自从本土新能源汽车品牌取代合资车型成为国内市场主流以后，中大型车这个细分市场便不再是“高端豪华”的代名词。例如比亚迪汉DM，根据近一年的销量数据来看，其销量排名稳居中大型轿车细分市场销量排行榜第四名，比第五名极氪001足足多了近5万台的销量，而纵向比较奔驰E级，销量差距被拉近到了7000辆左右。不难看出，本土造车企业在新能源这条赛道上有多大的技术和供应链优势。

然而随着市场竞争进入白热化，比亚迪汉DM也将遭遇新一轮的市场挑战。这不，就在即将开幕的2025上海车展，奇瑞将推出旗下风云系列首款中大型车——A9。据悉，新车将搭载1.5T C-DM插电混动系统，和比亚迪汉DM是明面上的竞争对手。不过，从现场实拍照片来看，风云A9或将配备技术规格更高的辅助驾驶，毕竟若是以比亚迪汉DM为竞争对手，那么新车定价或将在20万以内，在这个价位区间内，目前市面上搭载激光雷达的车型还很少见。

车头部分，新车采用封闭式前格栅设计，两侧大灯组造型狭长，与扁平狭长的中央示宽灯贯穿相接。在大尺寸进气口和银色贯穿饰条的加持下，提升了车头的运动气息。从侧面看，线条舒展流畅，多幅式轮圈与镀铬饰条提升了外观的精致豪华感。平滑的肩线与车窗镀铬饰条平行，配合隐藏式门把手设计来看，细节设计迎合了大众审美。车尾的设计采用了当下流行的贯穿式LED尾灯布局，内部多组LED光源交叠汇合，提升了尾部的层次感。尺寸方面，长宽高对应5018x1965x1500mm，轴距3000m，和比亚迪汉DM相比，三围数据更具优势。

坐进车内，风云A9采用双色内饰设计，实拍车型为咖色、奶白色双拼方案，上层均采用暖咖色软性材质包覆，下层则采用奶白色面料进行填充，身体易接触的区域均采用镀铬银色元素涂装点缀，整体氛围感较为高级，相较于现款汉DM的内饰而言，更倾向于营造现代简约的居家气息。在座舱科技配置方面，新车采用常规的双屏布局，液晶仪表和中控屏均采用悬浮式设计，屏幕边框较窄，尺寸适中，预计车机将继续搭载Lion OS系统，而为之提供算力性能的芯片将升级为骁龙8255。

在座椅和空间布局方面，风云A9采用了大面积菱格纹绗缝线+软性填充，中控屏下方采用桥式双层结构，略带坡度的手机置物槽可以防止手机在车辆急停时滑出台面，造成损伤。而像是传统的实体物理按键，新车基本都有保留，驾车时无需依赖语音助手，就能通过盲操实现对空调、座椅等舒适性配置的调节。此外，根据车型实拍图片来看，新车的后排座椅延续了风云A8车型坐垫向前凸起的设计，同时座椅靠背两侧均带有小幅的内凹，预计在座椅包裹性和支撑性方面表现会超过预期。

配置方面，风云A9将提供高速NOA领航辅助、23扬声器音响、无级可调氛围灯、智能香氛系统、主动降噪系统、HPA记忆泊车、540度全景影像、DMS疲劳检测、高速OTA、无线手机映射、AI大模型助手等配置。动力层面，新车将搭载1.5T插混动力，其中混动发动机最大功率115kW，搭配最大功率150kW的驱动电机，传动系统匹配单挡DHT混动变速箱和智能电四驱，CLTC工况下纯电续航200+km，在满电满油的条件下，综合续航里程有望达到1500km+。

结语

综上所述，奇瑞风云A9在产品设计上采用了年轻家庭用户喜闻乐见的宽体溜背轿跑风格，迎合大众审美习惯的同时，新车在座舱布局方面采用了用料偏高级的内饰材质包覆，同时舒适性配置丰富，在1.5T插混电四驱动力的加持下，对比亚迪汉DM现有的市场地位或许能产生一定的冲击。当然若是新车上市后定价偏高，那么产品力也将受到影响。