在现款卫士换代之前，老款卫士在过去近40载春秋几乎没有重大变更过造型设计，直到2016年1月，第2016933台老卫士在英格兰西米德兰郡工厂走下生产线，才正式停产。

诚然，老卫士是经典之作，它就像银幕上的老戏骨，用亲切的容貌和可靠的业务能力伴随粉丝无数个日夜。但鉴于原始的机械结构早已经不能适应当今人们对SUV的需求，于是路虎在2010年代伊始就已经用DC100概念车为换代卫士作预告，来到2019年法兰克福车展，代号L663的全新一代卫士终于亮相。

这次实拍的车型为2025款路虎卫士110 3.0T P400暗黑特别版，主打个性化设计与越野性能平衡。若您觉得牧马人不够精致，奔驰G级还是有点高不可攀，或者卫士正是它们之间的好选择，除了兼顾城市驾驶舒适性与户外越野能力，品味格调和社交属性也没有落下。

传承经典设计元素暗黑特别版拥有专属细节亮点

换代之后的卫士虽然有翻天覆地的变化，但您几乎听不到吐槽或惋惜的声音，因为方盒子的复古造型和诸多卫士的经典视觉符号就被一一保留下来，用当今汽车的质感来演绎卫士应有的硬核气质，在过去与现在之间架起了桥梁。

卫士在传承了二十世纪的经典比例的同时，也融合了符合当下汽车审美的圆润线条。5018mm的长度在流行的新能源SUV阵列中可能不算是最长的，但1967mm的宽度、2105mm的高度、 3022mm的轴距，再配合标配的固特异AT胎，都令它的视角体感尤为巨大，相信每个首次见到卫士的人，都会惊讶于其壮硕的体型。难怪有人调侃，这一代的卫士才是老款路虎发现系列的真正传承者。

车头大灯采用内圆外方的极地虎眼式设计，自适应式LED大灯点亮时为车头平添不怒自威的震慑力。发动机盖还原经典造型特征，机舱盖两侧安置锋刃形状的黑色饰板，以极地虎爪印立体触感，突显了车辆磅礴姿态。

实拍的暗黑特别版车型拥有不少专属的细节亮点，特别是外观套件增加了几处暗黑风格的元素，首先从前格栅饰条就可以看到有高亮黑处理，而后视镜外壳、前后轮毂前侧、尾灯两端以及后保险杠上部，都能看到复古格纹饰板。

从Series II便开始采用的桶形腰线设计得到了完全保留，与虎踞式方形轮拱交相辉映，为刚毅方正的侧面造型带入肌肉感。同时，桶形腰线延续至标志性的平直车尾，营造出雄壮的山脊式造型。

源自前辈车型的斜角车顶曲面造型和阿尔卑斯之光侧顶窗，让设计与功能性同时获得平衡。此外，悬浮式C柱设计这一巧妙的手法不仅提升了车侧坚实的视觉效果，也融入了车身结构设计，并且提供了车内储物空间。

LED方形尾灯组的设计非常有趣，外形仿佛被刀切一样完整平齐，但又不显突兀，呼应了简洁的车身设计。另外，外挂式备胎、车内越野把手、与座舱地板齐平的门槛、可清洗地板等等也没有缺席。

至于一些功能性上的升级，除了AT胎外，实拍车型还配备了尾部增加电动隐藏式拖车钩、车外的折叠梯、以及车顶的行李架、伸展梯等等，车顶动态承重168公斤，静态承重300公斤，可玩性和实用性相信无须赘言，在社交网络上你也能找到数不清的组合方式和有趣玩法来参考。

硬核不失科技感的中控 座椅空间玩法多样

功能至上的结构主义内饰设计，或者会令您在一堆座舱显示屏的找到久违的清爽感。镁合金双横梁结构中控台向前辈车型致敬的同时，也很大程度提升了整体车身强度，并且包括中央触摸屏在内的中控区域完美整合于镁合金框架内，创造出更多储物空间。

中控采用12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控屏，内嵌InControl OS 2.0信息娱乐系统，拥有语音控制、智能远程操控，包括远程启动车辆、锁定/解锁车辆、调整座椅和温度设置，甚至查看车辆的状态报告，这一切都可以通过手机应用轻松实现。

镁铝合金双横梁设计是内饰部分的最大亮点，也是最主要的元素，外部有高韧性真皮材质包覆。横梁内侧巧妙的融合了储物槽、雨伞架和扶手的需求，还加入了DEFENDER的字样来强化车名的印象。

同时，车内门板、中控把手等金属裸露部位均采用相同色调风格的设计，整体座舱的视觉统一性非常强烈，工业铆钉样式的固定螺栓也展现了卫士应有的粗犷一面。

空间实用性方面，卫士也无须令人担心，得益于方盒子的车身造型，座舱视野开阔，第二排座椅支持比例放倒，而纯平地板设计也更显实用。

对于经常自驾出游或喜欢玩户外的车主，卫士车内还有5个USB接口和2个12V电源接口（包含1个行李厢12V接口），还有1个230V电源接口（选配），满足多设备充电需求。

越野性能强悍搭载第二代智能全地形反馈适应系统

卫士暗黑特别版搭载了强悍且稳定的3.0升直列六缸双增压发动机，匹配采埃孚8速变速箱，能够爆发出294千瓦的最大功率以及550牛·米的峰值扭矩。这套动力系统在越野场景下表现出色，凭借低速时的强劲扭矩，能够轻松应对45度的最大爬坡角度，让车辆在复杂路况中也能平稳顺畅地攀爬。

其配备的成熟精进的全时四驱系统，结合双速分动箱、中央差速器以及主动式电子差速锁等硬核实用的越野硬件，实现了四轮间优异的动力分配效果。双速分动箱可将扭矩放大2.93倍，使最大扭矩突破1600牛·米，在极限攀爬条件下，为车轮提供更强大的扭矩以完成脱困，而机械齿轮传动则确保了系统的高度可靠性。

通过性方面，卫士拥有傲视同业的越野三角指标：纵向通过角27.8°、离去角40°、接近角37.5°。空气悬架行程可达185毫米，车身最大离地间隙可以上升至293毫米。

此外，卫士还搭载了独步天下的ATRS第二代智能全地形反馈适应系统，拥有9+1种模式，能够智能适应各种地形，无论是越野新手还是资深老炮都能轻松驾驭。借助路虎首创的ATPC越野路况定速巡航和HDC陡坡缓降功能，驾驶者只需专注于把握方向，其余的交给卫士即可轻松应对。

总结

卫士换代之后，在全球市场大受欢迎。是新一代车型拥有了复古潮流玩味的外观，跟得上时代的科技水平和不变的硬核越野能力，令它变成了真正能日常使用，能做潮人万物、能下场越野、能买菜接娃的现代化SUV。而之所以选择卫士110而不是卫士90或130，就是因为它能够完美平衡越野与家用需求，综合性能无短板，因而是大多数用户的更佳选择。