嘿，各位看官，咱今儿个聊聊上海车展上亮相的这款新款大众途锐，这玩意儿，它真的是“真香”警告，还是说，依旧逃不过“平庸”二字？

话说，奥利弗·布鲁姆亲自跑到上海车展的大众展台，这可不是随便溜达溜达，这背后，藏着大众对中国市场的满满野心。

你品你细品，如今这豪华SUV市场，那可是神仙打架，宝马X5、奥迪Q7这些老牌劲旅虎视眈眈，新能源车更是像雨后春笋一样冒出来，途锐想突围，哪有那么容易？

说起途锐，懂行的老司机都知道，这车可不是个花架子。

想当年，它可是达喀尔拉力赛上的常客，还在2009年、2010年、2011年，连续三年拿了冠军！

这成绩，杠杠的！

达喀尔拉力赛那是啥地方？

那可是考验车辆性能和可靠性的炼狱！

途锐能在那里称王称霸，足以证明它的实力不容小觑。

再来看看新款途锐，外观上是动了点刀子，中网、大灯啥的都改了改，但这种改动，见仁见智。

有些人觉得更时尚了，有些人觉得还是老款耐看。

内饰嘛，基本没啥变化，还是那种沉稳商务风，说白了，就是那种“一眼大众”的设计。

这种设计能不能吸引年轻消费者，还真不好说。

动力方面，还是2.0T和3.0T V6的老搭档，还有个途锐R eHybrid插电混动版本，这个版本可不简单，3.0升V6涡轮增压发动机加上电动机，最大功率能到462马力，峰值扭矩更是高达700牛·米！

纯电续航也能跑个47公里。

技术上，新款途锐也算是武装到了牙齿。

IQ.Light矩阵式LED大灯，据说每侧大灯有超过19000个LED光源，能根据路况自动调整光束，晚上开车更安全。

还有标配的空气悬挂，这玩意儿能让途锐在舒适性和通过性之间找到平衡，开起来更舒服，也能应付一些复杂的路况。

说到这儿，就不得不提一下途锐的身世了。

它和保时捷卡宴、奥迪Q7，其实是同父异母的兄弟，都出自大众汽车集团的MLB evo平台。

这意味着，途锐在底盘技术、悬挂系统等方面，都能享受到来自高端品牌的加持。

那么，问题来了，新款途锐到底能不能在中国市场站稳脚跟呢？

先看看价格，现款途锐起售价是55.88万元，新款估计也差不多。

这个价位，直接对标宝马X5、奥迪Q7这些大佬。

这些车，品牌号召力更强，受众也更广。

而且，这几年，沃尔沃XC90也卖得不错，也分走了一部分市场。

途锐也有自己的优势。

比如说，它的越野性能比卡宴更好，价格也比卡宴更亲民。

而且，大众品牌在中国市场深耕多年，拥有庞大的用户群体，也有一定的品牌忠诚度。

途锐也曾有过“黑历史”。

早些年，老款途锐因为排放问题在北美市场停售，这事儿也给大众汽车敲响了警钟。

要想在中国市场取得成功，光靠情怀和技术是不够的，还得保证产品质量，不能再犯同样的错误。

新款途锐的上市，对大众汽车来说，既是机遇，也是挑战。

它能否在竞争激烈的豪华SUV市场中脱颖而出，最终还是得看消费者的选择。

至于我个人嘛，觉得新款途锐还是有一定竞争力的，但是想成为爆款，恐怕还得加把劲，现在的消费者，可不是那么容易被忽悠的。

你懂的。

最后啊，我想说，这途锐，它能不能“真香”，就看它能不能用实力让消费者心甘情愿地掏腰包了，嘿嘿。