 “跟跑” 到 “领跑” 的真正底气。