2025年的上海车展上，iCAR品牌以一场充满创意与美感的展示，向全球展示了中国新能源汽车品牌的创新力量。虽然成立时间不长，但iCAR已凭借V23车型的热销在市场上站稳脚跟，并通过推出皮卡概念车和敞篷概念车，表达了其“打破边界、重塑品类”的宏大愿景。在竞争激烈的汽车市场中，iCAR品牌成立仅一年便展现出强劲的发展势头。虽然销量未达“大卖”，但iCAR凭借精准的市场定位和独特的产品理念，赢得了市场的初步认可和用户的高度评价，实现了“小成”。其慢热而稳健的发展策略，正逐步推动品牌沸腾，展现出巨大的发展潜力。在新能源汽车市场日益分化的形势下，iCAR通过“年轻化战略+技术普惠”的独特路径，实现了从市场新秀到创新领航者的转变。

‌技术普惠落地，定义新能源时代新规则‌

如果说产品设计是iCAR吸引年轻群体的第一张名片，那么“科技平权”理念的践行则彰显了品牌的深层竞争力。在2025上海车展上，iCAR首次公开了V23的“神经中枢”——i-VA 3.0智能架构。该平台通过全栈自研的电子电气架构，将高阶智驾、智能座舱、三电系统的开发效率提升40%，这使得V23在标配L2+级辅助驾驶、8155芯片的同时，仍能将起售价控制在18.88万元。这种“顶配即标配”的产品策略，打破了新能源车“高配溢价”的行业惯例。

更具突破性的是，iCAR在上海车展宣布启动“技术开源计划”。品牌计划向合作伙伴开放包括智能域控制器、电池管理算法在内的12项核心技术，这一举措在业内引发强烈反响。分析人士指出，iCAR正在构建“技术普惠生态”，通过降低智能电动车研发门槛，推动行业从单一产品竞争转向生态协同创新。这种格局的升维，或将成为中国新能源汽车参与全球竞争的新范式。

‌概念车首秀：从场景创新到品类革命‌

本届上海车展，iCAR展台的两款概念车成为现象级焦点。V23皮卡概念车以“全地形生活家”为设计理念，创新性地将纯电皮卡的续航能力提升至600km（CLTC工况），并配备可拓展货箱、智能外放电系统，满足露营、路亚等新兴户外场景需求。而敞篷概念车则通过模块化车顶设计，实现硬顶、敞篷、Targa三种形态自由切换，配合车内游戏主机、移动K歌系统等娱乐配置，重新诠释了“城市漫游者”的出行哲学。

这两款概念车的亮相，揭示了iCAR的产品开发逻辑：不再局限于传统车型分类，而是以用户生活场景为中心进行品类创新。据内部人士透露，皮卡概念车的量产版本已进入工程验证阶段，预计2026年上市。这种“概念即量产”的研发节奏，展现了iCAR强大的体系化能力。行业观察家认为，iCAR正在开辟“新能源轻越野”“智能休闲车”等全新细分市场，这种创新或将引发行业跟风，推动新能源汽车消费从工具属性向生活方式载体的转型。

通过本次上海车展上的精彩表现，iCAR再次向外界展示了其在新能源汽车领域的强大实力与无限可能。无论是领先的技术水平还是独特的设计理念，亦或是完善的生态布局，都让人看到了这家年轻品牌背后蕴藏的巨大能量。相信在不久之后，iCAR定能在全球范围内掀起一股新的绿色出行潮流。