前几天开着一台18年的老卡罗拉去了趟西藏，回来朋友都惊了："这破车居然没在路上趴窝？"我当时就笑了，兄弟，这可是能被我开进坟墓的车！整趟3000多公里，海拔从几百米到5000多米，车子除了山路上有点肉，愣是一点毛病没出。

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丰田卡罗拉：平庸到伟大的神车

看到卡罗拉，很多人嗤之以鼻："不就是出租车嘛。"但这恰恰是它最大的优点。一台能被城市里最操蛋的司机天天折腾还活得好好的车，能有多差？

外观设计就像你高中同桌，没啥特点但看久了顺眼。内饰用料中规中矩，副驾塑料板按下去会有点响，但即使开10年这声音也不会变大，这就是工程师的水平。

动力系统简直是工业奇迹，那1.8L自然吸气发动机跟小强一样顽强。我认识一个跑滴滴的老哥，他那台卡罗拉已经开了48万公里，除了换机油机滤，从没大修过。7-8个油耗在城市里算是良心表现，关键是稳定，不像某些车时高时低。

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本田飞度：城市小钢炮

飞度这车我差点错过。有次去厂里，一个技师开了台二手飞度让我试试，那感觉简直是——这么便宜的车不该这么好开！

外观像个可爱的小青蛙，内饰的设计简直是空间魔术师。当年我嫌弃那个"神奇剧场"座椅设计多此一举，结果有次搬家，它愣是塞下了一张折叠床，我当场就懵了。

动力上那台1.5L的i-VTEC发动机虽然马力不大，但是配上轻巧的车身，开起来像个小钢炮。油耗表现更是惊人，有段时间我在城市通勤，百公里只要不到5L。最赞的是那款CVT变速箱，平顺性简直秒杀10万级别所有对手。

有一次我在川西高原，看到一台被改装成民宿接送车的飞度，跑了23万公里，那老板说："这车除了刹车片磨得快，啥毛病没有。"

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大众捷达：陆地小流氓

捷达，民间尊称"陆地小流氓"。为啥？因为这车能在最烂的路上用最烂的油跑最远的距离。

外观朴实无华到让人发笑，但这设计经久不衰。内饰做工虽然粗犷，但胜在实用，按键手感扎实，用个十年都不会松动。

动力方面的1.5L发动机虽然算不上澎湃，但扭矩曲线平坦，低转速就有不错的动力输出。油耗表现中规中矩，关键是它对燃油品质要求不高，92号、95号随便加，甚至偶尔加点不太干净的油都不会闹脾气。

我在改装厂时见过一台30万公里的老捷达，底盘上除了有点油渍，几乎找不到磨损痕迹。维修成本更是良心，一套全车配件价格能买别的车一个前大灯。

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日产轩逸：滴滴之王的实力

轩逸是我最推荐懒人开的车。为啥？因为这车适合那种对车一窍不通，只想通勤代步的人。连机油都不用经常检查（当然我不建议这么做）。

外观设计中庸，但内饰舒适度相当高，坐垫软硬适中，久坐不累，后排空间更是同级别中的佼佼者。

动力系统上那台CVT变速箱简直是神一样的存在，无论你怎么虐，都不会出问题。有次我跟一群赛车手聊天，一哥们做了个实验，轩逸的CVT变速箱连续高温工况下跑了10万公里，连油都没换过，愣是没坏！油耗方面表现良好，城市道路6-7个油，高速更低。

轩逸最大的价值在于：它不会给你带来任何惊喜，但也绝不会有任何惊吓。

5

现代伊兰特：韩系良心之作

说到伊兰特，很多人一脸嫌弃："韩系车？算了吧。"但我告诉你，这车绝对是被低估的耐用王。

外观设计前卫大胆，内饰用料虽然塑料感强，但功能区划分清晰，按键手感不错。

动力系统上那台1.6L自然吸气发动机简直是工业奇迹，结构简单到让维修技师都流泪，几乎没什么可坏的地方。我有个朋友的伊兰特已经开了18万公里，除了正常保养，从来没修过。油耗表现更是惊人，高速百公里5.5L左右，市区也就6.5L上下。

最关键是它的性价比高得离谱，同样的价格，配置能比日系车高出一大截。要知道，这可是配备了主动安全系统的车型啊！

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五菱宏光：接地气的国民神车

说到能开不坏的车，五菱宏光绝对榜上有名。这车就像农村的拖拉机，耐操耐用。

外观嘛，emmm，确实不是它的强项，但那空间利用率简直令人震惊。内饰虽然塑料感强，但设计合理，储物格多得能把你家厨房都塞进去。

动力系统虽然不算强，但胜在结构简单，维修成本极低。我在修理厂见过无数五菱宏光，大多是撞了来修，发动机变速箱几乎没有大问题。油耗控制得也不错，算上满载的情况，百公里7L出头已经很良心了。

最牛的是它的通过性，我在某次自驾游中见过一台五菱宏光，愣是开进了只有越野车才敢进的烂路，出来时除了底盘有点泥，啥事没有。

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用车小建议

这六款车虽然能开不坏，但也得注意几点：

机油一定要按时换，别相信什么1.5万公里长效机油

冷车启动后别立马狂踩油门，让发动机温度先上来

不管什么车，刹车片和刹车盘都是消耗品，听到"吱吱"响就该换了

转向助力油每5万公里检查一次，很多人容易忽略这点

讲真，买车时很多人都被"智能化""运动""豪华"这些词忽悠了，结果三年后天天在修理厂报到。而这些看似平凡的车型，却能默默陪你十年不闹心。所以，要买车，先想想你是要面子还是要省心吧！