东风Eπ007是我在今年见过的炸弹的产品。在试驾这辆车之前，我有一种强烈的预感，东风的系统将做出强有力的转变，扭转市场对东风品牌的看法。过去，我们一直认为以东风日产和东风本田为矩阵的东风油车非常强劲，但这种现象在电气化后会发生变化，东风新能源汽车将在2025年开启新一轮竞争。

Eπ007增程版的售价为15.96万元起，而电动版的起价为16.66万元，两款车型之间没有明显的价格差异。从日常使用的角度来看，我仍然建议选择REEV版本，这是一个价格为159600元的扩展版本。为啥呢？原因挺容易懂：它具备像那种能跑远路、动力强的油车的本事，而且在市区里日常出行的时候，从理论上来说还能有200公里只用纯电行驶的路程。这是个功能挺多的版本，家用很不错。

eπ007是一款非常有趣的车，属于为纯电动平台设计的典型新时代产品，给人强烈的驾驶乐趣。一个是权力。以增程版本为例，160kW电机数据并不弱。由于阻力系数较小，重量较轻，它可以在大约7秒内从0加速到每小时100公里，这是一种典型的速度流。另一个方面是底盘设计。前麦弗逊和后多连杆悬架结构设计是一种典型的家用和操控兼容悬架。后悬架非常合理地过滤掉颠簸，并没有隔离所有振动以获得过度舒适。相反，它保留了传递到驾驶室的一部分振动，使驾驶体验更加清晰。

除此之外，哪怕是配置最低的eπ007，也装了7个摄像头、4个超声波雷达以及2个毫米波雷达，达到了主流的L2级自动驾驶辅助标准，功能上基本能应对多数日常使用情况。打个比方，像车道合并辅助、车道居中保持还有道路识别这些，在日常使用中能解决不少驾驶安全方面的问题。

eπ007是一款差不多快4米9长的B+级电动汽车，它的车内空间表现还可以，特别是后排和后备箱。因为它是掀背式设计，后备箱的开口比较大，放些大东西进去相对容易。而且后排座椅设计得比较靠后，后排的腿部空间大小还算行，要是长时间坐在后排，不会觉得特别累。

值得一提的是，eπ007中使用的1.5L自吸增程器在低电量状态下每5L的油耗仅为100公里。对于日常城市用户，它可以在城市条件下实现白天使用和夜间充电的零油耗模式。要是打算出远门，那个增程器就会发挥作用，这时候耗油量比差不多等级和功率相同的油车少一些。

过去，购买这种电车的成本并不低，毕竟其尺寸、技术感、配置和电池组成本都不低。一般来说，这类功能多样的产品价钱大概在20万元上下，然而在当下的市场里，东风eπ007的售价只卖16万元。这似乎能看出，电车的成本好像在慢慢降低，反正最后对消费者是有好处的。对于普通消费者来说，如果他们大多在城市旅行，偶尔进行长途旅行，eπ007是一个不错的选择，它可以提供200公里的纯电动行驶能力，并且不怕被长途困住。