短短两年，很多合资经典车型都开始走下坡路，尤其是本田思域这款车，在几年前非常的火爆，九代思域更是被戏称为“法拉域”，在年轻消费群体中具有很强的影响力，一度加价提车。不过，随着国产新能源汽车的崛起，思域这种主打运动、年轻消费市场的车子受到了很大的冲击，举个简单的例子，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05的价格已跌至7.98万，但是其动力操控却优于同级别的思域，而且还有用车成本低的优势。

“我们没有做错什么，可是我们却输了”，诺基亚的故事还在上演，只不过这次换成了汽车，其实，新款思域的产品素质还是比较不错，其定位开始向家用、舒适倾斜，而且价格很亲民，目前的售价已经跌至7.89万-13.99万，奈何新能源汽车是大势所趋，思域只能黯然收场。从销量上就可以看到，思域在3月份仅仅卖出了3125辆，怎一个“惨”字了得。

首先从外观颜值上看，新款思域的整体造型确实不如之前的老款思域，新车为了降低成本，采用本田套娃式的设计，远远看上去就像是一台小号思域。很多人说思域之所以销量下滑，套娃式的外观颜值是一个很重要的原因，不得不说，新款思域的整体造型确实丧失了老款车型那种前卫、激进的风格。

不过，如果从家用的角度出发，它的设计还是比较动感，尤其是相比较同级别的速腾来说，既有成熟稳重的一面，又不失时尚运动。我比较喜欢这款车的侧面造型，比较的动感，尤其是修长的车身搭配富有空气动力学的车顶，营造出较低的风阻系数，加之，腰线的设计借鉴了速腾的风格，笔直的从尾部勾勒而出且延伸至A柱的位置，加上多幅式铝合金轮毂，进一步增强了侧面的立体层次感。

内饰的设计同样采用家族式的设计语言，传统T型对称式的布局加上悬浮式多媒体屏幕，在纯黑色主色调的烘托下，看上去比较耐看。同时，思域的配置比较丰富，新车全系标配10个安全气囊、倒车影像、自动驻车、驾驶模式选择，此外，除了最低配车型，其余车型还配有自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、碰撞预警/主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳提醒等配置。

尺寸上，思域的车身长宽高分别为4685mm、1802mm、1415mm，轴距长度为2735mm，标准A+级轿车的尺寸参数，实际的空间表现在这个价位可圈可点，尤其是舒适向的设计相比较上一代车型有着质的提升，比如说隔音、减震，都表现抢眼，还配有氛围灯、主动降噪、座椅加热、后排水杯架、bose音响等配置。

再来看一下动力系统，思域搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛米，传动系统为CVT变速箱。此外，新车还有2.0L+电机的油电混合动力系统可供选择，其系统综合输出203马力，不仅性能更强，而且百公里油耗低至4.39L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。

总而言之，本田思域的核心竞争力还是比较不错的，无论是空间舒适性还是动力配置都值得考量，对于家用而言是不错的选择。但是要认识到，很显然现在的国产新势力车型表现要更好一些。