4 月 28 日，领克 900 带着 “28.99 万起” 的价格强势上市，直接给新势力车企来了一记 “降维打击”。当理想、问界还在玩 “低配引流、高配加价” 的套路时，领克 900 直接甩出 “入门即豪华，高配即越级” 的王炸：全系标配 Nappa 真皮、哈曼卡顿音响、激光雷达，高配版 43.5 万却标配双腔空悬、零重力座椅和矢量机动技术，这些配置在竞品中往往要加价 10 万 +，堪称 “把高端配置的价格泡沫，彻底给戳破了”！

领克 900 的 “内卷”，首先体现在 “反套路” 的配置策略上。传统豪华品牌靠 LOGO 溢价，新势力靠选装赚钱，而领克 900 直接把核心配置 “拉满”：28.99 万的入门版，就有沃尔沃 SPA Evo 架构的安全基因（双百时速碰撞测试通过）、Drive-E 2.0T 混动三电机系统（519kW 综合功率），别人需要选装的 Nappa 真皮和激光雷达，在这里都是 “标配”。对比问界 M8，入门版动力弱，Nappa 真皮要加钱，空气悬架更是高配专属，领克这波 “少花 2 万，多享三重核心价值”，让消费者第一次觉得：原来高端车的配置，不应该是 “付费解锁”，而该是 “出厂即享”！

除了配置，细节设计更是 “卷到极致”：5240mm 车长 + 3160mm 轴距，六座布局灵活多变，第二排座椅 180° 电动旋转，商务、家庭场景随意切换；第三排座椅加热按摩，1.8 米乘客不顶腿，彻底告别 “鸡肋第三排”。车内 30 英寸 6K 天际屏 + 哈曼卡顿 31 扬声器音响，打造沉浸式视听体验；双 8295 芯片让语音控制快如闪电，说 “我要抽烟”，天窗自动开、空调切外循环，细节贴心到没话说。动力上，三电机 4 秒级破百，双电机版续航超 1300km，既有速度又能 “长途奔袭”，彻底解决续航焦虑。

领克 900 的上市，不仅是一场价格战，更是对行业规则的颠覆。它用 “用户需求 + 成本控制” 重构定价逻辑，通过吉利集团的规模采购和沃尔沃技术国产化，把高端配置的成本狠狠砍了一刀，让 “高配即高价” 的潜规则玩不下去了。对于消费者来说，这意味着不用再为 “品牌故事” 或 “选装套路” 买单，28.99 万就能买到配置拉满的高端 SUV，现在订车还送终身免费保养和充电桩，简直是 “性价比天花板”。这场汽车界的 “革命”，让我们看到：真正的高端，从来都是把价值实实在在放在用户眼前，而不是藏在溢价背后。