在马拉内罗的档案室里，一卷泛黄的Pininfarina手稿揭开了599 SA Aperta的诞生密码。这个为纪念设计公司80周年而生的机械艺术品，用80组独特序列号将时间封印在2011年的某个永恒瞬间。

全球仅599辆限量发行的GTO，再加又是赛道性能版本，让此车在当初发售之时就价值不菲，之后的易手价也是居高不下。保存良好车辆更是逐年升值。但599 GTO并不是这个车系中数量最稀有的车种。它还有同款发动机和底盘的敞篷限量版车型全球限量80台，中国仅有4台的Ferrari 599 SA Aperta由顶级知名汽车设计师，Pininfarina旗下的作品，他的设计涵跨各品牌，包含了不少独特的法拉利车款。

工程师们将传统硬顶结构解构重组，创造出独特的帆布软顶与碳纤维车架混合结构。当车速突破250km/h时，车尾的NACA导管会制造出精准的空气幕墙，让敞篷状态下的座舱成为无惧气流的静谧空间。这种看似矛盾的工程设计哲学，正是意大利人对机械美学的极致诠释。

为庆祝这位超级资深设计师的80岁生日，Ferrari在2011年推出了由599 GTO升级而来的SA Aperta敞篷车款，并且以比少于599 GTO许多的限量台数贩售。SA Aperta为可拆卸式敞篷提供了二个车顶（1:碳纤维硬顶）（2:编织帆布软顶）可收纳入车。

那具6.0L V12引擎的5999cc排量绝非偶然数字，工程师刻意保留的原始机械韵律，在8000转时迸发的670匹马力裹挟着未经过滤的金属嘶鸣。这种声浪不同于现代涡轮增压引擎的电子合成音效，更像是从1962年250 GTO穿越而来的机械咏叹调。

万把公里数，可遇不可求顶级收藏家款，在SA Aperta V12的嘶吼前现款声浪基本都失声。近身才能发现它的极致，购入时过千万需配额，所有附件齐全，並原厂认证获法拉利收藏证书。11年11出厂12年9月上牌！

座舱内每平方厘米包含37针的手工缝线，中控台镶嵌的铂金纪念铭牌在暗处会显现Pininfarina创始人亲笔签名的浮水印。这些超越实用主义的细节，构建起工业制品难以企及的人文温度。当转速表指针扫过表盘，皮革与铝合金随着岁月产生的细微色差，反而成为记录时光的最佳载体。

如今这辆仅行驶万余公里的机械生命体，其价值早已超越交通工具的范畴。在电动车逐渐统治性能领域的今天，它凝固着内燃机时代最辉煌的技术剪影——不仅是内燃机文明的绝唱，更是手工造车时代最后的抒情诗。每一处氧化膜未破的螺栓，都在诉说着人类机械美学的黄金年代。