在大家的固有印象里，合资品牌的新能源汽车就是不接地气不够智能。这种刻板印象是时候要改变了，其实合资一直在改变。比如4月27日上市的超舒适中高级纯电轿车东风日产N7，这款车是真正意义上的“新合资时代第一车”，绝对打破你对合资电车的认知。

定价有诚意

首先是价格，东风日产N7售价11.99万-14.99万，有Max、Pro、Air三个版本，共5款车型。

Max版，配备行业最强8295P座舱芯片、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助、行业首创AI零压云毯座椅、行业首创全域智能防晕车技术，堪称智能舒适大满配。其中：

625 Max版，售价14.99万，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车；

510 Max版，售价13.99万。

Pro版，搭载行业主流的8155座舱芯片和L2级驾驶辅助系统，其它配置完全看齐MAX版，舒适满配。其中：

625 Pro版，售价13.99万；

510 Pro版，售价12.99万。

510 Air版，搭载行业首创全域智能防晕车技术，最优质价比，售价11.99万，实用又舒适。

Air版主打一个实用和质价比，Pro版兼顾智能和舒适，Max版将智能化和豪华直接拉满。

定价也是非常有诚意：11万级告别晕车困扰，12万级享百万大沙发，14万级智能舒适大满配，N7首次将价值15-20万的配置，纳入11万-14万级价格区间。

要知道，此前消费者根据N7的定位，对其定价的预期在20万元左右。这个定价近乎腰斩，好的产品市场会证明，产品上市即热销，累计订单10138台。

东风日产N7能够如此吸引消费者，不仅仅是价格，还有其极强的产品力。当你看到N7第一眼起，这一种完全不同于日产的全新大胆的设计。是的，这是首次由中国本土设计团队主导，采用“极简至美，明智于内”的设计语言，通过0.618黄金比例车姿、三倍轮轴比，及整车多处无缝一体等设计，整车显得十分优雅纯净，前卫的外观第一时间给足了情绪价值。

拉开车门后，你会有两种感受，第一感受是大。N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm，轴距2915mm，是标准的中大型轿车尺寸轿车。得房率达到同级最高的83%。

第二感受是豪华。作为空间魔法师，日产向来是懂什么叫做“大沙发”！这一次，N7直接用上了“越级舒适四件套”。

第一件套：智能冷暖冰箱。这个冰箱支持-6~10°制冷，35~55°保温加热；并且采用压缩机制冷，从25°降到0°，只需15分钟；最大5.8L的存储空间，离车保温长达24小时。一句话总结就是；宽温域、制冷快。

第二件套：15.6英寸2.5K超清中控屏。N7以高达88.3%的屏占比，高达1000尼特峰值亮度，让屏幕即使处于直射阳光下，依然清晰可见。

第三件套：大师级音响系统。硬件上，N7拥有910W同级最大功放，10英寸的超重低音炮，软件上，由科大讯飞量身定制的AI音效方案，音效比肩专业录音棚，并配备同级唯一的双升降扬声器、及主驾双通道头枕音响，听歌导航两不误。

第四件套：AI零压云毯座椅。N7通过行业首创的自适应体态”AI算法，配合行业最多的49个传感器组成的“电子皮肤”系统、19个智能气囊，实现“千人千椅”。同时，它还配备座椅通风/加热、全身SPA级12点按摩、同级唯一主动侧翼支撑、坐垫伸长等豪华舒适功能。荣获中汽研“舒适之星”、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖，堪比百万级大沙发。

值得一提的是，这张座椅也上架官方商场，一张座椅就售价9888。那么问题来了，N7有几个座椅？

智能与时俱进

如果说冰箱音响大沙发是日产的拿手绝活，那么接下来要聊的智能化，你可能会怀疑：东风日产也会做智能化？

答案是不仅会，还很会。老话说士别三日当刮目相看，对于东风日产来说，顺应时代潮流是一家跨国企业应有的操作。

验证的方法很简单，咱们是骡子是马，拉出来遛遛就知道了。

无麦K歌功能、端到端组合驾驶辅助系统、融合了讯飞星火、DeepSeek-R1的AI语音助手……这些都搭载在东风日产N7上面，这您受得了吗？

咱们先说智能座舱，东风日产N7搭载全新NISSAN OS超级车机系统，堪称“行业黑马”。这套车机应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片，拥有32GB内存、256GB存储空间，这配置，放在手机上面都不遑多让。

不仅能够丝滑流畅地进行多任务处理，还能持续OTA，支持更多复杂的应用拓展。焕新的车机界面可在壁纸桌面、地图桌面和3D桌面三种模式之间无缝切换，特别加入的动态天气功能，带来舱内、舱外无界一体的沉浸交互体验。

NISSAN OS超级车机系统还支持绿波车速实时显示、保姆级用电规划的导航功能，无麦K歌功能、自带海量影音和游戏资源的应用生态等。

车机的AI语音助手小尼是这套车机的最大亮点之一。它深度融合了讯飞星火、DeepSeek-R1等AI大模型，能够精准识别用户的意图，自然流畅地进行聊天，轻松应对日常出行、带娃、旅行等家用场景。

再说辅助驾驶，作为东风日产与Momenta深度协同打造的首款车型，N7还搭载了行业领先的一段式端到端组合驾驶辅助功能。

就目前的市场而言，能够做到一段式端到端组合驾驶辅助功能的车型，也是凤毛麟角般的存在。而N7开发过程中先后进行了12轮调校优化，迭代了76个大小版本软件，这才成功实现软件算法和底盘硬件的深度耦合。

在高速领航辅助NOA模式下，N7可从容应对包括汇入主路、避让大车、大弯转向、通过ETC等场景；在城市记忆领航辅助NOA模式下，N7在无保护左右转、防加塞博弈及借道绕行等场景，表现同样游刃有余。

在泊车辅助上，除了基础泊车场景外，还支持斜列车位、断头路车位、极窄车位等复杂场景的高质量泊入。记忆泊车辅助更可学习客户从停车库入到固定车位的路线记忆，只需完成一次路线学习，即可一键启动。并可进行跨楼层路线记忆，进行沿途绕障、行人避让、交叉路口会车礼让等。

安全有保障

说到安全，这一块就是合资车企的长处，作为跨国企业，他们在安全上，向来是不余遗力的。每一辆从全球标杆工厂下线的东风日产N7，都要通过7400多项研发实验评价，5500多项新车试制品质确认，2000多道量产整车品控检查。

首先是制造安全。东风日产N7的身板儿够硬。它采用了超安全笼式车身，成功挑战行业首个巴音布鲁克翻滚挑战。车身够硬的好处太多了，除了让整车的安全性大幅提升，由于车身刚性足，开起来也会更板正，操控更好。

其次是电池安全。N7搭载行业首个四针刺多电芯无热蔓延超安全电池，历经146项超高标准电池保障测试。根据2026年的新国标，N7的电池不仅24项标准测试全部达标，更提前满足了热扩散、底部撞击、快充循环后安全测试3项新增标准！

结语：

合资品牌能够跨越不同国家，征服全球的市场，必然有其过人之处，比如合资品牌的严谨认真，造车的工匠精神，对安全的极度苛求，在面临市场压力的时候，合资也会听消费者的心声，造出一款与时俱进的好车。

东风日产是一支能打硬仗的队伍，N7就是当下最好的代表作，满足了消费者对舒适、智能、以及安全的多重需求。东风日产N7是一款14万级最“家”纯电轿车，既传承了东风日产的“人·车 ·生活”的理念，又融合新能源汽车时代的时尚与智能，这才是真正意义上的新合资时代第一车。