2025年上海车展正在进行，主流厂商都带来了自己的重磅车型，其中新能源车型占据绝对的主导地位。除了市场需求比较旺盛的家用车之外，一些比较小众的高端市场也很热闹，大型SUV就是其中之一。
根据领克品牌官方消息，全新大型SUV领克900即将在4月28日正式上市，新车共推出4款车型，预售价为33-43.5万元，新车基于SPA Evo平台打造，属于领克品牌定位最高的旗舰车型，那么它的整体实力怎么样呢？
领克900是一款什么样的车？
作为领克家族的全新旗舰，领克900在外观方面采取了一些有突破性的设计，同时也保留了一部分领克品牌长期以来形成的家族式基因，整合的辨识度还是比较高的。
领克900前脸采用星轨矩阵设计语言，分体式大灯组内部加入了可编程LED矩阵光源，配合主动闭合式进气格栅，有着比较高的辨识度，科技感方面也达到了比较高的水平。作为一款大型SUV，领克900的颜值与它的定位是比较匹配的。
尺寸方面，领克900车身长度为5198mm，轴距则达到了3100mm，与理想L9相比，新车在宽度和轴距上分别增加了38mm和55mm，空间方面更有优势。新车第三排腿部空间达到845mm，后备箱容积在七座状态下仍保持480L，放倒座椅后最大纵深可达2.3米，适合装载一些大件物品，在露营时也可以改造成床车，带来更优质的出行体验。
智能化表现如何？
智能化已经是国内新能源汽车行业的战略高地，对领克900这样的大型SUV来说更是如此，智能座舱、智能驾驶方面的表现直接决定了消费者对一款旗舰车型的观感，那么领克900的表现怎么样呢？
领克900的智能座舱搭载LYNK OS N 3.0智能系统，硬件方面则采用双骁龙8295芯片和地平线征程5的异构计算架构，同时还有16个摄像头和12个毫米波雷达，12.3英寸全液晶仪表则与32英寸AR-HUD形成四屏联动，中控悬浮屏还采用可30°电动调节的灵动岛设计，科技感直接拉满。而在生态互联方面，用户还可以下载车载微信、美团、支付宝等高频应用的安装，同时还支持UWB数字钥匙3.0，在人车交互方面有更好的表现。
智能驾驶方面，新车搭载Lynk Pilot 4.0系统，包括由3颗128线激光雷达、5个4D毫米波雷达等组成的一流硬件组合，同时还融入了高精地图和车端BEV+Transformer算法，可以为用户提供城市道路NOA、代客泊车AVP及跨层记忆泊车等高阶功能。
与上一代智驾系统相比，新车在复杂路口通过率提升了47%，特殊工况接管里程突破1500公里，达到准L3级智能驾驶水平。实际上，吉利汽车在智能驾驶方面一直都处于国内第一梯队，领克900作为旗舰车型，自然会拿出最顶级的配置。
动力系统表现如何？
最近两年，插混或者增程式电动系统越来越吃香，尤其是在高端SUV市场上，它们的影响力以及消费者的接受度要超过纯电动力系统，即将上市的领克900全系车型均采用插电式混动系统。
领克900的插混系统分为1.5T和2.0T两个版本，1.5T版本发动机最大功率达到了140kW，电动机最大功率则达到了390kW，CLTC工况下纯电续航里程220km，综合续航里程则达到了1355km，同时还支持6.6kW的对外放电功能。
2.0T版本发动机最大功率为187kW，双电机版本最大功率为353kW，CLTC工况下纯电续航里程为280km，综合续航里程则达到了1350km；三电机版本最大功率为463kW，CLTC工况下纯电续航里程为268km，综合续航里程则达到了1443km。值得一提的是，领克900全系均采用电动四驱系统。
除此之外，新车还搭载智能空气悬架+CDC电磁减震，支持5档高度调节和毫秒级阻尼调整。后轮转向系统则带来了5.8米的最小转弯半径，在麋鹿测试中取得82km/h的优异成绩。而在性能模式下，领克900的悬架可主动降低45mm，配合Brembo六活塞卡钳和碳陶刹车盘，让这款大型SUV也具备了性能车的操控体验，这对年轻消费者有着很强的吸引力。
谁是竞争对手？
国内大型SUV市场容量并不大，但竞争却非常激烈，不少主流厂商都在这一细分市场内进行了布局，领克900只是最新加入战局的一款车，正式上市后将会面临很大的竞争压力。
领克900的竞争对手很明确，主要是问界M9、理想L9、腾势N9三款“9”字辈的大型SUV，其中问界M9和理想L9都具有月销过万的实力，腾势N9上市时间不长，但有比亚迪提供的核心技术加持，但领克900也有自己的优势，SEA架构带来的电动化优势、源自沃尔沃技术的机械素质以及庞大的年轻消费者群体，都是这款车征战市场的利器。
结束语：领克900的登场，证明领克品牌已经越来越成熟，开始进攻此前没有拿下的大型SUV市场。从客观角度来说，这款车肯定会面临激烈竞争，短期内想超越问界M9或者理想L9并不现实，但从整体性能上来看，这款车的确值得入手。那么，你觉得领克900正式上市之后，销量会达到什么水平呢？
