时间还是过得很快的，从2021年6月提车，到现在已经过去4年时间了。这4年时间里，新大洲本田新威武弯梁摩托车确实给我带来了很多的快乐。请注意，这种快乐就是那种很纯粹的快乐。

每年写自己摩托车的真实感受，压力还是很大的。因为我本人性格直爽，所以有些话不知道委婉表达，导致每年写完后，总是有很多摩友在后台私信给我很大的压力，甚至还有恶语相向的。

这点确实让我有点无语，明明是说出了真实的感受，这都会被某些摩友针对，确实让我有点意外。本意是说出真实的感受，方便给考虑这款产品的摩友提供真实的建议，这都会被针对，也是服了现如今的网络环境。

好了，不愉快的就不多说了，我们还是进入正题吧。我之前也多次说过，当初选择新威武弯梁摩托车主要有两个原因，第一就是外观设计，在21年，市面上运动风格的弯梁摩托车实在是太少了，你的选择面就是那几款。铃木弯梁太难看了，雅马哈凌骏115是最接近入手的，但是当我看到新威武弯梁三色版画，相比之下，我还是优先选择新大洲本田新威武弯梁摩托车了。另外一方面，就是定价了。因为我当时买的是2019款老版本，所以老浙给了我一个优惠价，直接7000元落地，而且还包上牌和包保险，这样一比较，还是很有性价比的。

优点真的不想多说，作为本田弯梁摩托车，最大的优点就是省油耐用，你买了本田弯梁摩托车，你真的会很省心，不会因为质量品控问题而烦恼。这话我说的，至少使用了4年时间，里程数达到了3万公里，质量品控方面真的不错。

不过，我更想借着原车来聊聊不足和后续的升级部分。首先，原厂轮胎就要更换，内胎轮胎的抓地力真的不行，而且特别容易被扎胎，一旦被扎胎，真的连补救措施都没有。

距离县城近点，那还好，可以直接联系三轮车拖走维修。如果在野外，那就真的麻烦了。所以，真的建议买车的第一时间就把原厂轮胎更换。自从我更换了原厂轮胎，升级了真空胎后，就再也没有被扎胎了，确实给了我很好的使用体验感。

其次，就是安装一个个性化十足的尾箱。我这款尾箱也是挑选很长时间了。不是铝合金的哈，就是普通的工程塑料材质。工程塑料材质坚固耐用，而且重量还轻，容量还大。能够放下标准全盔和相关的护具，能够放下这些就不错了。质量也不错，我已经使用了3年时间了，质量依旧不错，锁头还是很耐用的，这里可以推荐给各位摩友，需要的话，图片在这里，可以去网上平台找到同款，价位300多，还是值得推荐的。

手机导航支架也是要安装的，当时主要考虑出去摩旅，需要把手机固定上面。不然，出了县城都不知道怎么骑行了。虽然这个配件，在某些区域是属于非法改装，但是，整体来说，帽子叔叔管的不是那么严格，整体来说还是不错的选择。

油箱太小了，我的是老款。据说新款油箱增加了1升，续航能力有一定的提升。其实，新威武弯梁摩托车的坐桶空间那么小，真的很鸡肋的，又放不下什么东西，还不如直接全部设计成油箱了，那这样的话，就能拓展到6升，结合新威武弯梁摩托车的油耗，那续航能力能有500公里了，不论是日常通勤代步，还是去摩旅，都是有极佳的实用价值的。

看看这鸡肋的坐桶空间，真的放不下更多的物品，还不如直接设计成油箱，那样续航能力直接拉满了。新大洲本田真的可以考虑一下，既然都有了国产幼兽了，还不如直接对新威武弯梁摩托车进行升级，可以提升旗下的弯梁摩托车销量了。

而行车记录仪的配置，是我个人想要去安装的。毕竟出门摩旅，有些事还是要多一个心眼，有行车记录仪的配置，能够记录关键的数据信息，从而能够维护自己的合法权益。这方面就不多说了，毕竟自己有过不愉快的经历，多亏了这个行车记录仪的功能，让我维护了自己的合法权益。

减震器漏油明显，应该是买来第一年就漏油了。新大洲本田这个做工用料啊，也是挺无语的。如果是豪爵的话，那么这方面质量品控应该能做到位，只能说毕竟本田低端车型，做工用料方面为了控制成本，这也是可以理解。但是，我以后自己还是要升级，现在正在选择中，以后如果升级了，也会第一时间发布升级内容，给摩友带来参考。

本田独标发动机，有摩友说合资标和独立标发动机没有区别。我个人是不认同的，如果没有区别的话，那么合资本田完全可以都用本田独立标发动机了，那样更能吸引摩友的关注。后来我也查询一下，原来本田独立标发动机，是完全依照本田全球标准来生产的，各方面的标准是要比合资标严格。所以，我个人认为这4年下来，这款发动机真的不错，没有一点问题。我也查询到，不光是国内有威武弯梁，在全世界其他的地方，特别是东南亚区域，比如泰国和越南还有印尼那边，威武弯梁都是很受到欢迎的。特别是泰国，威武弯梁摩托车都被那边的年轻人玩出花样了，就好比是泰国的鬼火少年们。因为价格实惠，质量品控不错，所以受到了泰国年轻摩友的欢迎，我听说泰国那边还每年组织弯梁摩托车赛事，这个我真的挺感兴趣的，以后有机会去那边旅游，我会去看看，甚至可以参与一下也是不错的。

毕竟，威武弯梁摩托车是属于典型的全球车型，再加上也是属于幼兽家族的一员，还是很有排面的。有些朋友不理解，你这么年轻，怎么买了弯梁摩托车？那么老气横秋的，我只能说朋友，有些东西你真的不懂，我也不想说太多了。

然后就是换机油，我是5000公里换的。有摩友说公里数是不是大了点，这是本田自己给我的意见。而且，我也是用全合成机油，每隔5000公里更换机油，使用体验感还是不错的。我这款机油定价35元，有摩友疑问会不会是假机油。反正，我这几年都是用这个品牌，就是便宜实惠。反正，我使用了几年时间了，没有遇到什么其他的问题。如果摩友感兴趣，可以尝试一下。

威武弯梁摩托车的大灯是真的不行，我都已经更换几个了，还是达不到我的要求。之前也升级了LED灯源，只不过居然短路烧坏了，后来老板说需要改电才行，但是改电会有一定的安全隐患，我就放弃了。以后打算直接更换大灯总成了，只不过定价有点贵，需要700多元，好吧~_~，以后没准咬咬牙可以考虑一下。

原厂的电瓶还是挺垃圾的，网上售卖几十元。我的建议是还是早点换一个好点的电瓶，100多元就不错了。

尾货架生锈严重，以后还是打算直接更换了，不然担心跑着跑着会掉下来。这也侧面可以看出新大洲本田的用料真的挺一般的，毕竟在这个定价上，本田肯定是会压缩成本的。

洋洋洒洒写了这么多，整体来说，我还是很满意的，毕竟出去摩旅那么多次，没有因为质量品控问题把我丢在路边，质量品控不错，我就值得点赞。

距离报废还有9年时间，我也会继续使用下去。因为已经和新威武产生了感情，新威武已经不是一辆弯梁摩托车了，而且一个靠谱的朋友。未来，我还有很多的升级想法，接下来会一步步实现。

一款产品，能够经得起时间的考验，那就是好产品。我也会接下来每年的固定时间，会详细的聊聊当年的用车感受，如果现在有摩友问我这款产品值不值购买，我会很自信的说完全值得你的信任。