4月27日，东风日产N7正式上市，新出共推出5款车型，售价区间为11.99-14.99万元。作为东风日产旗下全新纯电轿车，日产N7（查成交价|车型详解）定位中大型轿车，基于东风日产全新天演架构开发，采用全新的内外设计，搭载高通骁龙8295P芯片和Momenta智能驾驶辅助方案，动力上全系采用单电机驱动，CLTC纯电续航最高635km，支持3C快充。

上市权益

权益有效期：2025年4月27日-2025年7月31日

1.限时免费赠送AI零压云毯座椅、智能灵动灯语系统、主驾双通道头枕音响、前排双升降扬声器、智能冷暖冰箱（仅限Pro版和Max版车型）；

2.置换补贴：东风日产车主置换至高享10000元补贴、增购享5000元补贴、非东风日产车主置换至高享5000元补贴；

3.金融优惠：0首付起最长5年期低后、并赠送价值2000元保费平价服务包；

4.无忧用车服务：整车4年/12万公里质保、至高可享三电终身质保《限前任车主，个人且非营运限时享价值2990元家用智能充电桩及上门安装服务。

新车亮点

1.平台架构：基于东风日产全新天演架构开发，全系为400V平台；

2.产品定位：定位中大型纯电轿车，长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距2915mm；

3.外观造型：采用前后贯穿式大灯设计，前分体式大灯布局，配溜背式造型、无边框车门、隐藏式门把手、大尺寸多辐式轮毂等，提供流光银、霜雪白、燕麦米、黑色、青色、墨海蓝共6种配色；

4.内饰座舱：配备15.6英寸2K悬浮式中控屏和独立的仪表屏，双辐式方向盘、怀挡式换挡、贯穿式空调出风口，搭载NISSANOS车机系统，内置高通骁龙8295P芯片，并已接入DeepSeek-R1大模型；

5.辅助驾驶：搭载与Momenta联合开发的智能辅助驾驶系统，基于端到端大模型可实现高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等功能；

6.豪华配置：配备AI零压云毯座椅、车载冷暖冰箱、全景天幕、256色光瀑式智能氛围灯、香氛系统、50W手机无线充电、升降式扬声器系统等；

7.动力续航：全系采用单电机驱动，最大功率分别为160千瓦和200千瓦；提供容量为58千瓦时和73千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航510km、525km、540km、625km和635km，可实现3C快充，19分钟内补能400公里。

深入了解日产N7

外观方面，日产N7采用全新的设计风格，配备封闭式前脸和分体式大灯组，上方采用贯穿式LED灯带设计，下方格栅有黑化处理，增加运动属性。同时，新车还搭载“魔法画布”智能交互灯语系统，全车710颗高功率LED灯珠，尾部采用882个OLED发光单元，可通过绘制导入图案或文字，实现前后车灯的自定义灯语交互。

车身侧面，日产N7采用溜背式造型，车身非常流畅简洁，配备隐藏式门把手和隐藏式腰线，搭配大尺寸多辐式轮毂和无边框车门，整体造型偏运动。

车尾采用贯穿式尾灯设计，配合熏黑后包围，可进一步提升新车的层次感。在配色上，新车提供流光银、霜雪白、燕麦米、黑色、青色、墨海蓝共六种配色可选。

车身尺寸方面，日产N7的长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距2915mm，在同级别车型属于正常水平。此外，其风阻系数为0.208Cd。

内饰方面，日产N7同样采用全是设计，整体设计非常简约，配备15.6英寸2K悬浮式中控屏和独立的仪表屏，方向盘采用简洁的双辐式方向盘，两侧集成了功能控制滚轮，方向盘后面配备怀挡式换挡机构。同时，新车还提供浅灰/黑色、森绿/雪白两款双拼内饰配色。

智能座舱方面，日产N7搭载NISSANOS车机系统，内置有高通骁龙8295P芯片，配备AI智能助手，并已接入DeepSeek-R1大模型，支持柔性分屏、自由形态桌面、智慧场景、高德定制导航、自定义快捷操作、无麦K歌、华为HiCar/苹果CarPlay/Carlink手车互联、手势/语音/触控多模态人车交互等。

智能辅助驾驶方面，搭载与Momenta联合开发的智能辅助智驾系统，该系统将涵盖高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等场景。

在配置方面，日产N7将会配备AI零压云毯座椅，支持电动调节、通风/加热/按摩功能，并拥有49个传感器，它能精准识别1毫牛的体压变化，然后自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。此外，还配备车载冷暖冰箱、全景天幕、256色光瀑式智能氛围灯、香氛系统、50W手机无线充电、升降式扬声器系统等豪华配置。

动力方面，日产N7基于400V平台打造，全系采用单电机驱动，分为高低功率调校，最大功率分别为160千瓦和200千瓦；续航方面，提供容量为58千瓦时和73千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为510km、525km、540km、625km和635km，支持3C快充，19分钟内补能400公里。

编辑点评

从目前市场情况来看，日产N7的竞争对手主要包括小米SU7、小鹏P7+、比亚迪汉EV、吉利银河E8、领克Z10等国产中大型纯电轿车，目前主流合资品牌在该细分市场布局较少，唯一有参考性的是大众ID.7VIZZION，官方指导价22.7777万元起售的它，近半年累计销量未突破2000辆，表现较为挣扎，可见合资品牌纯电轿车难以获得消费者的认可。

对于日产N7而言，它最大的优势除了合资品牌身份外，11.98万元的起售价也体现出足够的诚意，整车设计也契合主流消费者的审美，并搭载8295P芯片和Momenta智能辅助驾驶系统，补足智能化上的短板，久负盛名的“日产大沙发”也在这款车上得到很好的体现，也算是形成一定的差异化竞争优势，主流的“冰箱彩电”也如期而至，称得上日产近年来乃至所有合资品牌里最拿得出手的杰作。

当然，面对购车越来越挑剔的中国消费者，日产N7能能够打动他们依然还是个未知数，只能交给时间来回答。（文：太平洋汽车吴启星）