上周，我们实测了阿维塔07和问界M7的语音控制表现。它们都搭载了鸿蒙座舱4.0，按理说体验应该差不多，但真用起来，给人的感觉却是两种完全不同的风格：一个更擅长“干活”，一个更擅长“聊天”。

阿维塔07在语音控车这块做得不错；但要比AI能力、语音查询信息丰富度，问界M7可以说是遥遥领先。

最终，在142项语音指令测试中，问界M7成功执行了82项，阿维塔07则只完成了66项。它们俩具体“差在哪儿”？鲁Sir接下来按功能模块给大家拆解一下~

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01 灯光控制：

问界M7是真不行

在语音控制灯光板块的测试中，阿维塔07以5项成功指令明显领先，大灯控制也不错，除了开关外还能语音调整高度。

而问界M7能做的就只有氛围灯的开关和换颜色主题，其它车灯相关的都做不到，甚至连大灯开关都不支持语音，这在实际用车中是比较影响体验的。

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02 车机内容操控：

基础一致，细节有不同

在车机内容操控方面，两台车都支持语音发起电话、导航、调节屏幕亮度这些基础操作。播放音乐时，通过语音切歌、翻页、选曲也都基本没问题。视频类APP甚至支持语音跳转到特定时间点以及调整播放倍速。两者的区别在于：阿维塔07可以通过语音从音乐播放界面返回到播放列表，但问界M7无法做到；而问界M7则能从视频播放界面返回到主界面，这一点阿维塔07做不到。

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03 车辆使用场景：

鸿蒙亲兄弟，表现同步

在这块，两台车的表现就非常一致了。不管是切换驾驶模式、启用场景模式，还是自动泊车、拍照录像、打开哨兵模式和行车记录仪，都能通过语音实现。一句话总结：两车这块表现都挺到位，用起来的体验非常接近。

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04 车身控制：

问界更聪明，阿维塔更细心

音量及空调调节、分区温度设置等，这些两台车都能靠语音搞定，属于标配操作。

但问界M7还能语音调节座椅、开启按摩、通风、加热，甚至连HUD的亮度和角度都能调。这些操作开车时不用动手，是真正的方便。

阿维塔07调座椅前后上下及靠背就得靠手点，但它反倒支持一些问界没有的功能，比如语音解锁门把手、折叠后视镜、打开充电口。两边是各有胜负吧。

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05 信息查询能力：

问界M7就是个语音百科

两台车基本的查询能力都差不多，像算数、换汇、查胎压、查电量都OK。

但问界M7更像一个“百科全书”，你跟它聊股市、问油价、查新闻，它都能答，还能推荐景点，甚至回答一些学术和政策类的问题，感觉像是把个小型搜索引擎搬进了车里。

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06 AI能力进阶：

问界有记忆，还能写剧本

阿维塔07的AI能力比较基础，只支持换语音人设，比如变个暖男、小姐姐口吻聊聊天，内容上没太多花活。

而问界M7的大模型明显要厉害多了，不光能记住你说过的话，甚至还能写脚本、编场景、生成灵感，当个你的“创意搭子”。

不过，现在会聊天会写已经不够看了。隔壁小鹏、小米、理想的车机都能用语音对话AI作图了，问界M7是不是也得搞快点迭代了🫠

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总结

最后，来总结一下，在语音控制车机内容和车辆使用场景这类“基础操作”上，两台车的表现都不拉胯，实际体验很接近。

阿维塔07在控车、控灯这些“硬件交互”上更稳，指令响应快、执行到位，属于“话不多但能干”。

问界M7则明显更擅长另一种风格，靠“大模型”加持，把语音助手整成了“随车智囊团”——能查能答还能创作，智能化氛围拉满。

但问题也来了：它偏偏在最基础的那些功能上缺了点火候，比如折叠后视镜、解锁门把手、语音控制大灯开关这些，该有的却常常没有。

说白了，不是每个车主上车都想聊宇宙、谈理想，有本事你倒是帮我把灯开了先？

智能是好事，但基础能力，别忘了补课。