2025年4月23日，上海车展首日，坦克品牌这次的主题是“开创越野新天地”。在发布会上，坦克品牌第一次向全世界展示了长城汽车自己研发的4.0T V8发动机，还有完美适合越野的坦克300虎克版。这样一来，坦克品牌在“全动力、全车型、全场景、全球化”方面的布局就更全面

长城汽车经过35年的技术积累，终于向世界展示出了自主研发的4.0T V8发动机，填补了中国品牌在大排量动力上的空白！。V8发动机不只是个技术上的突破，它还让那些追求驾驶乐趣的朋友们找到了情感上的寄托。坦克品牌坚持保留了燃油车的原始魅力，给喜欢越野的朋友们提供了更有力量、更有情感价值的动力选择。虽然现在新能源车很火，大马力的车比比皆是，但坦克还是相信，新能源车再怎么发展，也取代不了4.0T V8发动机那种独特的机械魅力。

另一项重磅产品则是与全球三大越野圣地之一“虎克之路”联合打造的坦克300虎克版。坦克300虎克版是一款专为越野爱好者设计的高性能车型，它不仅代表了一种硬核的生活方式，还体现了越野文化的身份和精神。这款车不仅满足了对越野极致的追求，也标志着中国越野理念的国际化。今年，坦克品牌计划驾驶虎克版征服美国的越野地标，展示中国越野的实力。

除此之外，坦克品牌在这次发布会上提出了一个更接地气的新能源解决方案。发布会上，谷玉坤说，就在车展前，一家很有名的权威媒体选了坦克300柴油版去参加京沪高速的续航挑战赛。本来大家觉得这比赛应该是新能源车碾压燃油车的局面，结果坦克300却跑到了最前面。它不仅续航里程超过了官方标准的120%，还成了唯一一个达到官方续航标准的车型，而且加油的费用比混动和增程车都要低。得提一下，虽然纯电车补能费比坦克300柴油版的655元少了30%，但纯电车全程快充的时间却是坦克300的差不多15倍，得充将近2.5小时。如果说更长的续航、更省的费用和更少的时间成本是新能源的“新”之所在，柴油是不是也能算一种新能源？

在本届上海车展上，坦克品牌全面展示了其在全动力、全车型、全场景的系统化升级。搭载的4.0T V8发动机实现了核心动力的突破，坦克300虎克版进一步强化了极限越野能力，而2025坦克300柴油版则以更高效的使用价值，拓展了新能源的另一种解决方案。这些核心成果的集中亮相，全面展示了坦克品牌正在不断重塑中国品牌在全球汽车市场的地位。