车友们，长安猎手K50打着“全球首款超级大增程数智皮卡”的旗号杀进市场，18.29万起的价格直接把混动皮卡门槛往下拽了一大截，这你受得了吗？

说真的，刚看到实车直接给我整不会了！橄榄绿车漆配热浪橙内饰，这配色简直是把越野粗犷和科技感按头组CP。

前脸那个“猎手之眼”大灯组，四颗车顶灯一亮，好家伙直接照亮半个足球场，关键这还是“国内唯一前装四灯”，晚上野钓照明都不用带设备了，这你又受得了吗？

坐进驾驶舱瞬间穿越到新能源轿车：双联屏、电子挡把、氛围灯全齐活，皮卡内饰卷成这样属实离谱。

要说最狠的，我个人认为还得数这套“天地双擎”！2.0T增程器+双电机怼出470N·m扭矩，7.9秒破百的皮卡你敢信吗？实测满载1.5吨爬30度坡，电机呜呜两声就上去了，根本用不着发动机嘶吼。

不仅如此，31.18度电池包，纯电续航标称131km，开着空调都能在市区转三天，实际能跑个110km左右，每公里电费真就7分钱，我估计加油站老板看了都要流泪了。

重点表扬这个22kW超级外放电！227度电什么概念？够普通家庭用一周，野炊时同时带电磁炉、投影仪、电烤盘都不在怕的。

智能方面和华为深度绑定的SDA天枢系统确实能打，花瓣地图导航误差控制在一个车位内，AI语音能连续对话调空调、找充电桩。

先说这个18.29万的起售价，看着比长城炮混动便宜两万，但细看配置表发现丐版连L2辅助驾驶都没有，想要全套智驾得加1万上顶配。

再来看这个非承载式车身+三把锁的硬核配置，接近角29度、离地间隙220mm的数据比猛禽还猛，底盘调校偏舒适。

那么这车到底适合哪类消费人群呢？毋庸置疑，肯定是经常跑工地，或是喜欢在户外搞露营旅行的，单单就这车外放电和装载能力肯定能值回票价的。

当然了，如果是硬核越野老炮也不要太着急，看看后续推出的带分时四驱的版本。现在订车送露营套装，但我打听到第三季度可能出官方改装件，等一下应该是不会亏的。

最后说句大实话，能把增程皮卡做到20万内，长安这波属实把价格战玩明白了。但皮卡终究是工具属性大于玩具属性，所以还是要看个人的需求，也就是用车场景。