2025上海国际车展前夕，一汽丰田发布旗下全新纯电车型bZ5。这是一款从命名到技术都焕然一新的重磅车型，也是一汽丰田押注新能源智能化的关键落子。在售价区间下探至13万元—16万元的同时，bZ5率先搭载了Momenta飞轮大模型5.0与Toyota Safety Sense智行安全共同打造的Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，用智能、用安全，为合资品牌在电动赛道正名。

“一款车的智能，不只是炫技，更要安全；不只是体验，更要进化。”一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠在发布会上表示，“唯有以安全为底色的智能，才是对用户最真诚的礼遇。”而bZ5，正是这份理念的落地之作。

小标题1:智能进化，从“经验模型”走向“安全模型”

真正让bZ5成为聚光灯下焦点的，是它背后的智能驾驶“大脑”。Toyota Pilot首次搭载Momenta飞轮大模型5.0，其强大之处不只是参数——544Tops算力芯片、33颗感知硬件、30余项功能——更是训练方式上的突破。

这套系统的“经验值”堪称行业之最。Momenta城区辅助驾驶系统的量产车辆，已累计行驶超20亿公里。若以人类驾驶经验换算，这相当于一位老司机连续开车2万年。它能完成城市与高速的导航辅助驾驶、泊车辅助等多项复杂任务，在保证体验的同时，始终将“安全”摆在首位。

董修惠强调：“我们不相信没有边界的炫技，更相信在规则中实现最优解的技术。”在他看来，飞轮大模型的最大意义不是取代人类驾驶，而是以海量经验演化出“可控、可信”的智能。

更难得的是，这一先进能力并非孤立存在，而是与丰田全球领先的Toyota Safety Sense深度融合。包括DMS驾驶员监测、OMS乘客监测、车内生命体征监测等在内的功能，被系统性集成到智能辅助驾驶框架中。比如当儿童或宠物独自在车内，系统会在10秒内启动双闪与鸣笛，5分钟后自动启动空调，并通过APP通知车主。

这不是“卷功能”，而是用技术还原“常识”与“人性”。

小标题2:电动新起点，用“五维价值”重塑合资标准

bZ5诞生于e-TNGA平台，是继bZ3之后一汽丰田纯电序列的又一进化产物。相比于此前略显中庸的命名方式，此次将原本的“bZ3C”更名为“bZ5”，意在标示一次系统性升级。从车设到定义，一汽丰田给了这款车“五维价值”——颜值、安全、座舱、智驾、QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）。

外观方面，bZ5以“Reboot”为设计理念，正面以“锤头鲨”前脸辅以钻石切割型面，整体线条犀利而流畅；配合21英寸熏黑轮毂与溜背造型，视觉冲击力直接拉满。该车配备的1.44平方米Low-E+Ag2全景天幕在营造通透感的同时，还具备超强隔热与紫外线阻隔能力。

而“全沉浸智舱”部分，则体现出一汽丰田在智能体验上的野心。bZ5搭载15.6英寸悬浮式触控大屏，配合10个JBL扬声器、可切换多种模式的氛围灯与香氛系统，几乎是为Z世代定制的“第二空间”。

整车配置足够大胆，但价格却精准控制。预售价13万元起步，即可拿下550公里续航＋200kW电机的高性价比组合；而16万元版本，则集成L2级辅助驾驶和激光雷达，堪称“智能驾驶平权”的代表作。

董修惠说：“智能化是场持久战，谁能以品质托底、以体验为先，谁才有资格站到最后。”

小标题3:一汽丰田，驶入电动化的加速通道

从bZ5身上可以明显感受到一汽丰田电动化战略节奏的变化。过去，这家合资车企以稳健著称，但面对新能源、智能化双重转型，一汽丰田选择了“合资自研”的新路径——用丰田全球资源，结合中国用户偏好，开发本地化产品。

这不只是“电池+电机”的机械替换，而是全价值链重塑。bZ5的电池系统采用“五重护甲”结构，涵盖结构强度、电芯绝缘、冷却液安全、绝缘材料和过充监测等多个维度。在控制安全层面，也通过“制动、转向、驻车、电机”四大系统的冗余设计，实现极限状态下的安全保障。

更重要的是，这套体系并非空中楼阁，而是在丰田“0事故电池”记录、3000万电动车主验证基础上诞生的成果。董修惠强调：“电动化不是简单的产品替代，而是体系能力的全面挑战。我们不会走捷径。”

一汽丰田的体系优势，也体现在服务端。目前全国已布局近600家渠道网点，配套bZ5推出的“意向金500元抵5000元”购车权益，显然也是在为上市阶段打下基础。根据规划，bZ5将在今年6月正式交付，成为一汽丰田在新能源市场的重要支点。