最近几年国内汽车市场蓬勃发展，油车、电车百花齐放，大家在买车时的可选择性非常多，这对于消费者来说无疑是一件好事，毕竟有竞争才有进步。然而，当备选车型变得越来越多的时候，有人就会就会出现选择困难症，觉得这个很好，那个也不错，搞得自己十分纠结，不知道买哪台才合适，我的一个朋友就是如此。前段时间，我这位朋友想要换车，预算20万以内，打算买辆适合家用的SUV，最开始的时候，朋友看好的是吉利星越L，这台车的颜值大气耐看，空间宽敞，配置丰富，动力也挺强的，唯一的缺点是听说油耗比较高，市区的话百公里12个油以上，而且要喝95号“细粮”，经济性比较一般，这让有点不敢下手。

后来朋友还考虑过本田CR-V混动，这两年随着国产车的崛起，合资车的价格也被打下来了，现在CR-V混动的裸车价也就16、7万，经济省油，空间够大，本田的质量口碑也是不错的，但是和星越L比起来，CR-V的缺点是内饰有些过时，车机很老旧，智能化和国产车没法比。就在犹豫不决的时候，朋友恰好看到了最新上市的深蓝G318无忧穿越版，其实之前他也关注过这台车，当时觉得价格略微有点超越算，就没仔细考虑，但是这次深蓝G318无忧穿越版给出了不少优惠政策，比如5月31日之前新车主限时焕新价只要15.29-19.69万，还有六大硬核权益，包括赠送充电桩、拖车钩等等，相当划算，就连赵今麦都成了深蓝G318无忧穿越版得首任车主。

当然了，朋友之所以看好这台车，倒不完全是因为价格的关系，而是这台车确实有很多吸引他的地方。首先，深蓝G318的定位是一台既可以城市通勤、又可以野外驰骋的综合型选手，它的外形是越野车比较经典的方盒子造型，前脸采用“先锋装甲美学”的设计理念，犀利的线条加上宽大的前保险杠以及银色防擦护板，看起来非常像是一个魁梧的机甲战士，引擎盖上的散热孔以及车顶的露营灯更是增添了这台车的野性气息。不仅如此，这台车还使用了黑色的宽体轮眉和侧裙，车尾则外挂小书包，同时尾门采用了横向开启的方式，这些都是越野车比较常见的元素，朋友觉得如果开这台车走在路上，回头率一定会非常高。

现在市面上有不少车型为了吸引消费者，会把车子的外观打造成一个“硬汉”形象，但骨子里却还是一台城市SUV，而这台深蓝G318却不是这样，它在越野方面的能力丝毫不弱。首先，它的两款高配车型都配备了双电机四驱，零百加速只要5.9秒，动力足够强悍。此外，这台车还配备了两把差速锁，一把中央无级差速锁，一把磁吸式机械差速锁，同时搭载ET全地形系统，带有16种驾驶模式，让即使是没玩过越野的人也能轻松上手。更关键的是这台车在底盘部分还配备了空气悬架和智能魔毯，整车最小离地间隙能够达到210mm-240mm，因此通过性和脱困下都要比普通的城市SUV强不少。

虽然深蓝G318的越野能力几乎达到了专业级，可它的实用性和经济性却一点也不比主流的城市SUV差，比如在空间方面，这台车的轴距是2880mm，定位中大型SUV，车内空间足够宽敞，坐满五个人毫无压力，而它的储物空间更是灵活多变，像车顶行李架、拖车钩这些都具备很强的拓展功能，像帐篷、烧烤炉这些露营装备都能一股脑的装上车。而在油耗方面，深蓝G318采用的是增程动力，两驱版纯电续航190km，四驱版纯电续航174km，平时在市区通勤两三天充一次电就可以做到不烧油了，如果出远门也不用担心续航的问题，因为在满油满电状态下这台车的综合续航超过了一千公里，可油可电的特性让它补能也很方便。

最后在配置上，深蓝G318也是做到了入门即高配，像L2级辅助驾驶、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车这些驾驶辅助功能都是全系标配的，车机系统也十分智能，语音支持四区域唤醒、连续识别和可见即可说，智能化完全跟得上目前主流的水平。另外这台车还标配了50W手机无线快充、6kW对外放电、12kW原地驻车发电、座椅加热通风按摩等各种舒适实用的配置，这些都让朋友感到十分满意，所以在试过之后并没有过多犹豫，直接订了一台中配的四驱远山版，现在就等着提车了。