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上图是腾势N9双色车身，只可惜我上一次去试驾的时候没看到这个颜色。发布的时候是六款颜色，而这一款双色应该是为了凸显豪华后加的。

说起腾势这个品牌，我还是在奔驰和比亚迪合作的时候了解的。奔驰看上了比亚迪的新能源技术，而比亚迪看上了奔驰的金字招牌，只可惜毕竟不是“同族”兄弟，最终还是分家了。

亲儿子回来了，比亚迪一下活泛起来了，毕竟老品牌高端之路总是有些乏力，现在“腾势”也不会有二心了，于是倾注全力，开始打造自己的高端品牌。没想到第1款腾势D9，一炮而红。可能是高端MPV苦GL8己久，又或者是国产中高端MPV没有拿得出手的产品，总之火得一塌糊涂，直接把GL8拉下神坛。可接下来的腾势N7和Z9系列，都倾注了最好的资源寄予厚望，但是两款车很多人都认为不温不火。是定位不准？还是技术不够炸裂？朋友们觉得什么原因也可以评论区聊一聊。

痛定思痛，这一次看准了中高端的大型SUV，于是腾势N9来了。以前我就写过这个车，评论区很多朋友说比亚迪飘了，这个车定价这么高肯定卖不动。当时是新上市，没有数据我也不好说啥，所以我今天拿着数据又来唱反调了(#^.^#)。

因为这个车上市不久，按月度统计有点吃亏，于是我抓取了一周的数据。上面是Y车的销量排行。虽然没有做到老大的位置，但是看那个数量，老二的位置还是挺稳的。作为新上市的车型，这个成绩已经很不错了。

好多朋友对单个平台有些不信任，如上图，我又找了一个汽车平台，抓取的是同样的时间，数据保持一致。可以说在大型SUV里面，30多万到50万之间的价格，这个销量着实不易。

目前国内头部三个汽车平台，每一个平台统计方式都不一样，但是无论怎么评，哪怕是放在月度统计里，目前来看前三的位置也是稳了。

凭借比亚迪众多的黑科技，在不讲究性价比的细分领域，咱们的国产和豪华品牌短兵相接，凭借不错的销量，在好多细分领域里面都拿了奖。这样的成绩，让我们仿佛看到了腾势D9刚上市的样子。也说明在豪华大型SUV里，已经被很多人认可了。确实，除了纯电大型SUV之外，混动车型一直没有一个强产品力的车型，而这一次比亚迪刚好填补了这个空白。

很多朋友认为，腾势品牌最成功的是D9。其实是被比亚迪主流销量误导了。入门级和我们普通的消费主流紧凑车型，动辄1万 2万的销量，和这些相比确实差距很远，但是很多人忽略了，腾势的定位可是豪华品牌，需要在细分领域去排名对比。经过对比发现，腾势Z9GT其实以定位和价格区间来说，销量还是不错的，而N7确实差点意思。不过作为刚刚起步的国产豪华品牌来说，这个成绩已经不错了。

我找到了2025年3月份豪华品牌均价销量排行，腾势在中高端品牌里面，价格区间仅仅比奔驰差一个身位，果然是老大哥传帮带。不过在销量上面，豪车三剑客BBA依然那么坚挺。目前论新能源技术方面，比亚迪的优势明显，希望我们的国产品牌再加把劲呀。

在新能源领域，我们国内涌现出了一批优秀的企业。以前常说蔚小理，而现在华为系和比亚迪高端做的也越来越好。以2025年第一季度来看，理想和腾势增速明显。这些都是依靠技术积累，客户口碑，慢慢做出来的。

再转回我这次的主题腾势N9，在上市前其实我已经写了这款车的很多超前的技术和配置（感兴趣的朋友，想看详细的可以看我以前的文章），在这里我只强调一点，在新能源电动化过程中，比亚迪把安全做到了极致。很多人高速行车，最怕的就是爆胎的危险。雪地高速爆胎、过弯爆胎、直线超高速爆胎，都接受住了考验，安全是最大的豪华，可真的不是说说而已。

以上数据，只能说明目前拥有了一个好的开始，而后期长久的销量，除了需要腾势继续保持科技领先之外，还需要各位车主们的用车口碑来保持、上升，这次双色车身的加入，让喜欢个性、特立独行的朋友多了一个选择。以目前的销量，腾势N9还有很大的进步空间，而且我也相信咱们国产品牌会越来越好，也会让更多的人接受国产品牌，在新能源科技领先地位这个事实。朋友们，你们觉得呢？