记得领克汽车在刚刚成立的那时候，其在市场中，还是很受消费者质疑的，但是随着时间的推移，领克汽车也是证明了自己，截止目前，它在市场中取得了不错的销量成绩，同时也收获了不少消费者的口碑。而就在前些时日，我们也是有幸体验到了领克汽车旗下的25款领克03，虽然只是入门车型（即领克03 2025款1.5TD DCT冠军版plus），但是它却出乎我的意料。

本次我们试驾的这台25款领克03只是采用了一台1.5T引擎，但是它却拥有133kW的最大输出功率，290N·m的最大输出扭矩。或许从账面参数上来看，25款领克03在性能输出上并不算很强，但是大家需要知道的是，我们试驾的这台入门级25款领克03在价格方面仅为12.78万元，并且优惠后的价格仅为11.58万元，而这个价格能够拥有这个动力输出，还是比较难得的。

而在开起来的时候，该车的动力输出给人的感觉较为平顺，尤其是在起步加速的时候，25款领克03的动力响应十分的积极，轻踩油门踏板便能感受到澎湃的动力输出，而且在城市低速行驶的时候，其底盘对于车辆的晃动能够起到一定的抑制作用，在走走停停的路段当中，也不会让车辆产生太大的晃动，平稳的城市驾驶质感，着实比较出色。而当我们想要超车的时候，其油门踏板也比较线性，充足的动力储备，能够给予我们足够的驾驶自信，在超车的时候也没有明显的拖沓感。至于方向盘的精准性上，大家也无需担心，其基本没有虚位，几乎是指哪打哪，而且转向时也没有任何的拖拽感，就驾驶感受而言，还是相当出色的。

这台25款领克03其实就是为了年轻消费者而言，因为除了出色的驾驶体验之外，它在外观设计上的质感也是相当出色的，在前脸部分，其采用了大尺寸的前格栅设计，而且整车的车身姿态较为低趴，并且日行灯的设计也是领克标志性的虎爪造型，在点亮之后可以增加车辆整体的美观程度。

在侧身设计上，25款领克03的设计也是较为流畅，同时一条腰线从前翼子板处抑制延伸至车尾处，让车辆的横向视觉宽度更甚。但是在车顶的线条方面，25款领克03则并没有采用溜背式的设计语言，且车窗上方的银色装饰条，也是让车辆的精致程度更上一层楼，所幸在轮毂方面，25款领克03也是采用了运动轮毂，让原本就强烈的运动质感，更加的强大。

至于尾部设计上，25款领克03与前脸还是比较相似的，像尾灯组，该车则采用了贯穿式的设计语言，且灯组内部也是采用了竖置的灯源造型，在点亮后的辨识度上，还是不差的。同时在后包围方面，25款领克03也是采用了夸张的黑色扩散器，配合双边双出的排气布局，以及尾部隆起的小鸭尾设计，让其外观更加的动感。

打开车门来到车内，25款领克03内饰中最为显眼的便是15.4英寸的悬浮式中控屏幕，显然有着不错的科技质感，而且整个内饰的设计都是以简洁的风格为主，大部分的功能都集中在中控屏幕内，且功能配置也是相当的丰富，同时在方向盘方面，25款领克03也是采用了平底式的设计语言，所以在车内的运动质感上，25款领克03也有着不俗的表现。

结言

不得不说，尽管我们本次体验的只是入门级的25款领克03，但是其在驾驶操控质感上，还是非常出色的，平稳且充足的动力储备，让我们无论是在城市中通勤，还是在高速中行车，都能拥有足够的驾驶自信，而且结合上述的分析来看，该车还拥有运动的外观设计，且车内的科技质感表现也不算太差，最后再结合该车较为亲民的价格来看，这台25款领克03还是值得大家一看的。