2021年，神龙汽车为了实现销量增长，不仅推出了2021款雪铁龙C6舒适版、2021款 天逸、全新C3-XR，全新标致4008、全新5008、2022款508L等车型，还有雪铁龙凡尔赛C5X、标致2008 THE ONE等具有“翻身之作”的产品。

结果是在2021年和2022年，神龙汽车实现了销量的增长，2021年和2022年的年销量分别达到10万辆、12.7万辆，实现同比正增长。

但2023年和2024年，神龙汽车的年销量又出现了比较明显的下滑，在2023年和2024年的年销量分别为8万辆、6.8万辆，又连续两年出现了下滑，年销已经不足10万辆。

进入2025年，神龙汽车似乎并没有摆脱销量下滑趋势，尤其是雪铁龙品牌的销量下滑，仍然在继续。根据数据显示，2025年3月份，东风雪铁龙的销量仅为1395辆，相比2025年2月份的销量为1995辆，环比下滑30.07%。

具体车型方面，2025年3月份，雪铁龙凡尔赛C5 X的销量为1221辆，与今年2月份的销量1889辆相比，环比下滑35.36%。而从单月销量表现来看，今年前3个月，雪铁龙凡尔赛C5 X的销量几乎都在1千辆以上，2000辆以下。

另一款车型，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在今年3月份的销量为174辆，相比今年2月份的销量106辆，增长68辆，但是由于雪铁龙天逸C5 AIRCROSS本身的销量基数并不大，所以雪铁龙天逸C5 AIRCROSS单月的增长，并没有影响雪铁龙整体的销量表现。

写在文末

看得出，雪铁龙凡尔赛C5 X的销量下滑，使得雪铁龙的市场占有率进一步下降，很明显在经历了新能源大浪潮的席卷之下，雪铁龙自己也没有做好迎接电气化浪潮的准备，也可以说，如果雪铁龙再不能推出可以迎合市场的新能源产品，依然很难改变目前的销量状况。