湖南日报全媒体评论员 万丽君

据媒体报道，正在举行的第二十一届上海国际汽车工业展览会上，多家车企在宣传时以“辅助驾驶”取代过去的“自动驾驶”“高阶智驾”，并反复强调“安全是最大的豪华”“安全是底线”。这与此前“送智驾就是送司机”“零接管”的夸张宣传画风形成鲜明对比。

近期，多部门强调规范智驾宣传。4月21日，中国汽车工业协会发布的《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》指出，杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述。工信部日前也明确提出，车企要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传。

结合近期在智驾领域发生的多起热点事件，这些规范宣传的提醒无疑是及时且有必要的。相信能够给车企与消费者带来更多“警醒”。

首先“叫醒”的是汽车厂商。一段时间以来，为了吸引消费者，车企不遗余力地宣传自家产品的辅助驾驶功能，将“自动驾驶”“高阶智驾”等各种“酷炫”新词抛给公众，刻意模糊“辅助”与“自动”的边界，不可避免地对部分消费者或司机造成了误导。及时对智能驾驶宣传作出规范，针对的正是车企“鼓吹智驾”的大环境。

厂商们的确该醒醒了。夸大的宣传或许能带来一时的关注，却容易造成更大的反噬。安全是一辆汽车最核心的竞争力。在当前智能驾驶技术仍需不断进阶的背景下，与其在商业宣传中打马虎眼，不如在安全标准方面主动作为，以此来提升品牌形象和竞争力，赢得消费者信任。

需要“叫醒”的还有消费者。新闻报道中，司机因盲目相信智能驾驶系统而造成交通事故的案例并不鲜见。司机在座椅上睡了过去，车辆却在超速狂飙，这样一幕着实让人捏把汗。此次对于各车企夸张宣传的反思，也是在提醒广大司机，要保持对“智能驾驶”的冷静审视。目前全球主流车企的智能驾驶系统仍停留在L2-L3级辅助阶段，方向盘必须要牢牢抓在自己手中，万不可做“甩手掌柜”。

细细观察还会发现，今年的上海车展少了“追星式”围观，少了夸张的营销话术，反而是车企的技术创新、安全规范更受关注。这是全行业对新能源车安全与价值的理性回归。只有真正认识到现阶段智能驾驶技术存在的不足与局限，才能不断推动相关技术的发展与完善，构建良性发展生态，推动新能源汽车行业健康、长久发展。