朋友问起怎么2025上海车展中外车企主打智能不见零接管等花式营销概念了？要知道当几秒钟甚至零点几秒时间智驾紧急退出是否足够合理接管仍在引发热议的当下，我们正在悄然迎来没有方向盘可以接管、没有驾驶员可以接管的全自动驾驶新时代。本届车展上腾势Z概念跑车的可折叠方向盘、广汽联合滴滴推出的无人驾驶出租车、小马智行与上汽北汽等车企联手的自动驾驶技术方案正在发起一场汽车革命。随着小星一起来看看技术细节吧。

腾势Z概念跑车：全线控底盘开启自动驾驶新时代

腾势Z概念跑车在本届上海车展上震撼首秀发布会是沃尔夫冈·艾格先生继几周前腾势米兰设计周之后又一次激动异常的长时间演讲。背后的原因小星要从一部2004年的电影开始分析。在科幻电影《我，机器人》里汽车世界演变成全自动驾驶成为主流，方向盘变成折叠式只在任性撒欢时才被展开的新鲜玩物。片中的梦幻车型与奥迪R8、TT等车有着千丝万缕的联系。而大家都知道艾格先生在奥迪时期的代表作就包括R8等车型，只是可惜当时的技术无法将全自动驾驶推向量产。如今腾势Z最引人注目的创新当属中国首款全栈自研的全嵌入式折叠方向盘和全线控底盘技术。

腾势Z搭载的折叠方向盘技术彻底改变了传统驾驶舱的设计理念。随着自动驾驶技术的逐步成熟，方向盘的实际使用频率将大大降低。在这种情况下，传统大尺寸圆形方向盘反而占用不必要的空间，影响车内的布局和乘坐舒适性。可折叠方向盘不经能够节省空间，还能为车内成员提供更为宽敞的视野和活动空间，这在自动驾驶车辆中尤为重要。

腾势Z的折叠方向盘技术基于线控转向系统彻底取消了机械转向的硬连接，实现了毫秒级响应速度和毫米级转向精度。更重要的是该技术消除了传统转向管柱侵入驾驶舱的安全隐患，在极端碰撞场景下能够营造更大的救援空间，并为主驾扩展了14%的空间，实现百变座舱与场景自由定义 。

腾势Z概念跑车所搭载的全线控底盘技术打通了驱动、转向、制动和悬架四大系统，实现了底盘控制的全面线控化。正如车展上展示的腾势汽车是全球首个布局湿式和干式线控制动并即将规模化量产的品牌。线控转向系统的出现使方向盘设计变得更加灵活，不再受限于传统的机械结构。通过电子控制系统能够实现与传统圆形方向盘相同甚至更优的转向控制和路感反馈。

腾势Z概念跑车还全球首搭"云辇-M"技术是一项行业首个新能源专属的智能磁流变车身控制系统。它应用磁流变原理让悬架系统真正做到刚柔并济、调节自如。相比传统减振器，云辇-M回弹和压缩阻尼双向无级调节，阻尼力建立时间小于10ms，具备响应快、范围广、低噪音等核心优势 。

广汽联合滴滴：无人驾驶出租车引领共享出行变革

本届车展上滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的L4级高度自动驾驶Robotaxi车型在广汽集团展台首次登上车展面向公众展示，代表了无人驾驶技术商业化应用的最新成果。这款作为前装量产车型的L4级自动驾驶出租车，按车规级标准进行了完整验证，具备全球化适配能力。据官方介绍该车型计划于2025年底下线交付，2026年将逐步在广州和北京等部分区域示范运营。

从技术角度看这款车型基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台、星灵高端电子电气架构及多融合感知自动驾驶量产技术打造，同时搭载滴滴自动驾驶L4城市泛化引擎和面向出行服务的自动驾驶技术方案。这些技术的融合使得车辆能够在复杂多变的城市环境中安全、高效地运行。该量产车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单，推动L4商业化加速落地。这一部署模式充分利用了滴滴作为网约车行业巨头的优势，拥有超6亿活跃用户，让其无需从零开始教育市场，就可利用已有生态优势完成Robotaxi闭环。

第七代自动驾驶系统：技术与成本的双重突破

小马智行第七代Robotaxi车型搭载六类量产传感器，包括9颗激光雷达、14颗摄像头、4颗毫米波雷达、2颗涉水传感器和1套碰撞传感器，实现车周360°无盲区650米范围内的物体和环境检测。小马智行联合创始人彭军表示2025年是Robotaxi量产元年也是小马智行Robotaxi量产计划小马智行与广汽、上汽、北汽等车企的合作并非简单的车辆和供应商关系，而是共同研发开发的盈利模式合作伙伴关系。

2025上海车展上展示的这些创新技术，清晰地勾勒出了汽车产业的未来蓝图。当几秒钟甚至零点几秒时间智驾紧急退出是否足够合理接管仍在引发热议的当下，我们正在悄然迎来没有方向盘可以接管、没有驾驶员可以接管的全自动驾驶新时代。腾势Z概念跑车的可折叠方向盘、广汽联合滴滴推出的无人驾驶出租车、小马智行与上汽北汽等车企联手的自动驾驶技术方案正在发起一场汽车革命。