东风日产昨晚推出了一款纯电轿车——日产N7，这款车型分为五个版本——510Air、510Pro、625Pro、510Max、625Max，五款车型的价格分别为11.99万元、12.99万元、13.99万元、13.99万元和14.99万元。

合资品牌过去几年也不是没有推出纯电车型，但定价一直都比较“自信”，而日产N7这款车型的起售价只要11.99万元，对于一款中大型纯电轿车来说，甚至可以说是有“性价比”的；那么，日产N7这款车否打过国产纯电轿车呢？

首先看配置，日产N7长宽高分别为4930mm、1895mm、1487mm，轴距为2915mm，510km 续航版本采用的是160kW前置单电机，电池容量为58kWh，支持3C快速充电技术，625km续航版本采用的是200kW前置单电机，电池容量为73kWh，同样支持3C快速充电技术。

电池采用的是磷酸铁锂材质，供应商为欣旺达，车辆全系列均为400V平台。

如果只看动力和电池，日产N7其实和大部分这个价位的国产纯电轿车差不多，在合资品牌中确实是有“性价比”的；但是，这款车型在配置上的区分做法，本质上还是传统合资车品牌的做法，例如最低配没有360全景和自适应巡航，热泵管理系统全系列都需要选装。

另外，只有Max版本才有L2级别的辅助驾驶功能，那么价格就到了13.99万元起步。

不少网友表示，合资品牌只要使用中国的供应链，并且在定价上相对合理，那么即便是在内卷严重的中国市场，依旧会有一席之地；合资品牌在底盘技术、品牌建设方面有比较大的优势，但是有业内人士表示日产N7本质上就是东风奕派007的前置电机版本，整体和后者相差不大。

东风奕派007长宽高分别为4880mm、1895mm、1468mm，轴距为2915mm，车辆分为增程版和纯电版，纯电版分为后置单电机和双电机两个版本，同样是160kW和200kW两种电机规格（双电机版为前置200kW+后置200kW），电池容量分为56.83kWh和70.26kWh两个版本。

即便是和东风奕派007相比，日产N7其实都没有什么性价比，同样11.99万元的奕派007，比日产N7多了L2辅助驾驶、座椅通风加热、360全景影像、氛围灯、外后视镜加热折叠等配置；何况奕派007都是去年的车型，今年已经在降价促销，所以实际的价格更低；10.99万元的深蓝SL03都是三元锂电池了，性价比肯定是比这两款还要高一些。

所以说，如果传统合资品牌还在用比较“基础”的配置来区分版本，小宅认为消费者大概率是不能接受的，而且这种拿着国产车型去“套娃”，价格还没有优势的车型，市场估计也是不能接受的，要知道现在的中国新能源汽车市场实在太卷了。