最近上海车展的热闹劲儿还没过去，领克展台的人流密度成了不少人朋友圈的打卡素材。现场不少外国观众举着手机记录展车细节，用不太流利的中文向工作人员询问配置参数，这样的场景让很多人意识到：这个中国品牌在海外市场的存在感，已经不只是 “有”，而是 “很强” 了。

从具体数据来看，截至 2025 年 3 月，领克全球海外出运量累计超过 8.4 万辆，业务覆盖 39 个市场，开设门店 101 家。2025 年的目标更明确：计划在欧洲新增 150 家门店，拓展 10 个新兴国家市场，海外销量目标锁定 4.68 万台。这些数字背后，是领克从 2020 年启动欧洲战略以来，持续推进的全球化布局成果。

领克自进入欧洲市场后，已在阿姆斯特丹、哥德堡等城市开设体验店。欧洲用户对其 “订阅模式” 接受度很高，该模式下的领克连续三年位居欧洲市场 4 万欧元以上中国品牌首位。值得一提的是，领克 01 在欧洲街头的出镜率已不局限于民用场景 —— 电影《猎狐・行动》中出现的领克 01 警车，正是其在欧洲市场真实写照。

技术层面，领克的 EM-P 智能电混系统是其海外竞争力的核心。这套系统支持纯电、混动、增程三种模式智能切换，国内已有 28 万用户验证其可靠性。对于欧洲用户而言，这套系统的价值体现在场景适配性上：城市通勤可使用纯电模式（WLTP 工况下部分车型纯电续航超 200km），跨国长途自驾则能通过混动或增程模式解决续航焦虑。这种多场景兼容性，与欧洲用户频繁跨境出行的用车习惯高度契合。

作为新能源出海主力车型，领克 08 EM-P 的表现尤为突出。其 WLTP 工况下 200km 的纯电续航，刷新了欧洲插混车型的技术标杆。这一数据意味着用户在日常通勤中可完全依赖纯电模式，长途出行时又能通过燃油补能，彻底打破传统插混车型的使用局限。

在市场拓展策略上，领克采用 “精准渗透” 模式。除欧洲核心市场外，2025 年计划重点开拓巴西、墨西哥等新兴市场，并与极氪协同布局澳新、东南亚及南非。这种分阶段推进的策略，既保证了在成熟市场的品牌深耕，又为新兴市场的长期发展奠定基础。

从上海车展的现场热度到海外市场的持续增长，领克的全球化路径呈现出清晰的逻辑：以技术实力为核心，以用户需求为导向，通过本土化运营逐步建立品牌认知。截至目前，领克在欧洲市场的用户认知度连续创新稿，成为首个在高端市场站稳脚跟的中国汽车品牌。这种 “生而全球” 的发展理念，正在改写全球汽车市场的竞争格局。

未来，随着领克在欧洲市场的门店网络进一步扩张，以及新兴市场的逐步落地，其全球化布局将进入新的阶段。可以预见，这个来自中国的汽车品牌，将继续以技术创新为驱动，在全球舞台上书写更多属于中国智造的故事。