福特最近的专利申请表明，即将推出一款四门野马轿车，因此豪华林肯版车型的推出也并非完全不可能。

林肯长期以来一直是美国成功和优雅的象征，但尽管其在大型、华丽和优雅的豪华轿车和个人豪华轿跑车上建立了良好的声誉，但该品牌的当代阵容仅由跨界车和 SUV 组成。林肯的最后一款传统汽车 Continental于 2020 年停产，此后林肯再没有正式宣布推出其他轿车。虽然林肯追求跨界车和 SUV 购买者当然合乎逻辑，这无疑是汽车行业目前最赚钱的细分市场，但对于品牌来说，在其产品组合中保留可以追溯到公司根源的产品仍然非常重要，尊重品牌传统，从而保持品牌的原始精神，让人们兴奋地前往当地的展厅。例如，三菱就是一个犯下这个致命错误的品牌，其销售数字和文化相关性因此受到影响。与此形成鲜明对比的是雷克萨斯，它仍然依靠利润丰厚的跨界车和 SUV 赚钱，但通过吸引我们所有人内心童真的令人兴奋的产品保持其品牌相关性，例如 LC500 和 IS 350 F-Sport 轿车。

福特汽车公司推出一款全新四门轿车并非不可能。正如我们记者Amos Kwon最近报道的那样，该品牌最新的专利申请表明，标志性福特野马的四门轿车版本可能即将推出。近年来，随着传统野马轿跑车和敞篷跑车销量下滑，许多专家表示，公众正转向更实用的跑车，将运动激情与日常实用性融为一体。传奇野马小马车的四门轿车版本可以完美填补福特产品线中的这一空白，但更进一步说，它的基础可以作为更豪华的林肯品牌高性能轿车的完美基础。

我们运用生成式文本转图像人工智能和 Adob e Photoshop，以想象的方式展现了林肯 LS V8 焕新升级、忠于原汁原味的设计理念，融合了林肯当前的设计元素和造型线索，并设想了它可以优化哪些现有的动力系统。这些图片仅供参考，并非任何福特或林肯实际产品的原型。

作为林肯 LS 的精神继承者，全新林肯中型轿车可能直接瞄准凯迪拉克 CT5-V

21 世纪初，林肯在其展厅中推出了 LS，这是一款中型后轮驱动豪华轿车，与捷豹S-Type 共享平台，并与凯迪拉克Catera、第一代凯迪拉克 CTS、雷克萨斯 GS 以及克莱斯勒 300（尽管只短暂出现）竞争。林肯 LS 提供买家选择 V6 或 V8 发动机，前后重量分配几乎完美地达到 50/50，带来令人钦佩的驾驶动态，并将豪华与性能完美融合。尽管凯迪拉克 CTS 和克莱斯勒300 很受欢迎，但林肯从未推出过真正的 LS 替代品，而是推出了基于福特 Fusion 的林肯 MKZ，它放弃了轿车的许多性能吸引力，针对低预算人群——对于一个自称“豪华”的品牌来说，这是一个值得怀疑的决定。随着林肯的大部分车型纷纷效仿，将其整个产品线（Navigator 除外）转变为基于福特的前轮驱动轿车和跨界车，林肯的“豪华”吸引力逐渐减弱，该品牌近年来一直在试图扭转局面。

时间快进到2025年，林肯目前的产品组合反映出其为重拾昔日辉煌，打造真正豪华汽车品牌所付出的令人瞩目的努力。尽管林肯目前的产品线全部由跨界车和SUV组成，但凭借其才华横溢的设计部门、精益求精的机械工程以及林肯BlueCruise驾驶辅助系统等创新的先进技术，林肯的现有产品线在过去五年中取得了长足的进步。还有什么比推出一款激动人心、令人心跳加速的高性能轿车更好的方式来庆祝品牌最近的成功，并在当代汽车领域自豪地树立林肯的旗帜呢？这款轿车与四门福特野马共享底盘，并瞄准备受喜爱的凯迪拉克CT5-V，从而向世界宣告林肯的竞争意图。

多种动力系统可供选择，包括混合动力和 V8 发动机

后轮驱动的中型林肯轿车可以为实现出色的性能提供绝佳的蓝图，但它也为整合福特和林肯的部分平稳高效的 EcoBoost 动力系统提供了时机。假设的复活林肯 LS 的基本型号可以使用福特的 2.3 升 EcoBoost 四缸发动机，可提供 300 马力的显著功率和 310 磅 - 英尺的扭矩。搭配十速自动变速箱和后轮或全轮驱动，林肯轿车的基本款将完美地融合舒适性、效率和性能，从而保留了 21 世纪初林肯 LS 的原始理念。如果买家追求更强大的动力而不牺牲舒适性和便利性，那么当前林肯 Aviator 中的 400 马力双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机可以作为合适的选配升级。

使用 Aviator 的现有动力系统，还可以使用 Aviator Grand Touring 的插电式混合动力技术，搭配双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，总功率可达 494 马力，扭矩可达 630 磅英尺，将强劲的性能数据、平稳的动力输出和令人钦佩的燃油效率完美结合。更进一步，林肯可以推出一款高性能 V8 动力版本，与广受赞誉的凯迪拉克 CT5-V Blackwing 一较高低。林肯 LS V8 复刻版搭载上一代福特野马 Shelby GT500 的 5.2 升 V8 机械增压发动机，其最大功率可达 760 马力，扭矩可达 625 磅英尺。搭配七速双离合自动变速箱，或者因为我们雄心勃勃，所以可能是可选的六速手动变速箱，并将动力传送至后轮，此款车型可能会让凯迪拉克黑翼 (Cadillac Blackwing) 物有所值，并为林肯的当代产品组合增添一些狂野的性能血统。

最后的想法

虽然这只是对福特尚未正式确认的四门野马车型的潜在衍生车型的一些不切实际的假设，但我们还是忍不住希望，如果福特真的在认真考虑后轮驱动性能轿车的想法，那么林肯也许有机会利用这个平台在自己的产品线中推出一款车型，让这个豪华品牌受益于自2011年问世的Town Car以来的第一款后轮驱动轿车，而Town Car在当时基本上已经是一辆有40年历史的车了。在Autoblog，我们热爱林肯，认为他们近年来取得了长足的进步，我们坚信，他们更新的设计语言造就了我们很久以来见过的一些最好看的林肯车型。如此出色的造型可以完美地转化到轿车车身上，或者在另一个买家仍然欣赏有趣事物的平行宇宙中，甚至可以转化到双门轿跑车或敞篷车上，但就目前而言，我们很乐意接受林肯目前提供的优雅车型。