不知道大家发现没，以前大众当出租车的时候，大多数人都对大众车的评价不错，也就是那个时候，大众车才被贴上了钣金件好和耐用性强的标签。

总而言之一句话，聊起大众品牌的汽车，给人的感觉就是买它靠谱放心！

但现如今的出租界，基本都换成了电车来跑出租，按理说电车的科技智能化更强，不仅给司机提供了更好的驾驶便捷性，开着也更省，但为何风评却变了呢？

关于这个问题，我也纳闷了很久，所以每次打出租车都会跟司机聊一些关于车子的话题。

从他们口中得知，虽然电车跑出租开着是省，但也有一些困扰，不像以前的燃油车省心！

司机口中的维修对比

以前的油车跑出租，虽然维修率高了一些，但维修起来更容易且费用也低，不像现在的电车，修个车都得那么多条条框框，不光得先去排队预约，并且还不能让其他修车厂去修。轻则影响车子质保，重则都能给自己送进去！

以捷达为例，一些修配厂几千块就能换一个变速箱，继续跑几十万公里没什么问题。而电车只能原厂更换电机总成，不然刷不了软件，特别一些配置较高的还有防盗锁，换一次费用得上万。

驾驶体验对比分析

其次是续航问题，特别是北方的保电问题，油混还好一些，纯电车要么选高续航版本的车，否则专职开电车跑出租真是挺焦虑续航的，有时候一天得充两回电，不能像油车那样24小时可以换班跑活。

还有以前捷达那种老油车，公里数大了有异响心里也能接受，只要不影响驾驶更不会去在意。

但现如今的电车确实安静了很多，所以导致有点噪音就觉得车子是受了屈，甚至每次开车都得格外爱惜，这对跑出租来说确实有些心累！

个人观点:

就对于跑出租而言，电车基本上也都是那些价格不算太高的车型，而多数国人评价车子都会以车价去衡量，所以很多人还是打心里瞧不上电车的，所以才会对电车指指点点。

另外一点，大众普遍当出租车的年代，汽车保有量本来就少，那个时候人均收入也低一些，十万左右的车在那个年代就不便宜了。

大家要清楚一点，买个时候大多数家庭是没有私家车的，对车的认知和了解也不会像现在这样，所以也就不会有人去质疑车子的品质，可以说能打上出租车就已经很不错了！

而现如今不一样了，十几万的出租车遍地都是，有些甚至几十万的车都出来跑滴滴，并且了解车子的信息渠道也更丰富了一些，所以现在的大多数人对汽车也没有了曾经那种崇拜之心了，反而了解的多了，也就喜欢鸡蛋里挑骨头，吐槽这里不行那里不好！

以上这些分享，是结合了一些出租司机的真实体验，也包括我个人对这个问题的一些看法。不知道大家看完，对于这种现象，有没有自己的感想呢？不妨分享出来一起讨论！