新能源汽车的迅猛发展，对燃油车造成了显著冲击，使其技术不断提升的同时价格也更具吸引力。回想早些年，合资品牌车型动辄二三十万，现在许多已降至十五万以内。像迈腾、凯美瑞、雅阁、君越等中级车，以及荣放、CR-V、途观L、昂科威等SUV都变得更亲民。而大众旗下的SUV实力也是不俗，大众又一款“重磅SUV”，比途观L漂亮，2.0T+四驱，不比电车香？该车便是全新探岳L。

首先，大众探岳的销量表现还是非常出色的，近一年累计卖出了172522辆，去年年底月销达到19944辆。而且今年的表现也同样亮眼，一月售出14284辆，次月10840辆，上个月也是达到了15345辆的表现。而作为实力更强的探岳L，指导价20.79万到25.99万，定价说实话并不低，终端一般有三四万的降幅，不过实际价格也不是特别厚道。真要论性价比，探岳众享款显然更高些，虽然指导价19.89万，但实际起步价仅13.98万。

在外观设计上，探岳L采用了颇似新能源车的设计理念。前保险杠贯穿式灯带很有看点，夜间点亮很有科技感。整个车头造型层次分明，下方大尺寸的网状格栅以熏黑工艺处理后颇具气势。与探岳相比，探岳L不仅提升了车头档次感，年轻时尚气息也更浓厚，更契合年轻消费群体当下的审美倾向。

从侧面看，探岳L较探岳更加修长且大气。毕竟车身长度从原来的不到4米6增加到近4米7，车长4684毫米，车高1685毫米，轴距由2731毫米增至2791毫米，达到途观L的水准。这次加长使后排乘客空间感受大幅改善，身高1米75的成年人坐在后排时，腿部空间可达两拳两指，头部空间约有一拳一指。而且座椅厚实且用真皮包裹，支撑性和包覆性表现良好。不过，后备厢常规状态下空间不大仅有455升，相比探岳的506升稍有不足，第二排座椅支持放倒，倒是能形成宽敞平整的储物空间，借此满足更多需求场景。

来到车内，探岳L的内饰融入了大众最新的设计语言。其中，高配车型副驾配有一块11.6英寸娱乐屏，支持观影或播放音乐，为副驾乘客带来了不少便利。中控区搭载了一块12.9英寸悬浮式大屏，加上10.25英寸全液晶仪表，整体科技感比老款探岳提升了不少。而不过在配置方面，低配版探岳L比较一般，除了配备了5个毫米波雷达和8个超声波雷达、30色氛围灯、L2级驾驶辅助、前后驻车雷达等配置外，其他配置略显寒酸。只有升级到指导价22.99万的330TSI 两驱精英City包，整体配置才算真正够用，但落地价基本需要20万，性价比并不是很高。

而在动力方面，探岳L有三套可选。其中，入门的300TSI车型搭载1.5T发动机，输出160匹的最大马力，零百加速时间9.4秒，百公里油耗约6.39升。而330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，拥有186匹的最大马力，破百时间8.5秒，油耗约为8.5升每百公里。高配的380TSI车型，搭载2.0高功发动机，能提供220匹最大马力，还有四驱系统，整体加速表现更出色，破百时间仅7.4秒。

此外，传动系统方面全系车型搭配7速湿式双离合变速箱，1.5T车型加92号汽油，其他加95号汽油。当然，大部分人更偏爱330TSI车型，性价比显然更高。底盘前悬采用麦弗逊式，后悬则是多连杆独立悬挂，整体支撑性较好，开起来很有“德味”，高速行驶的质感在同级里还算能打。那么对于探岳L，你们觉得该车表现如何呢？